GP de Abu Dabi F1 2016 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'38"755 | |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'39"058 | |
| 3 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'39"589 | |
| 4 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'39"604 | |
| 5 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'39"661 | |
| 6 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'39"818 | |
| 7 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'40"501 | |
| 8 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'40"519 | |
| 9 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'41"106 | |
| 10 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'41"213 | |
| 11 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'41"084 | |
| 12 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'41"272 | |
| 13 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'41"480 | |
| 14 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'41"564 | |
| 15 |
|
30 |
|
Renault | 1'41"820 | ||
| 16 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'41"995 | |
| 17 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'42"003 | |
| 18 |
|
20 |
|
Renault | 1'42"142 | ||
| 19 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'42"247 | |
| 20 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'42"286 | |
| 21 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'42"393 | |
| 22 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'42"637 |
Rosberg y su adelantamiento a Verstappen en Abu Dabi 2016: "Me temblaba el pie"
Nico Rosberg ha reconocido que sintió mucho miedo a la hora de adelantar a Max Verstappen en el GP de Abu Dabi de 2016. Tanto es así que le temblaba el pie al pisar el acelerador. El alemán sostiene que su sueño de ser campeón del mundo era tan grande que no cumplirlo le podría haber destrozado mentalmente para siempre.
Hamilton: "No quiero que Wolff cambie mis mecánicos"
Lewis Hamilton sigue molesto con Mercedes. El inglés sufrió un año con muchos altibajos por varios motivos. Sin embargo, una de las causas principales por las que no fue campeón fue por la fiabilidad. En las primeras cuatro carreras, el tricampeón sufrió varios fallos mecánicos que luego le afectaron más adelante en la temporada, pues en el GP de Bélgica tuvo que usar ya el sexto motor y penalizar. Sin embargo, el abandono en Malasia fue la gota que colmó el vaso.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
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El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
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La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
