Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'43"184 | 19 | |
2 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'43"227 | +00"043 | 20 |
3 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'43"521 | +00"337 | 20 |
4 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'43"630 | +00"446 | 17 |
5 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'43"732 | +00"548 | 25 |
6 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'43"757 | +00"573 | 23 |
7 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'43"893 | +00"709 | 20 |
8 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'43"996 | +00"812 | 20 |
9 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'44"777 | +01"593 | 25 |
10 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'44"891 | +01"707 | 20 |
11 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'44"943 | +01"759 | 18 |
12 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'45"092 | +01"908 | 20 |
13 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'45"234 | +02"050 | 23 |
14 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'45"384 | +02"200 | 25 |
15 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'45"415 | +02"231 | 24 |
16 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'45"446 | +02"262 | 23 |
17 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'45"452 | +02"268 | 24 |
18 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'45"774 | +02"590 | 22 |
19 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'46"899 | +03"715 | 20 |
20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'46"945 | +03"761 | 18 |
Seidl echa de menos más transparencia sobre los pinchazos de Bakú
Andreas Seidl echa de menos más transparencia sobre lo que verdaderamente ocurrió en Bakú con los neumáticos. El jefe de McLaren no ve necesarias las directivas técnicas, pues cree que ya estaba claro que había que seguir las prescripciones de Pirelli. De lo contrario, según él, se está jugando con algo muy importante: la seguridad.
Pérez no se quedará su trofeo de Bakú: "Tendría que pagar por una réplica"
Sergio Pérez se hizo con su primera victoria con el equipo Red Bull, la segunda de su carrera en Fórmula 1, en el Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto mexicano ha necesitado seis carreras para subirse a lo más alto del cajón con su escudería nueva, aunque no podrá disfrutar del trofeo a no ser que pague por conseguir una réplica de éste.
Neumáticos: ¿qué pasó en Bakú? ¿Puede ocurrir otra vez?
Los neumáticos son el gran tema desde el Gran Premio de Azerbaiyán. Exponemos las conclusiones de la investigación de Pirelli y explicamos qué va a cambiar desde Francia y si el miedo a un nuevo reventón tiene sentido.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...