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El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, ha dejado claro que no era su problema que Fernando Alonso se quedara atascado detrás de Vitaly Petrov en el GP de Abu Dabi 2010, que le costó el Mundial aquel año. El japonés, ingeniero de pista del ruso en Renault, recuerda que, con una buena estrategia de Ferrari, aquello nunca hubiera sucedido.

Tanto Alex Albon como Logan Sargeant van a disputar el Gran Premio de Japón. Williams ha conseguido reparar el chasis que dañó el piloto anglo-tailandés en los Libres 1 de Australia, así que la escudería tendrá doble oportunidad de puntuar en Suzuka.

Netflix ha cubierto la Fórmula 1 en los últimos años para Drive to Survive. Así que, para la temporada 2024, parece casi ineludible que el caso Horner, que azotó la competición a inicios de año, tendrá que ser referenciado de alguna forma. El productor ejecutivo de la docuserie, James Gay-Rees, ha asegurado que intentarán tomar las decisiones adecuadas para poder "dormir por la noche". La intención, ha explicado, es que todo el mundo se mantenga contento con la emisión. 

El subdirector técnico de Aston Martin, Eric Blandin, ha detallado las mejoras que llevarán al GP de Japón. Los de Silverstone introducirán modificaciones en el fondo plano, varios retoques en la cubierta motor y una nueva ala viga para la cuarta carrera de 2024, en la que confían en reducir la brecha con la cabeza.

Max Verstappen abandonó el Gran Premio de Australia por un problema en su RB20. Algo que desea olvidar en Japón, donde están punto de empezar el fin de semana de carreras. El piloto neerlandés ha reconocido que fue una carrera "desafortunada" la que tuvo que dejar, y espera que, en Suzuka, pueda darle la vuelta a la situación y conseguir una nueva victoria. 

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que tienen por delante una buena oportunidad para seguir aprendiendo más de su coche en Suzuka. El austriaco, quien finalmente sí acudirá al GP de Japón, tiene claro que esta pista, con sus consiguientes curvas rápidas, lentas y cambios de altura, les deparará un desafío diferente a los tres anteriores.

El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, ha recordado sus primeros años en Renault, cuando trabajaba como ingeniero de rendimiento de neumáticos. El japonés echa la mirada atrás a los test que llevó a cabo junto a Fernando Alonso, a quien considera el piloto más impresionante con el que ha trabajado hasta la fecha.

Lewis Hamilton ya ha confirmado cuál es su reto esta temporada. El británico quiere "destruir a todos los demás equipos" en el tiempo que le queda en Mercedes antes de marcharse a Ferrari. Es más, ha afirmado que en su mente sólo tiene un objetivo claro: llevar a su escudería "a lo más alto este año". 

Frédéric Vasseur está convencido de que Ferrari tiene un coche competitivo de cara al Gran Premio de Japón, pero sabe que deben hacer un "trabajo perfecto" si quieren batir a Red Bull en Suzuka.

Toto Wolff ha vuelto a cargar contra Michael Masi. El jefe de equipo ha asegurado que el ex director de carrera de la Fórmula 1 es un "ególatra patológico", y ha insistido en que fue muy injusto que Lewis Hamilton no se llevase el título en 2021. "Vive en la otra parte del mundo y nadie se interesa por él", ha confesado el austriaco. 

Istanbul Park tiene nuevos operadores encargados de volver a la Fórmula 1 a partir de 2026, pues todo parece indicar que el objetivo principal pasa por el regreso del trazado a escena. Tayyip Erdogan, presidente de Turquía, se ha reunido con Mohammed Ben Sulayem para hablar de un posible regreso a la competición, así como al Campeonato del Mundo de Rallies. 

Un terremoto ha sacudido Taiwán este miércoles. El movimiento, de magnitud 7,5, ha dejado en alerta por posible tsunami a Japón, país donde se va a celebrar el Gran Premio de Fórmula 1 en apenas unos días. Pero, ¿corre peligro la celebración del evento? En principio, y ante las últimas novedades, la zona del circuito no estaría afectada. 

Aston Martin F1 quiere renovar a Fernando Alonso. El jefe del equipo, Mike Krack, lo ha dicho en varias ocasiones. Pero a un bicampeón del mundo hay que darle motivos para renovar, y es ahí donde entra en juego el factor del rendimiento. El luxemburgués quiere darle "el mejor coche posible" para facilitar su decisión.

Guanyu Zhou ha revelado que su prioridad en esta Silly Season es conseguir un contrato más largo con Sauber. El chino, en su tercera temporada en Fórmula 1, debe hacer méritos para ganarse una nueva renovación con la estructura de Hinwil. Eso sí, si no llega a un acuerdo con ellos, mirará opciones en otros equipos.

Alpine es por el momento la gran decepción de este nuevo curso 2024 de Fórmula 1. Esteban Ocon asegura que esforzarse sabiendo que no habrá recompensa "es el peor sentimiento que puedes tener", cosa con la que otros pilotos de la zona baja de la parrilla están de acuerdo.