GP de México F1 2022 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'19"222 | 1'18"566 | 1'17"775 |
| 2 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'19"583 | 1'18"565 | 1'18"079 |
| 3 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'19"169 | 1'18"552 | 1'18"084 |
| 4 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'19"706 | 1'18"615 | 1'18"128 |
| 5 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'19"566 | 1'18"560 | 1'18"351 |
| 6 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'19"523 | 1'18"762 | 1'18"401 |
| 7 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'19"505 | 1'19"109 | 1'18"559 |
| 8 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'19"857 | 1'19"119 | 1'18"721 |
| 9 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'20"006 | 1'19"272 | 1'18"939 |
| 10 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'19"945 | 1'19"081 | 1'19"010 |
| 11 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'20"279 | 1'19"326 | |
| 12 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'20"283 | 1'19"476 | |
| 13 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'19"907 | 1'19"589 | |
| 14 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'20"256 | 1'19"672 | |
| 15 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'20"293 | 1'19"833 | |
| 16 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'20"419 | ||
| 17 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'20"419 | ||
| 18 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'20"520 | ||
| 19 |
|
25 |
|
FW44 | Mercedes | 1'20"859 | ||
| 20 |
|
6 |
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FW44 | Mercedes | 1'21"167 |
Krack y la maniobra de Gasly sobre Stroll: "Arruinó su propia carrera"
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, no entiende la forma en la que Pierre Gasly gestionó las vueltas siguientes tras su incidente con Lance Stroll en México. El de Luxemburgo sostiene que lo más obvio hubiese sido que el francés devolviera la posición al haber adelantado de forma ilegal en vez de tirar y llevarse una sanción de cinco segundos.
Power Rankings 2022: Verstappen bate a Hamilton en México
Max Verstappen ha vuelto a ser el mejor valorado por los jueces de los 'Power Rankings' en el GP de México F1 2022. El neerlandés no sólo batió a los Mercedes en la pista, sino también en esta faceta. Fernando Alonso ha sido el quinto mejor valorado, empatado con George Russell, y peleará en Brasil y Abu Dabi por ser el tercer mejor valorado de la temporada; Carlos Sainz, fuera del 'top 10' en México y en la octava plaza general.
Alpine defiende su estrategia de priorizar rendimiento sobre fiabilidad tras México
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ha revelado que los problemas de fiabilidad de este año se deben a su apuesta de ganar rendimiento en la unidad de potencia antes de la congelación. El rumano sostiene que era necesario dar un paso adelante en ese aspecto e ir corrigiendo los errores en el otro, pues ahí sí que pueden trabajar hasta 2026.
Alonso: "Estamos satisfechos con el funcionamiento del nuevo paquete, pero es sólo el primer paso"
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
OFICIAL: Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
Carlos Sainz: “Mi mejor opción sería un coche capaz de ganar un campeonato"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El Dacia Spring, ¿la opción más inteligente que hay en 2024?
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
