GP de Estados Unidos F1 2016 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'34"999 | |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'35"215 | |
| 3 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'35"509 | |
| 4 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'35"747 | |
| 5 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'36"131 | |
| 6 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'36"358 | |
| 7 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'36"628 | |
| 8 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'37"116 | |
| 9 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'37"269 | |
| 10 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'37"326 | |
| 11 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'37"353 | |
| 12 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'37"417 | |
| 13 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'37"480 | |
| 14 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'37"773 | |
| 15 |
|
30 |
|
Renault | 1'37"935 | ||
| 16 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'39"356 | |
| 17 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'38"308 | |
| 18 |
|
20 |
|
Renault | 1'38"317 | ||
| 19 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'38"327 | |
| 20 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'38"548 | |
| 21 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'38"583 | |
| 22 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'38"806 |
Verstappen recuerda su momento más embarazoso como piloto de F1
Max Verstappen ha desvelado que su momento más embarazoso en Fórmula 1 hasta la fecha ocurrió en el GP de Estados Unidos de 2016. El holandés entró a boxes en plena carrera sin que su ingeniero de pista le llamase para hacer una parada. Recibió una reprimenda de Helmut Marko.
Alonso tenía un pinchazo lento cuando pasó a Sainz en Austin
Fernando Alonso fue uno de los héroes del GP de Estados Unidos. Era séptimo, pero con su McLaren-Honda dio caza a Felipe Massa en las últimas vueltas y todavía tuvo tiempo de pasar a Carlos Sainz para recibir la bandera cuadriculada en quinta posición. Pero las cosas podrían haber terminado mucho peor para el asturiano, como él mismo ha reconocido recientemente desde el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Villeneuve acusa a Sainz de hacer movimientos defensivos en frenada
Jacques Villeneuve está de acuerdo con la decisión tomada el sábado en Austin de prohibir los movimientos defensivos en frenada. Para el canadiense estas maniobras eran peligrosísimas. "¡Bien! Al fin, era una vergüenza. Era una vergüenza porque nos privaban de ver peleas. Mira en Suzuka con Bottas y Hülkenberg. Bottas se quedó en el interior y hubo espacio suficiente de ver una buena batalla entre ambos. Fue justo y bueno para nosotros", explica.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
