ALINEACIÓN TORO ROSSO

Kubica suena como sustituto de Hartley, según prensa francesa

31/05/2018 10:00

Los últimos rumores señalan a Robert Kubica como posible sustituto de Brendon Hartley. Aunque en un principio el jefe del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, Helmut Marko, aseguró que no se planteaba cambiar su alineación, ahora, no contento con la situación, afirma que estudiarán tomar medidas en el futuro.

Seis carreras y sólo un punto, éste es el triste balance de Brendon Hartley en este inicio de temporada, sobre todo si se comparan con los 18 puntos de Pierre Gasly, a pesar de que el francés ha abandonado en dos Grandes Premios. El pobre rendimiento del neozelandés ha levantado muchas críticas en su contra y aunque Helmut Marko aseguró que no cambiarían de alineación, ahora el austriaco comenta que estudiarán qué hacer de cara al futuro.

"La situación de Brendon no es satisfactoria. Vamos a revisar esto con tranquilidad y a ver lo que podemos hacer en el futuro", ha señalado Marko en declaraciones a la publicación alemana Speed Week.

A Pascal Wehrlein y Antonio Giovinazzi, pilotos destacados del programa de Mercedes y Ferrari respectivamente, ya se les relacionó con el asiento de Hartley y ahora, a sus nombres se añade el de Robert Kubica.

Según la publicación francesa Auto Hebdo, Red Bull podría preferir subir a Toro Rosso a Jake Dennis o a Sean Gelael, aunque ninguno tiene la superlicencia, algo de lo que Kubica sí que dispone. No es sólo la falta de resultados lo que hace que se incrementen las habladurías, también es el hecho de que Red Bull se ha hecho famoso en los últimos años por sus 'juguetes rotos', es decir, por subir y bajar sin contemplaciones a pilotos de sus asientos.

Otra opción del polaco sería conseguir un asiento en Williams, equipo del que es reserva y que ahora mismo sufre una crisis, por su bajada de rendimiento, que está provocando cambios en el personal de Grove y hasta ahora ha hecho que salieran del conjunto el jefe de diseño Ed Wood y el jefe de aerodinámica Dirk de Beer, después de que Paddy Lowe, desde la dirección técnica, haya asumido toda la responsabilidad del fracaso del FW41.

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