@#6 Supongo que lo meterán aprovechando la mejora del ICE en Canadá...Por cierto, firmo el 11 puesto para fernando mañana. Salir con ultrablandos...no es que vayan a durar mucho. Si pelease por el 5 evidentemente prefiero que entre en Q3, pero sabiendo como están las cosas...
Vamos a ver, está claro que quitando algunos equipos, los grandes traen mejoras en mayor o menor grado a cada GP. Ferrari sin ir más lejor aqui debería de traer un nuevo fondo que todavia lo haga más fuerte! mucho ojito...el tema es que el mclaren sigue siendo practicamente el del año pasado excepto algunas cosas como la suspen trasera. De echo, ni siquiera llevan el S-duct...creo que será para encontrar mayor equilibrio aerodinámico porque la zona trasera tampoco está ajustada del todo...En teoría tienen muy buena correlación con el tunel/simulador y el coche en pista...por lo que teniendo en cuenta que se habla de "un nuevo concepto aerodinámico" además del perfeccionamiento de la integración de la UP Renault...esto significa muchísimas horas de trabajo para que todo encaje a la perfección. En mi humilde opinión todos seguirán mejorando, sobre todo llegados momentos como barcelona, silverstone o tras el paron de verano. La cosa es que Mclaren debería "por lógica" y viendo lo que veo...ser el que más mejore este año. Además, el motor Renault supuestamente tiene unos 40cv capados y ERS de 2016. Si consiguen implementar el de 2018 y poder liberar esa potencia con fiabilidad creo que los de woking con las manos de Alonso pueden ser muy fuertes. El resto de equipos no se van a quedar de brazos cruzados, está claro...pero Mclaren debería de dar un salto bastante grande. Si no ocurre, habrá que analizar y tomar decisiones a nivel interno, pero hasta entonces dejemos por favor que transcurra algo de tiempo para juzgar. Un saludo y a ver si este finde podemos disfrutar de un carrerón!
Buenas, hace algunas semanas se hablaba de que para Barein llegaban ciertas mejoras y que para China "algo de mayor efecto", alguien tiene información sobre que podrían estar introduciendo en el coche para esta carrera?. Por otra parte, esperemos que el paquete para España sea un salto brutal. Para acabar me gustaría hablar sobre "la suerte"...he leído comentarios de todo tipo estas semanas, pero "la suerte" en F1 si es buena...bienvenida sea. Mclaren ahora mismo no está donde va ha estar más adelante, pero de momento ya tiene una cantidad de puntos que otros, cencillamente, no tienen. Que yo sepa, valen los mismo los ptos repartidos en la primera carrera que en la última. Si Mclaren da el salto que se espera, estos primeros ptos "con suerte" vendrán muy bien a final de temporada.
Saludos!
@#1 Y tanto, encima de atropellar al mecánico el pit stop no fuer completado. La rueda trasera izquierda seguía siendo la blanda usada...lamentable que aparezca ahí...y mclaren tiene que espabilar en este aspecto. Aunque prefiero asegurar todo y que no haya heridos...
@#6 Supongo que lo meterán aprovechando la mejora del ICE en Canadá...Por cierto, firmo el 11 puesto para fernando mañana. Salir con ultrablandos...no es que vayan a durar mucho. Si pelease por el 5 evidentemente prefiero que entre en Q3, pero sabiendo como están las cosas...
Vamos a ver, está claro que quitando algunos equipos, los grandes traen mejoras en mayor o menor grado a cada GP. Ferrari sin ir más lejor aqui debería de traer un nuevo fondo que todavia lo haga más fuerte! mucho ojito...el tema es que el mclaren sigue siendo practicamente el del año pasado excepto algunas cosas como la suspen trasera. De echo, ni siquiera llevan el S-duct...creo que será para encontrar mayor equilibrio aerodinámico porque la zona trasera tampoco está ajustada del todo...En teoría tienen muy buena correlación con el tunel/simulador y el coche en pista...por lo que teniendo en cuenta que se habla de "un nuevo concepto aerodinámico" además del perfeccionamiento de la integración de la UP Renault...esto significa muchísimas horas de trabajo para que todo encaje a la perfección. En mi humilde opinión todos seguirán mejorando, sobre todo llegados momentos como barcelona, silverstone o tras el paron de verano. La cosa es que Mclaren debería "por lógica" y viendo lo que veo...ser el que más mejore este año. Además, el motor Renault supuestamente tiene unos 40cv capados y ERS de 2016. Si consiguen implementar el de 2018 y poder liberar esa potencia con fiabilidad creo que los de woking con las manos de Alonso pueden ser muy fuertes. El resto de equipos no se van a quedar de brazos cruzados, está claro...pero Mclaren debería de dar un salto bastante grande. Si no ocurre, habrá que analizar y tomar decisiones a nivel interno, pero hasta entonces dejemos por favor que transcurra algo de tiempo para juzgar. Un saludo y a ver si este finde podemos disfrutar de un carrerón!
@#6 @#5 Ok, gracias por la confirmación. Me extrañaba bastante la verdad.
Buenas, hace algunas semanas se hablaba de que para Barein llegaban ciertas mejoras y que para China "algo de mayor efecto", alguien tiene información sobre que podrían estar introduciendo en el coche para esta carrera?. Por otra parte, esperemos que el paquete para España sea un salto brutal. Para acabar me gustaría hablar sobre "la suerte"...he leído comentarios de todo tipo estas semanas, pero "la suerte" en F1 si es buena...bienvenida sea. Mclaren ahora mismo no está donde va ha estar más adelante, pero de momento ya tiene una cantidad de puntos que otros, cencillamente, no tienen. Que yo sepa, valen los mismo los ptos repartidos en la primera carrera que en la última. Si Mclaren da el salto que se espera, estos primeros ptos "con suerte" vendrán muy bien a final de temporada.
Saludos!
@#1 Y tanto, encima de atropellar al mecánico el pit stop no fuer completado. La rueda trasera izquierda seguía siendo la blanda usada...lamentable que aparezca ahí...y mclaren tiene que espabilar en este aspecto. Aunque prefiero asegurar todo y que no haya heridos...