GP de Estados Unidos F1 2016 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1:38'12"618 | 56 | 1 | 25 | |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | + 4"520 | 56 | 2 | 18 | |
| 3 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | + 19"692 | 56 | 3 | 15 | |
| 4 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | + 19"692 | 56 | 6 | 12 | |
| 5 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | + 93"953 | 56 | 12 | 10 | |
| 6 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | + 96"124 | 56 | 10 | 8 | |
| 7 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | + 1 vuelta | 55 | 9 | 6 | |
| 8 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | + 1 vuelta | 55 | 11 | 4 | |
| 9 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | + 1 vuelta | 55 | 19 | 2 | |
| 10 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | + 1 vuelta | 55 | 17 | 1 | |
| 11 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | + 1 vuelta | 55 | 13 | ||
| 12 |
|
20 |
|
RS16 | Renault | + 1 vuelta | 55 | 18 | * | |
| 13 |
|
30 |
|
RS16 | Renault | + 1 vuelta | 55 | 15 | ||
| 14 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | + 1 vuelta | 55 | 16 | ||
| 15 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | + 1 vuelta | 55 | 21 | ||
| 16 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | + 1 vuelta | 55 | 8 | ||
| 17 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | + 1 vuelta | 55 | 20 | ||
| 18 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | + 2 vueltas | 54 | 22 | ||
| RET |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | + 18 vueltas | 38 | 5 | ||
| RET |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | + 28 vueltas | 28 | 4 | ||
| RET | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | + 40 vueltas | 16 | 14 | ||
| RET |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | + 55 vueltas | 1 | 7 |
* 5 segundos de penalización para Kevin Magnussen por adelantar a Daniil Kvyat por fuera de la pista. Le cede el puesto en la clasificación al piloto ruso, que finalmente termina undécimo.
Verstappen recuerda su momento más embarazoso como piloto de F1
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Alonso tenía un pinchazo lento cuando pasó a Sainz en Austin
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Villeneuve acusa a Sainz de hacer movimientos defensivos en frenada
Jacques Villeneuve está de acuerdo con la decisión tomada el sábado en Austin de prohibir los movimientos defensivos en frenada. Para el canadiense estas maniobras eran peligrosísimas. "¡Bien! Al fin, era una vergüenza. Era una vergüenza porque nos privaban de ver peleas. Mira en Suzuka con Bottas y Hülkenberg. Bottas se quedó en el interior y hubo espacio suficiente de ver una buena batalla entre ambos. Fue justo y bueno para nosotros", explica.
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Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
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