Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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44 |
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W10 | Mercedes | 1'33"232 | 34 | |
2 |
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16 |
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SF90 | Ferrari | 1'33"533 | +00"301 | 33 |
3 |
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33 |
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RB15 | Honda | 1'33"547 | +00"315 | 28 |
4 |
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5 |
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SF90 | Ferrari | 1'33"890 | +00"658 | 35 |
5 |
![]() |
77 |
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W10 | Mercedes | 1'34"045 | +00"813 | 34 |
6 |
![]() |
23 |
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RB15 | Honda | 1'34"434 | +01"202 | 32 |
7 |
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10 |
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STR14 | Honda | 1'34"509 | +01"277 | 31 |
8 |
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55 |
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MCL34 | Renault | 1'34"667 | +01"435 | 34 |
9 |
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18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'34"744 | +01"512 | 29 |
10 |
![]() |
99 |
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C38 | Ferrari | 1'34"839 | +01"607 | 29 |
11 |
![]() |
3 |
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RS19 | Renault | 1'34"924 | +01"692 | 29 |
12 |
![]() |
26 |
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STR14 | Honda | 1'34"975 | +01"743 | 36 |
13 |
![]() |
27 |
![]() |
RS19 | Renault | 1'34"988 | +01"756 | 32 |
14 |
![]() |
4 |
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MCL34 | Renault | 1'35"025 | +01"793 | 30 |
15 |
![]() |
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'35"109 | +01"877 | 26 |
16 |
![]() |
7 |
![]() |
C38 | Ferrari | 1'35"387 | +02"155 | 34 |
17 |
![]() |
20 |
![]() |
VF-19 | Ferrari | 1'35"442 | +02"210 | 28 |
18 |
![]() |
8 |
![]() |
VF-19 | Ferrari | 1'35"789 | +02"557 | 4 |
19 |
![]() |
63 |
![]() |
FW42 | Mercedes | 1'36"749 | +03"517 | 37 |
20 |
![]() |
88 |
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FW42 | Mercedes | 1'37"283 | +04"051 | 33 |
![verstappen-hamilton-brasil-f1-2019-soymotor.jpg](/sites/default/files/styles/comp_460x257/public/imagenes/noticia/verstappen-hamilton-brasil-f1-2019-soymotor.jpg.webp?itok=zsFuJdss)
Power Rankings: Hamilton y Verstappen, empatados tras Brasil; Sainz 3º
Lewis Hamilton y Max Verstappen están empatados en lo más alto del Power Ranking elaborado por los expertos de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Brasil 2019. Es decir, Abu Dabi será totalmente decisivo para definir quién finaliza la temporada en lo más alto. Carlos Sainz, tras su meritorio podio en el circuito de Interlagos, se mantiene en la tercera posición.
![ricciardo-debilidad-renault-mclaren-eeuu-f1-soymotor.jpg](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/imagenes/noticia/ricciardo-debilidad-renault-mclaren-eeuu-f1-soymotor.jpg.webp?itok=vPnI2PsA)
Ricciardo desvela el punto débil de Renault respecto a McLaren
Daniel Ricciardo ha señalado cuál es la debilidad de Renault con respecto a McLaren. El australiano cree que los de Woking son más fuertes en clasificación mientras que en carrera ambos están igualados.
![hamilton-2019-mundial-mas-costado-ganar-f1-soymotor.jpg](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/imagenes/noticia/hamilton-2019-mundial-mas-costado-ganar-f1-soymotor.jpg.webp?itok=ozq5Sqv4)
Hamilton: "El de 2019 ha sido el Mundial que más me ha costado"
Lewis Hamilton ha reconocido que el Mundial de 2019 ha sido el más duro al que se ha enfretado debido a los éxitos de 2018. El británico ha recordado a Niki Lauda y ha analizado sus batallas esta temporada.
![](https://i.ytimg.com/vi/cVQN6CG0jU0/hqdefault.jpg)
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![Sainz en 'El Hormiguero'](/sites/default/files/styles/comp_460x257/public/2024-06/Sainz_Hormieguero_SoyMotor.jpg.webp?itok=e0oDusRG)
Carlos Sainz: "Tengo varias opciones encima de la mesa y la decisión la voy a tomar pronto"
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
![Hyundai Tucson 2024 - SoyMotor.com](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-06/hyundai-tucson-soymotor-7.jpg.webp?itok=WL5TEUYQ)
Ahora con vídeo: el Hyundai Tucson 2024 lo tiene todo para mantenerse como el SUV preferido por los españoles
Retoques en el diseño, un interior completamente nuevo, amplia gama de motores y precios atractivos para conseguir que el Tucson siga siendo el SUV de referencia en su clase.
![Fernando Alonso en el GP de Canadá](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-06/fernando-alonso-canada-soymotor.jpg.webp?itok=OBcvewdW)
Fernando Alonso, sobre su 'adiós' en 2018: "Incluso cuando decidí parar, no podía"
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
![hyundai-santafe-2021-etiqueta-cero-soymotor.jpg](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/node_gallery/hyundai-santafe-2021-etiqueta-cero-soymotor.jpg.webp?itok=XGuBibxV)
Cualquier cambio en las etiquetas de la DGT no afectará a los coches que ya están en circulación
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.