F1

OFICIAL

Boullier deja McLaren: Stella y De Ferran toman las riendas en los circuitos

El francés abandona el equipo con efecto inmediato, no estará en Silverstone
La escudería irá este fin de semana a su GP de casa sin jefe
Andrea Stella y Gil de Ferran serán los máximos responsables del conjunto en la pista
"Reconozco que es el momento adecuado para dar un paso atrás", comenta el galo
Zak Brown consultó con Alonso antes de iniciar esta reestructuración
eric-boullier-gp-espana-2018-soymotor.jpg
152
04 Jul 2018 - 11:10

McLaren ha sorprendido este miércoles con la noticia de la dimisión de Éric Boullier, el que había sido jefe del equipo británico en los últimos años. Con la salida del francés, la escudería anuncia una reestructuración técnica que tiene como protagonistas en los circuitos a Andrea Stella y a Gil de Ferran, el asesor de Fernando Alonso en Indianápolis.

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha confirmado este miércoles, a través de un comunicado, que acepta la dimisión de Éric Boullier como director de competición del equipo. Este anuncio se produce sólo unos días antes de la carrera de casa del equipo, a la que viajarán sin un jefe de equipo, posición que ocupaba el francés. 

La salida de Boullier del conjunto se comenzó a rumorear en torno al Gran Premio de Francia. Durante la rueda de prensa de la FIA del viernes en Paul Ricard, incluso un periodista llegó a preguntarle directamente al galo si su intención era dimitir. A pesar de que entonces el galo aseguró que no lo haría, hoy el escrito de McLaren dice justo lo contrario.

 

REESTRUCTURACIÓN DEL EQUIPO

Aunque McLaren asegura que la responsabilidad de que el MCL33 no haya cumplido con las expectativas no es culpa de un solo individuo, tiene claro que lo que deben hacer es una reestructuración técnica y así lo han hecho, con los siguientes cambios:

El jefe de operaciones de McLaren Racing, Simon Roberts, supervisará la fabricación, la ingeniería y la logística. Andrea Stella, exingeniero de Alonso cuando el español estaba en Ferrari y hasta ahora responsable de comunciarse con la FIA y jefe de ingenieros en pista, es ahora el nuevo director de rendimiento y será responsable de las operaciones en pista y Gil de Ferran, el asesor que tuvo Fernando Alonso para las 500 Millas de Indianápolis, ocupará el puesto nuevo de director deportivo, que consistirá en trabajar para hacer el paquete del equipo más efectivo.

Sobre Stella y su nuevo papel dentro de Woking, Brown ha destacado que no es que ahora se vaya a desvincular del contacto directo de Alonso, sino que ya había funcionado así recientemente. Además, ha anunciado que le veremos ya en Silverstone este fin de semana.

"Andrea está muy contento, no ha sido el ingeniero de Fernando recientemente, lo era en Ferrari, ha estado en el muro y ayudaba mucho, el ingeniero de Fernando seguirá siendo el mismo y también el de Stoffel", ha citado Brown en declaraciones a la televisión británica Sky Sports F1.

"Andrea Stella será el líder en pista para maximizar el rendimiento en los fines de semana. Consultará y colaborara con los ingenieros, Gil de Ferrán, Paul James, o quien considere que necesita ayudar para conseguir la información que necesita para hacer la llamada final. Andrea está aquí para maximizar el fin de semana", ha añadido según recoge el portal estadounidense Motorsport.com.

Brown consultó la decisión de esta reestructuración con Alonso y señala que el piloto fue "parte del proceso", según informa la BBC.

De esta manera, los de Woking inician una reforma que esperan que sea positiva para la organización. "Estos cambios son el comienzo de un programa de modificaciones positivas en el liderazgo técnico de la organización de competición de McLaren", se puede leer en el escrito de los de Woking.

"El equipo invertirá para mantener y atraer al mejor talento, tanto de manera interna como externa, para devolver a McLaren Racing a la parte delantera de la parrilla", añaden.

alonso-indianapolis-1.soymotor_0.jpg

© Sutton Images

stella-boullier-soymotor_0.jpg

Andrea Stella y Éric Boullier

 

DESPEDIDA DE BOULLIER

Boullier ha justificado su decisión de dejar el equipo y le desea lo mejor al mismo. "Estoy muy orgulloso de haber trabajado para un equipo tan brillante durante los últimos cuatro años, pero reconozco que ahora es el momento adecuado para dar un paso atrás. Quiero desear a todo el mundo en McLaren lo mejor para el resto de la temporada y para el futuro", ha indicado Boullier.

 

PALABRAS DE BROWN

Brown, por su parte, insiste en que el hecho de que el MCL33 no haya sido todo lo competitivo que esperaban no es culpa de Boullier. No obstante, espera que la nueva organización les ayude a remontar para volver a la parte delantera de la parrilla.

"El rendimiento del MCL33 en 2018 no ha cumplido con las expectativas de nadie en McLaren, sobre todo de nuestros aficionados tan fieles. No es culpa de los cientos de hombres y mujeres trabajadores y comprometidos de McLaren", ha señalado Brown.

"Las causas son sistemáticas y estructurales, requieren un cambio mayor desde dentro. Con el anuncio de hoy, empezamos a afrontar esos problemas para dar el primer paso en nuestro camino hacia la recuperación. Me gustaría aprovechar esta oportunidad en representación de todo el equipo para agradecer a Eric su servicio y contribución a McLaren y desearle lo mejor en sus futuros esfuerzos", ha indicado el americano para finalizar.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

152 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
04 Jul 2018 - 21:24
Comment
#137 @#129 https://soymotor.com/noticias/alonso-ve-posible-que-mclaren-sea-el-tercer-mejor-chasis-de-la-p ... Ver comentario
Nos cansamos de decirlo, el MCL32 era un buen chasis en lo mecánico y en lo aerodinámico, pero los resultadistas hoy prejuzgan retroactivamente a partir del actual MCL33, confundiendo diseños, desarrollos y lo que resulta un despropósito, negando los incontestables datos de aquel chasis....en fin.
Default user picture
04 Jul 2018 - 20:52
Comment
#128 @#116 @#118 Estimados, Hamilton 'acertó' por un par de razones que entiendo...1º) Mercedes, entonc ... Ver comentario
Estamos de acuerdo, pero los datos en papel son muy bonitos, pero si luego llegas a la pista y el motor no tiene fiabilidad por ejemplo no consigues nada, por otra parte también había miedo en el paddock porque decían que Honda iba a destrozar con su nuevo motor, que tenían un año de ventaja respecto a los demás, y al final salió rana, al final es una apuesta, y según la información la aceptas o no, saludos.
Default user picture
14-55
04 Jul 2018 - 20:51
Comment
#136 @#132 Creo que aún no sabéis a qué se dedicaba el francés. Poco podía hacer con un coche que se ... Ver comentario
Lo de marchar es una forma de decirlo pero hace unos día dijo que no iba a dimitir por lo que si quitamos conclusiones.....
Default user picture
04 Jul 2018 - 20:49
Comment
#129 @#112 Se dijo, que si no era el mejor, que era uno de los mejores, pero que el motor Honda lastraba ... Ver comentario
https://soymotor.com/noticias/alonso-ve-posible-que-mclaren-sea-el-tercer-mejor-chasis-de-la-parrilla-934058 https://soymotor.com/noticias/mclaren-tiene-el-cuarto-mejor-chasis-segun-un-estudio-britanico-920898 Jamás dijeron el mejor chasis
04 Jul 2018 - 20:49
Comment
#132 Ya era hora, a mi Boullier nunca me hizo gracia ya en Lottus y ahora parece que está para calentar ... Ver comentario
Creo que aún no sabéis a qué se dedicaba el francés. Poco podía hacer con un coche que se arrastra por los circuitos. Nada, absolutamente nada del diseño de ninguno de los McLaren desde el 2014 que es cuando entró (si no me equivoco) ha tenido que ver de forma alguna con Boullier. Entiendo que se marche, es una forma de dar el banderazo de salida a la tan necesaria remodelación, pero no os equivoquéis, cero culpa en cómo está el equipo.
Default user picture
14-55
04 Jul 2018 - 20:10
Comment
#130 siguen rodando cabezas, pudieron encubrir su pobre desempeño con Honda, ahora con Renault, las cosa ... Ver comentario
Y te fundamentas en los motores que ya lleva quemados Honda en TR? . Seguro que no supieron quitar todo el potencial del motor Honda pero mira bien que ya están penalizando por pasarse de número de componentes
Default user picture
14-55
04 Jul 2018 - 20:07
Comment
#133 @#129 Nunca se sabrá, aquel chasis desapareció con el cambio de motor... Lo que sí es cierto es q ... Ver comentario
Opino lo mismo, el cambio de pesos por adaptar el nuevo motor lo fastidió todo pero el año pasado tenía buen pase por curva. . En aerodinámica creo que no era ni es el mejor y eso lo denuestra tanta roptura de motor por calentamiento. Creo que deben mejorar la refrigeración pero sin perjudicar el equilibrio del coche como está pasando
04 Jul 2018 - 19:58
Comment
#129 @#112 Se dijo, que si no era el mejor, que era uno de los mejores, pero que el motor Honda lastraba ... Ver comentario
Nunca se sabrá, aquel chasis desapareció con el cambio de motor... Lo que sí es cierto es que viendo las onboards de los coches, el McLaren del año pasado iba notablemente mejor que el resto de coches de la zona media... Es cuestión subjetiva, percepción mía (y seguramente de mucha más gente), pero les creí y sigo creyendo en las palabras que dijeron Boullier, Alonso etc sobre el coche del año pasado... Tal vez no fuese una obra maestra, pero se le veía muy bien en el paso por curva...
Default user picture
14-55
04 Jul 2018 - 19:57
Comment

Ya era hora, a mi Boullier nunca me hizo gracia ya en Lottus y ahora parece que está para calentar el asiento y nada más

04 Jul 2018 - 19:48
Comment

Hay que tener mala suerte para tener que irte a los 2 mejores equipos de la historia de la F1 y que en los 2 sufran de problemas de estructuracion politicos etc, pobre Fernando, me recuerda mucho a Messi cuando viene a jugar aqui en la Argentina

04 Jul 2018 - 19:11
Comment

siguen rodando cabezas, pudieron encubrir su pobre desempeño con Honda, ahora con Renault, las cosas son diferentes, estas cabezas debieron caer unos años atrás, espero y la re-estructuración sea total, al estilo Ferrari, si es que quieren ver resultados positivos en los próximos años...!!

04 Jul 2018 - 18:56
Comment
#112 @#110 Jamás se dijo que el Mclaren fuera el mejor coche, no mientas, se dijo que su chasis podia se ... Ver comentario
Se dijo, que si no era el mejor, que era uno de los mejores, pero que el motor Honda lastraba su chasis.....esas fueron las palabras..!!
04 Jul 2018 - 18:53
Comment
#116 @#115 pero no me negarás que Hamilton cuando dejó McLaren y se fue a Mercedes algo vería de la fu ... Ver comentario
#118 
#116 @#115 pero no me negarás que Hamilton cuando dejó McLaren y se fue a Mercedes algo vería de la fu ... Ver comentario
Hamilton acertó, pero certezas no tiene nadie hasta que pone el coche en pista y lo compara c ... Ver comentario
Estimados, Hamilton "acertó" por un par de razones que entiendo...1º) Mercedes, entonces era el común denominador entre McLaren y el equipo oficial germano....2º) A partir del punto 1º, los muchachos de Brackley lo convencieron al demostrarle con sufciente anticipación, los datos de la segura superioridad que tendrían en la era híbrida de la F1, indicador que incluso nosotros sospechábamos. Imaginemos entonces cuando Lewis lo comprobó personalmente en la misma cocina de los alemanes, amén de la ventaja de fichar para el equipo fabricante en lugar de permanecer con el cliente... Tal cual comenta el compañero lisva, respecto a que las certezas se corroboran comparando el auto en la pista, HAM ya contaba con buena parte de esas certezas....Un saludo para ambos.
Default user picture
04 Jul 2018 - 18:49
Comment
#119 alguien mas piensa en Toyota 2021 con Alonso en F1?? Ver comentario
Alonso no es eterno y no va estar siempre dudo mucho que siga en la f1 ese año
04 Jul 2018 - 18:48
Comment
#124 Esto es mas un lavado de cara que otra cosa. Era necesario pero no tiene impacto. Quien corre es el ... Ver comentario
El medio que empezó ha hablar de la crisis interna de McLaren, Daily Mail, en su polémico artículo decía: ‘We call four of the management the “Untouchables”. There is Eric Boullier, racing director, Matt Morris, chief engineer, Simon Roberts, chief operating officer, and David Probyn, operations director. Some of them just walk about chatting. We have no respect for them. People are beginning to boycott the debriefs because they are a joke. The atmosphere is toxic. We would like to go on strike but people fear for their jobs.’ http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-5871773/McLaren-F1-staff-revolt-25p-chocolate-bars-given-reward-hard-work.html Parece que empiezan a moverse las piezas, o los rumores de que los jeques ya empezaban a estar cansados, van teniendo efecto... pero veremos como evoluciona todo.
04 Jul 2018 - 18:38
Comment
#124 Esto es mas un lavado de cara que otra cosa. Era necesario pero no tiene impacto. Quien corre es el ... Ver comentario
y por suspuesto, da los medios adecuados a los ingenieros.
04 Jul 2018 - 18:37
Comment

Esto es mas un lavado de cara que otra cosa. Era necesario pero no tiene impacto. Quien corre es el coche y quien tiene impacto en el coche es el equipo de ingenieros. Si no tocas esa estructura, sea por arriba o por abajo, el coche saldra igual de mal.
Ten a los ingenieros contentos, cambialos o contrata a mas, cambia el sistema de trabajo o lo que sea, pero el resto solo es política, imagen y marqueting.

04 Jul 2018 - 18:36
Comment
#121 @#110 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Cyber te has pasado tres pueblos...
04 Jul 2018 - 18:36
Comment
#121 @#110 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
hermanito paz.. no tienes pq llegar a eso el gran Suzuka no es asi.. son opiniones pero a insultos no mi rey mejor es pasar y estar tranquilo..
SuzukaGP
04 Jul 2018 - 18:29
Comment
#110 @#107 participó activamente y ayudó a construir la mentira a brown y bouler, que el coche era el m ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

98
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50