GP de Abu Dabi F1 2016 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'42"869 | 27 | |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'43"243 | +00"374 | 30 |
| 3 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'43"297 | +00"428 | 25 |
| 4 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'43"362 | +00"493 | 26 |
| 5 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'44"005 | +01"136 | 26 |
| 6 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'44"155 | +01"286 | 22 |
| 7 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'44"556 | +01"687 | 26 |
| 8 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'44"685 | +01"816 | 20 |
| 9 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'45"039 | +02"170 | 26 |
| 10 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'45"168 | +02"299 | 19 |
| 11 |
|
34 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'45"476 | +02"607 | 25 |
| 12 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'45"600 | +02"731 | 13 |
| 13 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'45"778 | +02"909 | 17 |
| 14 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'45"925 | +03"056 | 19 |
| 15 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'45"940 | +03"071 | 30 |
| 16 |
|
30 |
|
Renault | 1'46"219 | +03"350 | 32 | |
| 17 |
|
20 |
|
Renault | 1'46"372 | +03"503 | 20 | |
| 18 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'46"379 | +03"510 | 20 |
| 19 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'46"458 | +03"589 | 28 |
| 20 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'47"127 | +04"258 | 10 |
| 21 | J. King | 42 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'47"558 | +04"689 | 26 |
| 22 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 2'01"989 | +19"120 | 4 |
Rosberg y su adelantamiento a Verstappen en Abu Dabi 2016: "Me temblaba el pie"
Nico Rosberg ha reconocido que sintió mucho miedo a la hora de adelantar a Max Verstappen en el GP de Abu Dabi de 2016. Tanto es así que le temblaba el pie al pisar el acelerador. El alemán sostiene que su sueño de ser campeón del mundo era tan grande que no cumplirlo le podría haber destrozado mentalmente para siempre.
Hamilton: "No quiero que Wolff cambie mis mecánicos"
Lewis Hamilton sigue molesto con Mercedes. El inglés sufrió un año con muchos altibajos por varios motivos. Sin embargo, una de las causas principales por las que no fue campeón fue por la fiabilidad. En las primeras cuatro carreras, el tricampeón sufrió varios fallos mecánicos que luego le afectaron más adelante en la temporada, pues en el GP de Bélgica tuvo que usar ya el sexto motor y penalizar. Sin embargo, el abandono en Malasia fue la gota que colmó el vaso.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
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Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
