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Sólo llevamos cuatro carreras de la temporada 2024 y la mente de muchos ya está puesta en la 'Silly Season' de cara a la próxima campaña. Helmut Marko ha hablado del mercado de fichajes y ha asegurado que Audi está esperando una respuesta de Carlos Sainz. Por su parte, ha señalado que Red Bull no tomará una decisión sobre su alineación hasta mitad temporada.

Toto Wolff lleva unas semanas insistiendo en la posibilidad de fichar a Max Verstappen como sustituto de Lewis Hamilton. Sin embargo, parece que esos comentarios no afectan demasiado a Christian Horner. El jefe de equipo de Red Bull ha confesado que, en ocasiones, prefiere 'obviar' algunas palabras de su homólogo en Mercedes. De hecho, ha confirmado que, con el paso del tiempo, "he aprendido a no escuchar demasiado lo que dice Toto". 

Pedro Martínez de la Rosa, embajador de Aston Martin F1, asegura que no contemplan la salida de Fernando Alonso y que su único plan pasa por mantenerse juntos de cara al futuro. Es más, quieren "desesperadamente" que el asturiano se quede.

Las primeras simulaciones con aerodinámica activa en los F1 de 2026 han traído detalles preocupantes: desde trompos en plena recta hasta tener que pilotar de una manera tan conservadora que salen tiempos más lentos que los F2. Por supuesto, habrá cambios.

Williams ha empezado la temporada con muchos más problemas de los que se esperaban. Tras tres accidentes y con los dos chasis dañados y sin ningún coche de repuesto, el coste de la factura por los gastos ocasionados asciende a más de dos millones de dólares. 

Carlos Sainz quiere estar en la pelea con los Red Bull. En Australia demostró que los RB20 no son imbatibles este año y su intención es que haya más carreras como la de Albert Park. Necesitará, eso sí, algunas mejoras en el SF-24.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, está extrañado de que Audi haya empezado a poner presión en el mercado de pilotos para 2025. El austriaco recuerda que abril es demasiado pronto para tomar decisiones y ellos, por su parte, no se dejarán influir y esperarán unos meses a la hora de adjudicar su segundo asiento.

Daniil Kvyat bromea sobre la lucha interna de poder que hay dentro de Red Bull. El ruso recuerda que los altos cargos de la marca de bebidas energéticas aún tienen su número de teléfono, así que en caso de que Christian Horner o Helmut Marko quieran tenderle la mano, está abierto a hablar.

Stefano Domenicali ha explicado qué necesita el Gran Premio de Francia para volver a celebrarse. De acuerdo con el CEO de la Fórmula 1, si quieren regresar al calendario tendrán que realizar una inversión importante. Y, de hecho, también ha sugerido que el apoyo del Gobierno francés podría ser determinante en esta cuestión. 

Max Verstappen es, el primer piloto desde Lewis Hamilton en 2015, que se lleva las cuatro primeras Poles en una temporada. El vigente campeón del mundo es el claro dominador a una vuelta y de todas las carreras en las que ha salido primero, ha ganado tres de ellas, al igual que el británico en el año de su tercer Mundial.

Toto Wolff lleva dos años preocupado por el rendimiento del coche. Mercedes no ha conseguido dar con la tecla en las últimas temporadas y eso se ha visto reflejado en los resultados. Sin embargo, parece que ya ha detectado "alguna limitación", algo que les puede ayudar a salir del 'bucle' en el que se encuentran desde el cambio de reglamento. 

Sergio Pérez está siguiendo, ahora sí, la estela de Max Verstappen. Algo que ha llamado la atención de muchos, sobre todo de cara a la renovación. Pero, ¿por qué ahora el piloto es más rápido que el año pasado? Helmut Marko, que ha sido muy crítico en el pasado con el mexicano, ha revelado la posible causa: "Está siguiendo la puesta a punto" del neerlandés.