GP de México F1 2022 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'19"222 | 1'18"566 | 1'17"775 |
| 2 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'19"583 | 1'18"565 | 1'18"079 |
| 3 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'19"169 | 1'18"552 | 1'18"084 |
| 4 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'19"706 | 1'18"615 | 1'18"128 |
| 5 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'19"566 | 1'18"560 | 1'18"351 |
| 6 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'19"523 | 1'18"762 | 1'18"401 |
| 7 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'19"505 | 1'19"109 | 1'18"559 |
| 8 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'19"857 | 1'19"119 | 1'18"721 |
| 9 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'20"006 | 1'19"272 | 1'18"939 |
| 10 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'19"945 | 1'19"081 | 1'19"010 |
| 11 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'20"279 | 1'19"326 | |
| 12 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'20"283 | 1'19"476 | |
| 13 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'19"907 | 1'19"589 | |
| 14 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'20"256 | 1'19"672 | |
| 15 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'20"293 | 1'19"833 | |
| 16 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'20"419 | ||
| 17 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'20"419 | ||
| 18 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'20"520 | ||
| 19 |
|
25 |
|
FW44 | Mercedes | 1'20"859 | ||
| 20 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'21"167 |
Krack y la maniobra de Gasly sobre Stroll: "Arruinó su propia carrera"
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, no entiende la forma en la que Pierre Gasly gestionó las vueltas siguientes tras su incidente con Lance Stroll en México. El de Luxemburgo sostiene que lo más obvio hubiese sido que el francés devolviera la posición al haber adelantado de forma ilegal en vez de tirar y llevarse una sanción de cinco segundos.
Power Rankings 2022: Verstappen bate a Hamilton en México
Max Verstappen ha vuelto a ser el mejor valorado por los jueces de los 'Power Rankings' en el GP de México F1 2022. El neerlandés no sólo batió a los Mercedes en la pista, sino también en esta faceta. Fernando Alonso ha sido el quinto mejor valorado, empatado con George Russell, y peleará en Brasil y Abu Dabi por ser el tercer mejor valorado de la temporada; Carlos Sainz, fuera del 'top 10' en México y en la octava plaza general.
Alpine defiende su estrategia de priorizar rendimiento sobre fiabilidad tras México
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ha revelado que los problemas de fiabilidad de este año se deben a su apuesta de ganar rendimiento en la unidad de potencia antes de la congelación. El rumano sostiene que era necesario dar un paso adelante en ese aspecto e ir corrigiendo los errores en el otro, pues ahí sí que pueden trabajar hasta 2026.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
