GP Sakhir F1 2020
INCÓGNITA SOBRE 2019

Räikkönen y el rumor de McLaren: "Cero interés en esas tonterías"

Ni confirma ni desmiente que haya hablado con los de Woking sobre su futuro

El finés insiste en que no corre en beneficio de Vettel

AmpliarKimi Räikkönen en Austria - SoyMotor.comKimi Räikkönen en Austria

Kimi Räikkönen ha sido el centro de atención en la rueda de prensa de la FIA de este jueves. Al finés le han preguntado por el rumor que le relaciona con McLaren para 2019 y sobre cómo se siente al trabajar para Sebastian Vettel durante este año, temas en los que 'Iceman' ha sacado su lado más sincero.

Kimi Räikkönen ni ha negado ni ha confirmado los rumores que dicen que mantiene conversaciones con McLaren para 2019. El finés prefiere no entrar en ese tipo de temas y ha vuelto a declararse cansado de lo que se escribe sobre él en la prensa.

"Hablé con la gente de McLaren, eso seguro, pero tengo cero interés en involucrarme en todas estas tonterías sinceramente, te gustaría saber si hablé sobre el año que viene, ¿verdad? tómate como lo que quieras, normalmente escribís lo que pensáis que es cierto", ha comentado Räikkönen durante la conferencia de prensa de la FIA de este jueves.

"No sé si me gustaría terminar mi carrera con Ferrari, lo dije hace mucho tiempo, hubo un momento en el que parecía que no iba a ser así y ahora podría ser, no voy a comentar nada, tanto vosotros como yo vais a ver lo que sucederá. No voy a dar una fecha límite, he estado en esta situacion muchas veces, lo sabré seguro antes del año que viene", ha añadido.

Uno de los momentos más tensos de la tarde vino cuando un periodista le preguntó a Räikkönen cómo se sentía al tener que competir para Sebastian Vettel, aludiendo a que a veces la estrategia de Ferrari beneficia al alemán y no a él, algo a lo que el finés ha contestado con claridad.

"Yo creo que quizas has planteado la pregunta de manera incorrecta, hay que mirar las últimas carreras, no se ha podido adelantar, no es competir para Vettel, vamos a ver lo que sucede en este Gran Premio, la semana pasada corríamos dos carreras distintas, me da igual si Vettel está delante o detrás, la clave estaba en poder competir y adelantar y eso es lo que encuentro mas divertido", ha agregado.

Aunque el finés tiene casi la mitad de puntos que el líder del Campeonato, Lewis Hamilton, no de descarta del título y confía en mejorar en las próximas carreras comenzando por la de este fin de semana, en Austria. Además, sobre el Red Bull Ring, ha ofrecido su opinión sobre la tercera zona DRS que se ha añadido.

"Puedo luchar por el título siempre y cuando lleguen los puntos, hay muchas cosas que no han ido de forma ideal y eso nos ha puesto en una posición un poco más comprometida, vamos a intentar hacer un fin de semana bueno, todavía queda mucha temporada, no estamos en una situación ideal, pero tampoco estamos, ni de lejos, en un desastre", ha compartido.

"La mitad de la pista es con DRS, debería ser demasiado fácil, llega un punto que el adelantarmiento se convierte en algo artificial", ha expresado para finalizar.

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57 comentarios
Imagen de dannymarkez

#29 button a alonso? Si mides eso por roturas tras rotura y en igualdad cuando en.cierto modo honda.puntuo de vez en cuando no le gano a Alonso que casualidad..

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Imagen de MKH8

#33 ese año ferrari fue campeón de constructores, aunque sea por anulación de puntos de McLaren, por eso no lo he mencionado,

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Imagen de Ascari

Desde su regreso a Ferrari es su mejor comienzo en pilotaje.

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Imagen de Ascari

Esto debe de ser una broma.

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Imagen de Farghis

#28 Y Kimi en 2007

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Imagen de joraju

Que Kimi está entre los mejores no tengo dudas, puede ser rápido a una vuelta pero además con presión no se desestabiliza tan fácil como otros. Está grande aunque no viejo para el circo, el desafío será encontrar alguna de sus cualidades en la camada nueva, la de los chavos de 20.

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Imagen de Ml83

Jaja. La noticia es sobre kimi y no paran de hablar sobre Alonso. Pero kimi a mcl seria la sorpresa del 2019.

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Imagen de joraju

Es cierto que la calificación determina un % enorme del resultado final de la carrera pero lo que dice Kimi de que en las ultimas carrera no se podia adelantar es muy prepcupante para el espectaculo, veamos que pasa en Austria. A Kimi le faltan los puntos de los 2 abandonos, flla mecanica y la del accidente con el mecanico. Estaria por los 100 puntos seguro.

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Imagen de Veintisiete

Diré algo.que será muy impopular. He visto que constantemente cierto sector neófito de la fanáticada sostiene como única verdad infalible. GANAR AL COMPAÑERO. Es cierto que es importante ganarle pero no es la única medición. Extendiendo el concepto, en todos los deportes hay rendimientos, y el que alguien tenga una excelente temporada y otro una mala temporada no hace que uno sea por se y por secula seculorum que esa sea la posición. Ejemplos hay varios kvyatt le gano a ricciardo, ricciardo le gano a vettel, Max le gano a kvyatt, button a Alonso, Max a sainz, sainz a kvyatt, etc. Dicho esto la norma de cargas y frenadas no ha beneficiado a kimi hace ya varios años. Pero kimi no es ni de lejos un paquete como piensan algunos, a pesar de que Alonso y vettel le han pasado encima. Seguro que si hubiera una norma nueva de frenos kimi gana de calle a estos y ni hablamosbde que a hamilton habría que hacerle un circuito nuevo para las pasadas. Muchos se arrogan que son pilotos a la antigua usanza. Los últimos que vi fueron Michael, kimi y button. Kimi es un piloto entretenido de seguir. Y con los periodistas un crá, nada de preguntas maqueteadas por vomistar

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Imagen de MKH8

El único piloto de la F1 actual en ganar un campeonato de F1 sin el mejor coche es Lewis Hamilton, en 2008, a de más de ser el único piloto en ganar al menos una carrera cada temporada, incluso con la patata del McLaren de 2009.

Decir que Vettel es un paquete, en mi opinión, es lo mismo que decir que Alonso no es buen piloto, ahora será que los tres primeros equipos de F1 son "tontos" y prefieren tener un piloto de "segunda" en vez de tener un piloto top y ganar de calle.

Los fanáticos os lo tenéis que hacer mirar, en ambos lados

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