@#101 Sin dinero o apoyo financiero no tienes ni al mejor ingeniero, ni a un piloto excelso.
La traba presupuestaria, te hace fichar al mejor piloto que existió cuando no tienes mecánica no quieres hacer el ridículo y quieres conseguir lo demás. Alonso. Luego si logran tener un monoplaza top1 este piloto se asegurado que esta vez no le pique el culo y aguantará hasta que pueda.
Cuando Alonso anunció en los inicios de una temporada por primera vez en su carrera que se quedaba en una escudería, ya me olió a lo que hoy podría pasar. Raro fue un huevo, la verdad.
Aunque hasta que lo anuncien hoy no venderé más la piel del oso.
No sé si Alonso le dará tiempo de estar sentado si llega un monoplaza diferenciador, la posible llegada de Newey y Honda en exclusiva al equipo lo aceleraría, claro que a partir de 2026 también podría llegar otro piloto excelso como Verstappen, pero y lo que algunos nos divertiremos ( la mayoría) y otros rabiarán ( los pocos).
Esta noticia basa en la llegada de Newey, en mi opinión, AM sigue acertando en sus fichajes, si un día fichan a Verstappen, en mi opinión, habrán acertado también. Y si un día logran un monoplaza de un segundo de diferencia entonces podremos hablar que igual con dos Lance Stroll igual no la cagan y les bastaría, pero mejor tener a un Verstappen o un Alonso o a uno aunque sea.
@#95 Indudablemente es así.
Pero cuando tienes más de un segundo de ventaja te "da igual" a quién pones al volante (Mercedes en la mitad de sus títulos). En 2004 a Ferrari no le hubiera hecho falta Michael Schumacher, con dos Barrichello le hubiera bastado.
Pero la realidad es que si nos ponemos así hasta una tuerca mal apretada es importante. Luego sí, es el equipo el que gana, pero dentro de el, tener al mejor ingeniero o el mejor piloto es fundamental y luego si te pones la política ya no te cuento, Hamilton perdió un mundial, ganó la mitad con ella, Alonso perdió uno por política interna y por ende hizo que McLaren lo pagara.
Pero muy mal no debió de sentar cuando luego lo volvieron a fichar.
En la historia de la F1 ha habido pilotos y luego pilotillos, ingenieros e ingenieros estrella, buenos directores de equipo y luego Szafnauer, que no sabe valorar un piloto excelso.
Para ganar una escudería procura darle la importancia que tiene a cada elemento para ganar, y muchas veces se refleja en el presupuesto.
Marko, 81 años.
Ahí ta!
Como una rosa
@#101 Sin dinero o apoyo financiero no tienes ni al mejor ingeniero, ni a un piloto excelso.
La traba presupuestaria, te hace fichar al mejor piloto que existió cuando no tienes mecánica no quieres hacer el ridículo y quieres conseguir lo demás. Alonso. Luego si logran tener un monoplaza top1 este piloto se asegurado que esta vez no le pique el culo y aguantará hasta que pueda.
Cuando Alonso anunció en los inicios de una temporada por primera vez en su carrera que se quedaba en una escudería, ya me olió a lo que hoy podría pasar. Raro fue un huevo, la verdad.
Aunque hasta que lo anuncien hoy no venderé más la piel del oso.
@#102 Es una razón
No sé si Alonso le dará tiempo de estar sentado si llega un monoplaza diferenciador, la posible llegada de Newey y Honda en exclusiva al equipo lo aceleraría, claro que a partir de 2026 también podría llegar otro piloto excelso como Verstappen, pero y lo que algunos nos divertiremos ( la mayoría) y otros rabiarán ( los pocos).
Esta noticia basa en la llegada de Newey, en mi opinión, AM sigue acertando en sus fichajes, si un día fichan a Verstappen, en mi opinión, habrán acertado también. Y si un día logran un monoplaza de un segundo de diferencia entonces podremos hablar que igual con dos Lance Stroll igual no la cagan y les bastaría, pero mejor tener a un Verstappen o un Alonso o a uno aunque sea.
@#95 Indudablemente es así.
Pero cuando tienes más de un segundo de ventaja te "da igual" a quién pones al volante (Mercedes en la mitad de sus títulos). En 2004 a Ferrari no le hubiera hecho falta Michael Schumacher, con dos Barrichello le hubiera bastado.
Pero la realidad es que si nos ponemos así hasta una tuerca mal apretada es importante. Luego sí, es el equipo el que gana, pero dentro de el, tener al mejor ingeniero o el mejor piloto es fundamental y luego si te pones la política ya no te cuento, Hamilton perdió un mundial, ganó la mitad con ella, Alonso perdió uno por política interna y por ende hizo que McLaren lo pagara.
Pero muy mal no debió de sentar cuando luego lo volvieron a fichar.
En la historia de la F1 ha habido pilotos y luego pilotillos, ingenieros e ingenieros estrella, buenos directores de equipo y luego Szafnauer, que no sabe valorar un piloto excelso.
Para ganar una escudería procura darle la importancia que tiene a cada elemento para ganar, y muchas veces se refleja en el presupuesto.