GP de Países Bajos F1 2022 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'12"455 | 29 | |
| 2 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'12"695 | +00"240 | 28 |
| 3 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'12"845 | +00"390 | 30 |
| 4 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'12"929 | +00"474 | 32 |
| 5 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'13"077 | +00"622 | 31 |
| 6 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'13"127 | +00"672 | 30 |
| 7 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'13"416 | +00"961 | 30 |
| 8 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'13"633 | +01"178 | 31 |
| 9 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'13"963 | +01"508 | 33 |
| 10 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'14"063 | +01"608 | 29 |
| 11 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'14"163 | +01"708 | 29 |
| 12 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'14"257 | +01"802 | 30 |
| 13 |
|
9 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'14"405 | +01"950 | 31 |
| 14 |
|
24 |
|
AT03 | Honda | 1'14"474 | +02"019 | 28 |
| 15 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'14"500 | +02"045 | 28 |
| 16 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'14"534 | +02"079 | 19 |
| 17 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'14"630 | +02"175 | 31 |
| 18 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'14"695 | +02"240 | 22 |
| 19 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'14"714 | +02"259 | 7 |
| 20 |
|
20 |
|
FW44 | Mercedes | 1'15"122 | +02"667 | 33 |
Hasta 15 denuncias por acoso en las gradas durante el GP de Países Bajos
El club 'Fórmula 1 Women' ha recibido 15 denuncias de acoso por parte de aficionados durante el GP de los Países Bajos. Desde la directiva de este grupo, quieren hablar con la organización de Zandvoort de cara a la próxima temporada, para evitar a toda costa que este tipo de incidentes desagradables vuelvan a repetirse.
Hamilton admite que tardó en poner el modo carrera en la relanzada de Zandvoort
Lewis Hamilton ha reconocido que tardó más de la cuenta en activar de nuevo el modo de carrera tras el periodo de coche de seguridad en Zandvoort. El británico sostiene que pese a ello, ya en la recta tenía el motor a máxima potencia, pero remarca que los Red Bull son muy rápidos en ese punto y más cuando tienen neumáticos nuevos.
Iñaki Rueda explica la parada de Sainz: "Sólo dimos a los mecánicos 17 segundos para prepararse"
Iñaki Rueda, jefe de estrategia de Ferrari, explica que la llamada tardía al personal para la parada de Carlos Sainz se debió a que tuvieron que reaccionar a la entrada a boxes de Sergio Pérez, lo que dejó a los mecánicos con sólo 17 segundos para reaccionar, menos de lo habitual, lo que impidió que el mecánico del neumático trasero izquierdo llegara a su posición.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
