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Fernando Alonso tiene muchas ganas de volver a unir fuerzas con Honda a partir de 2026. El asturiano deja atrás el tormentoso pasado entre él y los japoneses durante su etapa en McLaren y cree que ser equipo de fábrica va a ayudar y mucho a Aston Martin a largo plazo.

Andrea Kimi Antonelli ya sabe lo que es pilotar un Fórmula 1. El protegido de Mercedes ha rodado hoy por primera vez en un monoplaza de Fórmula 1 como parte del programa de test que Mercedes tiene preparado para él antes de tomar una decisión sobre su futuro.

Max Verstappen ha sido incluido en la lista de las 100 personas más influyentes del mundo de la revista TIME. El vigente campeón del mundo ha disfrutado de un 2023 tremendamente exitoso, en el que ha ganado su tercer Mundial consecutivo de Fórmula 1, con 19 victorias en 22 carreras.

Red Bull parece esperanzado con sus motores de 2026. Honda les dejará y Ford será quien se abra paso como proveedor de las unidades de potencia, una vez que la nueva reglamentación de la Fórmula 1 entre en vigor. Y en Milton Keynes no quieren perder esta 'carrera'. Christian Horner ha explicado que, por el momento, se están cumpliendo los plazos establecidos. Aunque no deja de ser un reto, por el cambio de motorista, "el equipo está a la altura" de esto, ha reconocido. 

Loic Serra acompañará a Lewis Hamilton en Ferrari a partir de 2025. El que hasta ahora era jefe de rendimiento en Mercedes pasará a formar parte del equipo técnico de los de Maranello. Hace ya un par de semanas que entró en el periodo de 'gardening' y, cuando lo cumpla, se pondrá a las órdenes del equipo de Enrico Cardile para preparar el monoplaza de cara al cambio de reglamento que sufrirá la Fórmula 1 en un par de años. 

Lewis Hamilton tiene casi toda su atención puesta en esta temporada. El piloto británico ha reconocido que todavía no tiene muy claro cómo va a gestionar sus primeros contactos con Ferrari, al no tener experiencia previa en un cambio de equipo tan 'pronto'. De hecho, el heptacampeón ha confesado que primero hablará con Toto Wolff, tal vez en busca de cierto consejo. 

Frédéric Vasseur ha analizado algunas de las dificultades que va a presentar el trazado de China cinco años después. El formato al Sprint de este fin de semana supondrá una complicación en el camino a la hora de conocer cómo ha cambiado la pista, más que nada porque sólo tienen una sesión de pruebas real, los Libres 1. "Nuestro objetivo es sacar todo el potencial del coche y traer a casa un resultado sólido", ha asegurado el jefe de equipo.

Sergio Pérez está ganando enteros para renovar con Red Bull. El mexicano ha conseguido tres segundos puestos en las primeras cuatro carreras del año, y un quinto en Australia que le han llevado a mejorar su rendimiento con el RB20. De hecho, el compañero de Max Verstappen ha confesado que Japón ha sido determinante, porque "me ha demostrado lo seguro que me siento con este coche". 

Guenther Steiner parece estar planeando su vuelta a la Fórmula 1. El ex jefe de equipo de Haas, que dejó la competición a principios de este año, quiere volver a formar parte del Gran Circo, aunque quizás con un rol diferente. El italiano estaría buscando la posible compra de acciones de alguno de los equipos ya existentes. Es decir, ¿pasaría a ser propietario de alguna de las escuderías del paddock?

La Fórmula 1 regresa a China después de cinco años, y las cosas han cambiado mucho desde entonces. En aquel momento, cuando se produjo la salida en el trazado de Shanghái, pocos podían imaginar el futuro que se presentaba por delante –en términos deportivos–. Fernando Alonso era la gran ausencia de ese año. La carrera en el circuito asiático era la tercera que tenía lugar sin su presencia, al anunciar su adiós del Gran Circo la temporada anterior. Y Carlos Sainz empezaba a vestir los colores de McLaren. La 'realidad' de China 2019 era muy diferente. 

Mercedes Grand Prix Ltd. es una mina de oro. Aunque desde que se inauguró la era ‘wing car’ parece tener dificultades en la pista, las finanzas van viento en popa.

Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".

El Gran Premio de China regresa al calendario después de cinco años de ausencia y Aston Martin está preparado para el reto. El equipo de Silverstone llega tras haber anunciado la renovación de Fernando Alonso y confían en poder conseguir un buen resultado en el primer fin de semana Sprint de la temporada. Eso sí, son conscientes que están en una "pelea reñida" con Mercedes y McLaren y que los márgenes entre ellos son "muy finos".

La F1 Academy está de test en Zandvoort. La competición exclusivamente femenina ha programado dos jornadas de test en el trazado neerlandés, y en la primera la británica Abbi Pulling ha sido la más rápida. La piloto de Campos Racing Nerea Martí ha empezado con buen pie el test, ha marcado el mejor crono por la mañana y ha terminado séptima por la tarde.

Entre la cantidad de motivos que han llevado a Fernando Alonso a firmar por dos temporadas más con Aston Martin, está el cambio de regulaciones técnicas de 2026. Los de Silverstone darán la bienvenida a Honda como suministrador oficial de las unidades de potencia. Sin embargo, el fabricante japonés deberá trabajar junto a Aramco –petrolera árabe y patrocinador principal del equipo– para sacar el máximo provecho posible de un motor que funcionará a partir de combustible 100% sintético.