Que se sepa, Mercedes, Ferrari, Red Bull, Toro Rosso, McLaren, Williams, Force India, Lotus, Sauber y Haas tienen sus pilotos decididos. Entonces ¿cuáles son sus dos opciones? ¿Un asiento de Manor o el otro?
Creo que todavía no está claro cómo quedan las cosas. ¿ya no van a tener que homologar su motor el 28 de Febrero? ¿Los 32 tokens son a partir de que acabe esta temporada y 2016 o se reservan para 2016 como dice textualmente este artículo? ¿significa eso que hay libre evolución en invierno?
La mejora de Ferrari parece que vino gracias a la ayuda de AVL. Honda bien hacía en pedir ayuda a quien ya sabe de esto para mejorar rápido porque como pretendan hacerlo ellos todo por su cuenta mucho me temo que en 2016 estaremos más o menos en las mismas.
Dicho esto, creo que aunque la prensa lo está intentando ver como una afrenta a McLaren, perfectamente puede ser una idea del equipo en su conjunto. Indudablemente sería muy interesante ver las prestaciones de este motor en ese coche y en esa pista e ir probando posteriormente las diferentes ideas que tenga Honda en mente para solucionar sus problemas actuales. Así verían qué mejora obtienen y sabrían con bastante seguridad qué podrían esperar para el año que viene. Yo lo veo como algo que se podía haber hecho mucho antes pero que puede resultar una gran idea.
Que se sepa, Mercedes, Ferrari, Red Bull, Toro Rosso, McLaren, Williams, Force India, Lotus, Sauber y Haas tienen sus pilotos decididos. Entonces ¿cuáles son sus dos opciones? ¿Un asiento de Manor o el otro?
Creo que todavía no está claro cómo quedan las cosas. ¿ya no van a tener que homologar su motor el 28 de Febrero? ¿Los 32 tokens son a partir de que acabe esta temporada y 2016 o se reservan para 2016 como dice textualmente este artículo? ¿significa eso que hay libre evolución en invierno?
Pues una pena sí. Es lo que ocurre cuando no tiene un papá metido en Red Bull que te va consiguiendo los mejores coches toda tu vida.
Dicho esto, creo que aunque la prensa lo está intentando ver como una afrenta a McLaren, perfectamente puede ser una idea del equipo en su conjunto. Indudablemente sería muy interesante ver las prestaciones de este motor en ese coche y en esa pista e ir probando posteriormente las diferentes ideas que tenga Honda en mente para solucionar sus problemas actuales. Así verían qué mejora obtienen y sabrían con bastante seguridad qué podrían esperar para el año que viene. Yo lo veo como algo que se podía haber hecho mucho antes pero que puede resultar una gran idea.