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Afrontar un Gran Premio en tu casa, ante tu gente, siempre es una motivación extra. Felipe Massa no es ninguna excepción y con la llegada este fin de semana de la Fórmula 1 a Brasil, el de Williams, que se encuentra ante sus últimos años como piloto, quiere disfrutar de cada instante vivido en su tierra. Felipe, que marcha sexto en el Campeonato a 9 puntos de su compañero Bottas, no necesita que nadie le explique como motivarse para esta cita tan señalada en su calendario. 

La FIA se ha dado cuenta de los errores que se cometieron en la introducción de los motores híbridos. La reglamentación 2014 ha sumido a la Fórmula 1 en una crisis económica, especialmente en los equipos más flojos viendo como Caterham y HRT desaparecían en 2013 y 2014 respectivamente.

El Gran Premio de Brasil puede ser otra prueba de fuego para McLaren donde, a priori, deberían sufrir como en el pasado GP de México. Las largas rectas de Interlagos y los desniveles harán sufrir al motor Honda, pero ambos pilotos están de acuerdo en maximizar el tiempo en pista durante este fin de semana para recoger el máximo de datos posible de cara a la pretemporada que se presenta apasionante.

Lewis Hamilton incendió el corazón de muchos fans de la Fórmula 1 hace apenas una semana. El ahora tricampeón se diferenció del estilo de Michael Schumacher y dejó caer que el alemán era un piloto bastante sucio dentro y fuera de la pista. Siete días después y una explicación del propio Lewis por Instagram, el director del club de fans de Schumacher no acepta el mensaje del de Mercedes.

Sergio Marchionne ha reiterado que Ferrari sigue abierta a suministrar su unidad de potencia al equipo Red Bull durante la próxima temporada 2016, aunque insiste en que seguirá fiel a su estrategia de no fortalecer a los de Milton Keynes con la misma especificación del motor que utilizan los de Maranello en sus monoplazas.

A dos carreras del final y con ambos mundiales resultos y en sus manos, los chicos de Mercedes afrontan el Gran Premio de Brasil como una nueva ocasión de demostrar su potencial después del doblete conseguido hace una semana en México. Hamilton y Rosberg mantendrán su habitual rivalidad, con el británico intentando conseguir la que sería su primera victoria en suelo Carioca.

Stefan Johansson ha asegurado que los pilotos de Fórmula 1 actuales carecen del carácter y dureza de los corredores de antaño, asegurando que ello deriva en una lucha menos feroz en la pista y fuera de ella.

El equipo Force India, y sobre todo Sergio Pérez, vienen de disputar uno de los Grandes Premios más especiales en toda su historia tras el regreso de México a la Fórmula 1. Después de pasar página, este fin de semana llegan a otra carrera muy especial en Brasil donde, en este caso Nico Hülkenberg, tiene grandes recuerdos del pasado, con una ‘pole position’ y varios lideratos durante algunas carreras incluidos.

El regreso de la mítica marca británica Aston Martin a la Fórmula 1 podría estar más cerca que nunca. La escudería Force India y la firma de coches de lujo podrían llegar a un acuerdo de patrocinio en un futuro próximo. Esta unión supondría el regreso de Aston Martin a la categoría reina del motor después de más de 50 años. 

Kimi Räikkönen no ha querido darle mayor importancia a los dos encontronazos que ha tenido con su compatriota, Valtteri Bottas, dentro de la pista. El piloto de Ferrari realizó una arriesgada maniobra en el trazado ruso que dejó fuera al de Williams y, posteriormente, en el Autódromo Hermanos Rodríguez los dos finlandeses volvieron a tocarse. En esta ocasión, el espacio entre los dos era mínimo y Bottas intentó adelantar  al de Ferrari dañando su suspensión trasera. Finalmente, el de Maranello se vio obligado a abandonar la carrera. 

El equipo McLaren registró pérdidas cercanas a los 35 millones de euros en su balance de situación del pasado año 2014. Tras registrar un beneficio neto de 19 millones de euros en 2013, la marcha de Lewis Hamilton a Mercedes y los discretos resultados sobre la pista hicieron mella en las finanzas de la escudería británica incluso antes de que su nuevo periplo competitivo junto a Honda les convirtiera en una de las fuerzas más lentas de parrilla, con un flujo de ingresos profundamente estancado ante la imparable espantada de patrocinadores y la falta de confianza en sus inversores.

El regreso de Kimi Räikkönen a la Fórmula 1 tras un ligero, y pobre, paso por el mundial de Rally solo le ha traído problemas. El piloto finlandés volvió al Gran Circo en 2012 de la mano de Lotus, pero fue a partir de 2014 cuando, tras regresar a Ferrari, perdería toda batalla con sus compañeros de equipo. Primero con el bicampeón del mundo Fernando Alonso y, ahora, con el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel.

Asia y oriente medio: esos han sido los dos continentes que más fuerza han cogido en el calendario de la Fórmula 1 en los últimos años. Sin embargo, la próxima parada del calendario del ‘gran circo’ poco o nada tendría que ver con estas dos zonas del globo, y es que los Países Bajos se están planteando la posibilidad de albergar de nuevo una cita del mundial.

Jolyon Palmer asegura que la cantidad de dinero que aportará a Lotus la temporada que viene es "no es muy grande comparado con muchos otros pilotos" de la parrilla. El piloto británico fue confirmado para 2016 como compañero de Pastor Maldonado, independientemente de lo que suceda o no con la compra de Renault.

Sebastian Vettel dice que tendrá mucha más influencia en Ferrari la temporada que viene y espera que puedan dar un buen paso adelante y plantar cara al dominio actual de Mercedes. El piloto alemán abandonó Red Bull al término de la pasada temporada y llegó ‘tarde’ a Ferrari, pues las decisiones clave para el diseño del SF15-T ya habían sido tomadas por lo que Seb tuvo que adaptarse. Sin embargo, preguntado sobre su influencia en el coche de 2016, respondió: