GP de Países Bajos F1 2022 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'11"632 | 20 | |
| 2 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'11"698 | +00"066 | 24 |
| 3 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'11"793 | +00"161 | 22 |
| 4 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'11"971 | +00"339 | 17 |
| 5 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'12"156 | 0"524 | 25 |
| 6 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'12"176 | +00"544 | 29 |
| 7 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'12"327 | +00"695 | 16 |
| 8 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'12"491 | +00"859 | 25 |
| 9 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'12"558 | +00"926 | 15 |
| 10 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'12"591 | +00"959 | 18 |
| 11 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'12"606 | +00"974 | 15 |
| 12 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'12"773 | +01"141 | 18 |
| 13 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'12"775 | +01"143 | 18 |
| 14 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'13"003 | +01"371 | 20 |
| 15 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'13"046 | +01"414 | 23 |
| 61 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'13"256 | +01"624 | 22 |
| 17 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'13"299 | +01"667 | 20 |
| 18 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'13"359 | +01"727 | 15 |
| 19 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'13"421 | +01"789 | 14 |
| 20 |
|
6 |
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FW44 | Mercedes | 1'13"629 | +01"993 | 22 |
Hasta 15 denuncias por acoso en las gradas durante el GP de Países Bajos
El club 'Fórmula 1 Women' ha recibido 15 denuncias de acoso por parte de aficionados durante el GP de los Países Bajos. Desde la directiva de este grupo, quieren hablar con la organización de Zandvoort de cara a la próxima temporada, para evitar a toda costa que este tipo de incidentes desagradables vuelvan a repetirse.
Hamilton admite que tardó en poner el modo carrera en la relanzada de Zandvoort
Lewis Hamilton ha reconocido que tardó más de la cuenta en activar de nuevo el modo de carrera tras el periodo de coche de seguridad en Zandvoort. El británico sostiene que pese a ello, ya en la recta tenía el motor a máxima potencia, pero remarca que los Red Bull son muy rápidos en ese punto y más cuando tienen neumáticos nuevos.
Iñaki Rueda explica la parada de Sainz: "Sólo dimos a los mecánicos 17 segundos para prepararse"
Iñaki Rueda, jefe de estrategia de Ferrari, explica que la llamada tardía al personal para la parada de Carlos Sainz se debió a que tuvieron que reaccionar a la entrada a boxes de Sergio Pérez, lo que dejó a los mecánicos con sólo 17 segundos para reaccionar, menos de lo habitual, lo que impidió que el mecánico del neumático trasero izquierdo llegara a su posición.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
