¿Tiene ventaja Aston Martin para 2026? Los combustibles deberán ser sintéticos y Aramco ya tiene experiencia en ello

2026 es el año más señalado por todos los equipos de la parrilla en estos momentos. La Fórmula 1 vivirá entonces un gran cambio de regulaciones técnicas que, principalmente, afectarán a las unidades de potencia.

En primer lugar, los motores estarán propulsados en dos partes iguales por combustible sintético y por energía eléctrica, pues esta última pasará de ofrecer 120 kW a 350 kW. No obstante, dado que la cantidad necesaria de energía eléctrica no puede recuperarse con facilidad a partir del frenado –según han descubierto en las simulaciones–, parece que será necesario apoyarse en una asistencia artificial.

Estos cambios llevan a que la cantidad de combustible permitida se vea reducida significativamente. Los depósitos serán alrededor de un 30% más pequeños, lo que influirá en el peso total de los monoplazas. Así pues, la eficiencia es clave. El combustible deberá ser producido de forma sintética y sostenible a partir de biomasa.

De hecho, el desarrollo de este combustible requiere un gran esfuerzo por parte de todos los proveedores, ya que las diferencias de rendimiento no pueden acabar siendo demasiado extremas. Para ello, la FIA ha elaborado una serie de normas en las que resalta que el octanaje debe estar entre 95 y 102.

"Queremos crear competencia entre los proveedores de combustible, pero no queremos que alguien domine completamente sólo porque tiene mejor combustible", ha dicho Pat Symonds, director técnico de la Fórmula 1.

Los proveedores de dicho combustible jugarán un papel clave en el desarrollo de las unidades de potencia. Por ejemplo, en el caso de Aston Martin, se puede decir que parten con cierta ventaja ya que Aramco tiene experiencia con el combustible sintético que suministra a la Fórmula 2 y la Fórmula 3. Además, la petrolera saudí también ha trabajado con la FIA durante el desarrollo de la nueva normativa proporcionando muestras de gasolina. ¿Puede ser esto un punto a favor del equipo de Silverstone?

Honda deberá encontrar junto a Aramco la manera de exprimir al máximo esta novedad que presenta el reglamento de 2026. Para ello, la petrolera árabe está invirtiendo enormes cantidades de dinero en el proyecto y ya se han creado instalaciones de desarrollo y producción en Arabia Saudita y España, con el objetivo de asumir un papel pionero en el sector de los combustibles sintéticos.