GP de Italia F1 2017 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'35"554 | |
| 2 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'37"032 | |
| 3 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'37"719 | |
| 4 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'37"833 | |
| 5 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'37"987 | |
| 6 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'38"064 | |
| 7 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'38"251 | |
| 8 |
|
26 |
|
STR12 | Renault | 1'38"245 | |
| 9 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'40"489 | |
| 10 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'37"582 | ******* |
| 11 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'41"732 | |
| 12 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'41"875 | |
| 13 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'36"702 | *** |
| 14 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'38"059 | ***** |
| 15 |
|
55 |
|
STR12 | Renault | 1'38"526 | ***** |
| 16 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'36"841 | ** |
| 17 |
|
30 |
|
RS17 | Renault | 1'40"646 | *** |
| 18 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'39"157 | ****** |
| 19 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 1'38"202 | * |
| 20 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'43"355 | ******* |
* Fernando Alonso se retrasa 35 posiciones por cambio de motor.
** Daniel Ricciardo pierde 20 posiciones por cambios en su motor –10 por su sexto MGU-H, 5 por el quinto ICE y 5 por su quinto TC–.
*** Max Verstappen tiene 15 posiciones de penalización –10 por su quinto ICE y 5 por su quinto MGU-H–
**** Joylon Palmer se retrasa 15 posiciones.
*****Carlos Sainz y Nico Hulkenberg pierden 10 posiciones por montar su quinto MGU-H
****** Stoffel Vandoorne recibe 25 posiciones de penalización por cambio de componente en su motor.
******* Sergio Pérez y Romain Grosjean, penalizados con 5 puestos por sustitución de caja de cambios.
Leclerc sustituirá a Ericsson en los Libres 1 del GP de Malasia
Charles Leclerc contará con cuatro tandas de entrenamientos libres –Libres 1– esta misma temporada.
Liberty: "Hay 20 promotores, pero sólo cuatro o cinco son de verdad"
Sin duda alguna en Monza se respira automovilismo y Fórmula 1. El templo de la velocidad y casa de Ferrari que cada año acoge a miles de fieles que animan a la Scuderia y hacen que ese fin de semana se convierta sin duda en uno de los más especiales de toda la temporada. Precisamente por ello, Seabn Bratches –director comercial de la F1– considera que otros muchos Grandes Premios deben aprender y mejorar del histórico trazado italiano.
Mercedes, líder en otro campeonato: el de las paradas
El equipo Mercedes no solo conquistó la primera y segunda posición en el Gran Premio de Italia, también se llevó los máximos honores en lo que respecta a las paradas más rápidas en los pits. Así, el conjunto alemán pasa al primer lugar en la clasificación general del certamen de las paradas más rápidas, por delante de Williams, campeón actual en esta disciplina.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
