Como señalan las informaciones recientes, Ferrari a conseguido realizar un motor muy ligero gracias al empleo de unos materiales innovadores que están a la vanguardia (como también comentó Jose Luís FA en su cuenta oficial de Twitter). Esta reducción de peso preocupa a los rivales, tanto que ahora sale Newey pidiendo a la FIA aumento del peso mínimo del monopplaza, me parece injusto decir que es por el tamaño de Hulkenber u otros que deben rebajar, ¡es por el motor de Ferrari amigo!
"Lo que en un primer momento se catalogó como problema ahora parece haberse convertido en uno de los puntos fuertes de la Scuderia de Maranello".
Renault reconoce que han diseñado los V8 y ahora el V6 turbo de 2014 de acuerdo con al dictado de Newey y hoy avisa que la aerodinámica no lo será todo en 2014
Newey dice: "El coche que dominará será el que combine un buen motor y un buen chasis"
La pregunta es: ¿Es trampa o ingenio?
Renault reconoce que han diseñado los V8 y ahora el V6 turbo de 2014 de acuerdo con él
Al dictado de Newey y hoy avisa de que la aerodinámica no lo será todo en 2014
Newey dice: "El coche que dominará será el que combine un buen motor y un buen chasis"
La pregunat es: ¿Es trampa o ingenio?
Como señalan las informaciones recientes, Ferrari a conseguido realizar un motor muy ligero gracias al empleo de unos materiales innovadores que están a la vanguardia (como también comentó Jose Luís FA en su cuenta oficial de Twitter). Esta reducción de peso preocupa a los rivales, tanto que ahora sale Newey pidiendo a la FIA aumento del peso mínimo del monopplaza, me parece injusto decir que es por el tamaño de Hulkenber u otros que deben rebajar, ¡es por el motor de Ferrari amigo!
"Lo que en un primer momento se catalogó como problema ahora parece haberse convertido en uno de los puntos fuertes de la Scuderia de Maranello".
¿Los tres pilotos por escudería? ¿Como va esp?