@#1 tú lo has dicho: "supuestamente"
Se nota que conoces poca gente que tenga uno. Yo sí, y ninguno ha tenido que cambiar la batería y tienen 160 y 210 mil km
@#12 Aquí falla algo. Si fuera Checo el desarrollador del coche ¿No lo haría a su gusto?
No tiene sentido desarrollar un coche con el que no te encuentres seguro.
Bueno, no todos los pilotos de F1 han llegado siendo reservas ¿No?
En cualquier caso Palou está ahora en un equipo ganador. Dejarlo ahora, para no ir a otro equipo top, no creo que sea la opción más inteligente.
@#1 cada competición tiene su reglamento técnico. Y supongo que se ajustarán a ellos fabricantes.
¿Por qué dices que la Indycar "necesita estar muy por encima de los 1000 CV"?
@#1 tú lo has dicho: "supuestamente"
Se nota que conoces poca gente que tenga uno. Yo sí, y ninguno ha tenido que cambiar la batería y tienen 160 y 210 mil km
@#1 comprensión lectora:
El euro de más es para pasar del equipamiento Standard al Confort, no para la motorización.
@#12 Aquí falla algo. Si fuera Checo el desarrollador del coche ¿No lo haría a su gusto?
No tiene sentido desarrollar un coche con el que no te encuentres seguro.
Bueno, no todos los pilotos de F1 han llegado siendo reservas ¿No?
En cualquier caso Palou está ahora en un equipo ganador. Dejarlo ahora, para no ir a otro equipo top, no creo que sea la opción más inteligente.
@#1 cada competición tiene su reglamento técnico. Y supongo que se ajustarán a ellos fabricantes.
¿Por qué dices que la Indycar "necesita estar muy por encima de los 1000 CV"?