Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 2'07"467 | 1'53"372 | 1'47"765 |
2 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'57"485 | 1'50"293 | 1'48"055 |
3 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | 2'07"614 | 1'54"097 | 1'49"321 |
4 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'59"431 | 1'52"282 | 1'50"448 |
5 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 2'05"598 | 1'54"278 | 1'51"595 |
6 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 2'07"599 | 1'52"709 | 1'52"560 |
7 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 2'06"115 | 1'53"657 | 1'52"622 |
8 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 2'01"249 | 1'53"793 | 1'52"745 |
9 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 2'07"001 | 1'53"767 | 1'53"258 |
10 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 2'07"341 | 1'53"431 | 1'57"226 |
11 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 2'07"167 | 1'54"945 | |
12 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 2'03"356 | 1'55"169 | |
13 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 2'07"489 | 1'55"410 | |
14 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 2'04"464 | 1'55"696 | |
15 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 2'05"579 | 1'58"556 | |
16 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | 2'08"007 | ||
17 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 2'09"070 | ||
18 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 2'12"017 | ||
19 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | 2'12"909 | ||
20 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | 2'21"611 |
¿Vuelve el GP de Turquía en 2026? Istanbul Park tiene nuevos gestores y quiere volver a la F1
Istanbul Park tiene nuevos operadores encargados de volver a la Fórmula 1 a partir de 2026, pues todo parece indicar que el objetivo principal pasa por el regreso del trazado a escena. Tayyip Erdogan, presidente de Turquía, se ha reunido con Mohammed Ben Sulayem para hablar de un posible regreso a la competición, así como al Campeonato del Mundo de Rallies.
Turquía también quiere ser el sustituto del GP de China
La situación sanitaria ocasionada por la covid-19 ha obligado a cancelar el Gran Premio de China de 2023. La Fórmula 1 busca un sustituto en el calendario y, además de Portugal, Turquía también se ha posicionado como uno.
Sergio Pérez, una defensa que puede valer un título
Sergio Pérez ha realizado en el GP de Turquía F1 2021 una de sus mejores actuaciones de la temporada. El piloto mexicano no sólo ha vuelto a subir al podio, sino que lo ha hecho después de haber demostrado que sabe aprovechar hasta el último milímetro de la pista para defenderse de un Lewis Hamilton que tenía hoy el mejor coche. Una defensa que puede valer un título a final de temporada.
¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción
Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.