Daniel Ricciardo cree que el comienzo tardío de los test para la próxima temporada, será beneficioso para que los pilotos pueda disfrutar de una preparación más completa. La Fórmula 1 cambiará en 2017, con nuevos coches, nuevo reglamento y posiblemente mucha mayor exigencia física para todos los pilotos, tal y como ya ha apuntado Sergio Pérez.
Tras tres años de dominio inmisericorde de Mercedes, el cambio de normativa abre la puerta para que nuevos equipos puedan luchar contra el equipo germano por algo más que las migajas. Así, muchos esperan que, en 2017, escuderías como Ferrari, Red Bull o McLaren puedan escalar posiciones y plantar batallas. Precisamente, el equipo austriaco ya se benefició del cambio de reglamento que tuvo lugar en 2009 y que les permitió imponerse durante cuatro años, una vez superada la primera temporada. Sin embargo, el jefe del equipo, Christian Horner, está convencido de que Mercedes será el rival a batir.
En Red Bull no quieren ni oír hablar de una posible marcha de Carlos Sainz. El piloto de Toro Rosso ha sido vinculado a Mercedes, como posible sustituto de Nico Rosberg, pero lo cierto es que desde Milton Keynes quieren que Sainz no se mueva de su equipo 'filial'.
Pascal Wehrlein no fue el elegido por Toto Wolff para subir al Force India. Esteban Ocon ascendió y será compañero de Sergio Pérez para la próxima temporada. Para Wehrlein, los motivos van más allá del trabajo.
Jenson Button ha confirmado que estará en la Carrera de Campeones que se disputará en Miami, a finales de enero. El británico completará de esta forma su sexta participación en el evento, después de anunciar su "año sabático" en la Fórmula 1, aunque todo hace indicar que Button disputó su último Gran Premio de Fórmula 1 en Abu Dabi. El campeón del Mundo de F1 en 2009 estará junto a David Coulthard que participará por décima vez en la carrera.
Stoffel Vandoorne será piloto titular de Fórmula 1 en 2017 y como tal necesita un dorsal que le acompañe en su carrera profesional. El belga ha seleccionado el dos y ha justificado su elección en una entrevista para la página web oficial del equipo McLaren.
Fernando Alonso ha descartado su llegada al equipo Mercedes durante un evento con McLaren este martes en la fábrica del equipo. El asturiano asegura que sólo piensa en ser Campeón con su equipo: "Mi único objetivo es ser campeón con McLaren", son las palabras del asturiano difundidas por el twitter oficial del equipo de Woking.
Sergio Pérez tendrá a un nuevo compañero en 2017. Esteban Ocon llega para sustituir a Nico Hülkenberg en Force India. El alemán se ha mudado a Renault y el protegido de Toto Wolff y Mercedes recala en el equipo de Vijay Mallya. Sergio alaba el trabajo de Nico y lo sitúa entre los mejores pilotos actuales de la parrilla.
Christian Horner cree que la Fórmula 1 tiene mucho potencial a explotar a nivel de espectáculo y vistosidad. El director de Red Bull ha opinado al respecto de lo que se ve en pista, y destaca negativamente el dominio de Mercedes. Con las flechas plateadas al frente desde el retorno de los motores turbo a la F1, muchos aficionados y personalidades de la categoría reina han recalcado el daño que hace el dominio al deporte. Horner añade una opinión a la ya larga lista.
Daniel Ricciardo ha bromeado sobre las críticas hacia Max Verstappen. El piloto holandés ha sido una de las personalidades más destacadas de la temporada tras su ascenso a Red Bull y sus meteóricas actuaciones en algunos Grandes Premios. Sin embargo, debido a su juventud y su actitud agresiva frente a los pilotos establecidos, también se ha ganado algunas críticas.
Fernando Alonso quiere mejores carreras en lluvia. El Gran Premio de Brasil fue la última cita de la Fórmula 1 celebrada en condiciones de mojado y estuvo a punto de cancelarse. La prueba comenzó bajo régimen de coche de seguridad y, tras varias apariciones de Bernd Mayländer y algunas banderas rojas, finalmente la carrera se disputó hasta el final; aunque no sin incidentes.
Güenther Steiner está satisfecho con la gestión económica de Haas en su temporada de debut en la Fórmula 1. El equipo americano fue señalado por un acuerdo de colaboración, en cierta manera, polémico con Ferrari, debido a compartir datos en el túnel del viento y en su enfoque de usar muchos componentes técnicos de la escudería, junto al chasis fabricado por Dallara, pero los resultados demuestran que la escudería de Gene Haas acertó con su enfoque en la Fórmula 1.
Pastor Maldonado lucha para volver a la Fórmula 1. Después de perder su asiento en Renault en 2016 tras perder el apoyo de PDVSA, petrolera venezolana que aportaba alrededor de 40 millones de euros a los equipos de Maldonado, el piloto de 31 años espera regresar a la categoría reina en 2017 y afirma que está en conversaciones con más de una escudería. "Estoy hablando con algunos equipos y soy bastante optimista", explicó en un evento en el Autódromo de Tocancipa.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
