GP de Estados Unidos F1 2016 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'34"999 | |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'35"215 | |
| 3 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'35"509 | |
| 4 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'35"747 | |
| 5 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'36"131 | |
| 6 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'36"358 | |
| 7 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'36"628 | |
| 8 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'37"116 | |
| 9 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'37"269 | |
| 10 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'37"326 | |
| 11 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'37"353 | |
| 12 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'37"417 | |
| 13 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'37"480 | |
| 14 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'37"773 | |
| 15 |
|
30 |
|
Renault | 1'37"935 | ||
| 16 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'39"356 | |
| 17 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'38"308 | |
| 18 |
|
20 |
|
Renault | 1'38"317 | ||
| 19 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'38"327 | |
| 20 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'38"548 | |
| 21 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'38"583 | |
| 22 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'38"806 |
Verstappen recuerda su momento más embarazoso como piloto de F1
Max Verstappen ha desvelado que su momento más embarazoso en Fórmula 1 hasta la fecha ocurrió en el GP de Estados Unidos de 2016. El holandés entró a boxes en plena carrera sin que su ingeniero de pista le llamase para hacer una parada. Recibió una reprimenda de Helmut Marko.
Alonso tenía un pinchazo lento cuando pasó a Sainz en Austin
Fernando Alonso fue uno de los héroes del GP de Estados Unidos. Era séptimo, pero con su McLaren-Honda dio caza a Felipe Massa en las últimas vueltas y todavía tuvo tiempo de pasar a Carlos Sainz para recibir la bandera cuadriculada en quinta posición. Pero las cosas podrían haber terminado mucho peor para el asturiano, como él mismo ha reconocido recientemente desde el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Villeneuve acusa a Sainz de hacer movimientos defensivos en frenada
Jacques Villeneuve está de acuerdo con la decisión tomada el sábado en Austin de prohibir los movimientos defensivos en frenada. Para el canadiense estas maniobras eran peligrosísimas. "¡Bien! Al fin, era una vergüenza. Era una vergüenza porque nos privaban de ver peleas. Mira en Suzuka con Bottas y Hülkenberg. Bottas se quedó en el interior y hubo espacio suficiente de ver una buena batalla entre ambos. Fue justo y bueno para nosotros", explica.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
