Los fabricantes retiran su apoyo a la revolución normativa 2021

no es un plano de diseño, es proporcionar la distribución de los elementos, es diferente, cualquier parte interna ya es otra historia, pero la distribución, algo que ha dado dolores de cabeza a los equipos pero que ya tienen definido, es algo que si podrían proporcionar

la era hibrida lleva ya 4 años, si hay motoristas realmente interesados han tenido tiempo de hacer pruebas o análisis para ver si es potable o no para el que quiera entrar. La evolución es evidente, de un 2014-15 con coches lentos y torpes ahora vemos auténticos jets con ruedas.

Ya me extrañaba a mí que quisieran cargarse el MGU-H, una tecnología que en principio interesa a los fabricantes.

Me alegro de que no se cambien los motores, para 2021 la estabilidad en la normativa habrá contribuido a reducir las distancias.

Esta supuesta amenaza también puede ser una forma de "apurar" a los nuevos motoristas interesados a que anuncien su entrada para 2021. Porque hasta ahora sólo algunos asistieron a las reuniones donde se exponía la nueva normativa pero ninguno habló de forma oficial al respecto. Quizás están haciendo esto para hacer que alguno de ellos se expida al respecto. Pero es cierto que no tiene sentido cambiar el reglamento si no entra nadie nuevo.

jajajaj de verdad tu te imaginas a estas marcas dándole los planos de diseño a otros motoristas para que lo tengan más sencillol...... Venga por favor.

De alguna forma la legislaciones futuras nos llevan a eso, a eliminar todo vehículo a base de combustión interna. Por los momentos los vehículos eléctricos son costosos pero eso cambiará cuando sean la única opción en el mercado, claro falta mucho para llegar a eso. En cuanto a la contaminación hay que analizar que contamina más o que contaminación es más controlable, quizás la producción de una batería de litio puede controlarse mejor que muchos carros expulsando CO2 sin control, y no hablo de Europa en donde hay controles muy estrictos, hablo de países de otros continentes en donde no hay controles de ningún tipo.

No lo veo descabellado, los motores actuales cada día se igualan mas, tal vez una forma de atraer a otros motoristas es que los equipos deban compartir la estructura de su motor con los nuevos motoristas, dándoles así una idea y ahorrándose parte de la investigación en cuanto a la posición de los elementos o con alguna subvención de la FIA para los primeros años de desarrollo (con los beneficios de la F1 podrían permitírselo)

hoy por hoy la era híbrida, es el futuro en nuestros coches, la F1, se ha caracterizado de llevar el máximo desarrollo y evolución en sus coches, Mercedes, Ferrari, Renault y Honda, han invertido mucho dinero y tiempo en el desarrollo de sus UP´s, quien quiera ingresar a la F1, que arriesgue en su desarrollo, es mas fácil que 1 o 2 fabricantes ingresen y desarrollen, que empezar de 0

Que mania con los motores grandes Ya no van a volver Se fueron Ni siquiera en coches de produccion Hasta los lambos seran electricos Adios V12, V10 atmosfericos, bye bye La formula E es divertida, este año esta siendo divertido, no necesitamos motores de hace 15 años, solo que haya paridad.

Llamadme lo que queráis esto es F1 y yo quiero motores V12 a 20k rev/min las porquerías electricas que se las dejen a los Prius. Qué mas da el combustible que gasten?, esto son carreras de coches. Si no quieren que gasten que cojan bicicletas y den vueltas al circuito. Puestos a comparar la caravana de coches del Tour de Francia seguro que gasta mas combustible en un dia que un gran premio de F1

yo a Porsche no lo descartaria aún

y así les va.. creo que si entrara un motorista ahora con las reglas actuales tendría una desventaja considerable.

No me tires de la lengua, que es lo habitual en los últimos 25 años y con el conocimiento de la FIA. Por cierto, gran avance en la eficiencia eso de quemar aceite del motor.

Esto elimina la ultima eperanza que le daba McLaren de volver a ser campeon con un nuevo socio o (incluso) con su propio motor... Si estos fueran mas simples

¿Y qué pretendían Porsche o Aston Martin, que les prepararan un reglamento a medida?. Que entren con las reglas que hay que son las mismas para Honda que entró en 2015.

Totalmente lógico y normal, cuando los fabricantes de verdad metan el pie derecho en la F1 que hablen de motores. Mientras no tiene sentido. Ojalá entren más marcas, por que tan solo 4 se me hace bastante triste y soso.

muy bonito todo, pero una bateria de litio sabes cuanto contamina? sabes el impacto ambiental que tiene una mina de este elemento?. ademas, no creo que mucha gente este para gastarse un pastizal en un coche electrico.

Eso pedía Porsche, también, la ralentización de estas normas, dejaban fuera a cualquier otro motorista por falta de tiempo, por eso los 4 motoristas no tienen prisa en que se definan las normas, cuanto más tarde, más a su favor....

creo que porsche recupera energía del turbo (puedo estar equivocado) por lo tanto puede desarrollar el mgu h, yo creo que 4 constructores, pueden parecer egoistas pero tienen razón, Mercedes invirtió muchísimo dinero y hace más de 30 que invierte y apoya a la f1 renault hace 40 años que invierte y apoya; ferrari ni hablar es la más popular, son los celtics de la NBA y honda invirtió millones y millones en esta tecnología, porque van a ceder? Porsche, debería aceptar el desafío...por último si quieren reducir costos no habría que hacer una nueva guerra de motores, a menos que sea paradigmático, motores eléctricos delanteros y motor de combustión atrás ( un verdadero híbrido) tracción total etc, y con por lo menos 5 años para desarrollar. Mi humilde opinión. Saludos

Eso no va a ocurrir, Toyota, BMW y Honda, se fueron de la F1 con motores atmosféricos con Kers estandarizados. Fue la era híbrida lo que atrajo a Honda, una punta de lanza de los vehículos asiáticos en donde Toyota actualmente es pionero.