@#115 Perdona, pero el que ha empezado contestando a una opinión mía, tan válida como la tuya, con un "que carrera viste?" "no sabes nada de Formula 1 ni de lógica"... si eso no es menospreciar con principio de autoridad... en fin
@#110 Lo dicho tío, echa un currículum a Mercedes, que eres mejor que sus ingenieros y sus programas de simulación todos juntos. O mejor lo echas a RedBull que siendo tan buena estrategia no sé cómo no clasificaron y salieron con duros ellos.
@#107 Perdón, pero esa es tú lógica, no me la atribullas a mi. Como dices tú... bla bla bla. ¿No viste que después del Virtual Safety Car, en las primeras vueltas de neumático Max le estuvo recortando un segundo por vuelta a Hamilton? Lo que pasa es que Hamilton tenía bastante ventaja de tiempo por no haber entrado. Después se igualan algo más las prestaciones, pero en esas primeras vueltas de neumático es cuando puedes sacar el máximo y conseguir el undercut, aunque sea un duro contra un medio(usado)... así que para que arriesgar, eres conservador, copias la estrategia y el que tienes que adelantar en pista eres tú. Y si no llega a ser por el favorito que le hizo Masi, Max nunca hubiese ganado.
Pero eso nunca se sabrá. El mérito es de Ross Brawn... el coche lo ideó cobrando de Honda... pero cuando éstos se retiraron el que continuó con la idea fue Brawn... Igual que ahora, Honda ha conseguido hacer funcionar su motor, después de unas cuantas temporadas en las que simplemente no iba, pero RedBull es el que consigue que sea un coche ganador.
@#115 Perdona, pero el que ha empezado contestando a una opinión mía, tan válida como la tuya, con un "que carrera viste?" "no sabes nada de Formula 1 ni de lógica"... si eso no es menospreciar con principio de autoridad... en fin
@#113 #RESPECT
@#110 Lo dicho tío, echa un currículum a Mercedes, que eres mejor que sus ingenieros y sus programas de simulación todos juntos. O mejor lo echas a RedBull que siendo tan buena estrategia no sé cómo no clasificaron y salieron con duros ellos.
@#107 Perdón, pero esa es tú lógica, no me la atribullas a mi. Como dices tú... bla bla bla. ¿No viste que después del Virtual Safety Car, en las primeras vueltas de neumático Max le estuvo recortando un segundo por vuelta a Hamilton? Lo que pasa es que Hamilton tenía bastante ventaja de tiempo por no haber entrado. Después se igualan algo más las prestaciones, pero en esas primeras vueltas de neumático es cuando puedes sacar el máximo y conseguir el undercut, aunque sea un duro contra un medio(usado)... así que para que arriesgar, eres conservador, copias la estrategia y el que tienes que adelantar en pista eres tú. Y si no llega a ser por el favorito que le hizo Masi, Max nunca hubiese ganado.
Pero eso nunca se sabrá. El mérito es de Ross Brawn... el coche lo ideó cobrando de Honda... pero cuando éstos se retiraron el que continuó con la idea fue Brawn... Igual que ahora, Honda ha conseguido hacer funcionar su motor, después de unas cuantas temporadas en las que simplemente no iba, pero RedBull es el que consigue que sea un coche ganador.