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Binotto confía en Sainz: "Estará ahí arriba pronto"

El ítalo-suizo cree que es cuestión de tiempo que Carlos muestre su mejor versión
Sainz sostiene que una vez que se adapte, los grandes momentos no tardarán en llegar
binotto-sainz-soymotor.jpg
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04 Jun 2022 - 15:14

El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, no tiene dudas de que Carlos Sainz estará arriba en la lucha por ganar carreras pronto. El ítalo-suizo cree que es cuestión de tiempo que el español recupere sensaciones y muestre su mejor versión, lo cual le acercará aún más a esa tan ansiada primera victoria.

Sainz ha tenido un arranque de temporada complicado, con varios errores poco habituales en él que le han hecho perder puntos con sus rivales más directos. Eso sí, desde Ferrari creen que eso le ha sido de gran ayuda para aprender y Binotto remarca que no tardarán en ver a Carlos a la altura de los mejores y en la lucha por victorias consistentemente.

"Carlos está sufriendo, pero llegará a estar ahí arriba pronto, estoy seguro. Esa es la actitud de Carlos, analizar los datos, probar diferentes estilos de pilotaje y adaptarse. Necesitará algo de tiempo, pero estará ahí pronto. No creo que tenga problemas", ha comentado Binotto en palabras que publica el portal web oficial de la Fórmula 1.

"Carlos necesita adaptarse al coche, ya hemos visto que ha cometido un par de errores que han sido importantes. Sin embargo, veo que está mejorando, cada vez es más y más rápido en pista", añade.

Por su parte, Sainz sostiene que esta experiencia es completamente nueva para él. Ésta es la primera vez que cuenta con un coche ganador y también ha sufrido en algunas carreras para estar a la altura de los mejores. El español lo afronta como un nuevo reto, en el que ya ha aprendido varias cosas al competir contra tres rivales que ya habían estado arriba en años anteriores.

"Estoy disfrutando, es una experiencia completamente nueva para mí, necesitas pilotar de forma diferente. Son circunstancias a las que me estoy acostumbrando y ahora mismo, corro contra dos o tres pilotos que ya saben lo que es estar en la zona alta antes. Para mí, es la primera vez, son las primeras siete carreras con un coche ganador, he aprendido mucho y lo voy a usar durante el resto de la temporada", ha explicado.

Sainz no tira la toalla y tiene claro que todavía queda mucha temporada. Una vez que encuentre los trucos que le permitan subir su nivel, el español sabe que los grandes momentos no tardarán en llegar. Además, cuenta con una gran referencia como la de Charles Leclerc.

"Quedan muchas carreras y todavía tenemos una gran parte de la temporada por delante. Una vez que termine de adaptarme y encuentre mis sensaciones con el coche, estoy seguro de que llegarán cosas buenas. Charles está pilotando a un gran nivel y yo puedo intentar copiarle en algunos aspectos para ir más rápido. Algunas veces las cosas son así y necesitas pasar por ese proceso", ha reconocido Sainz para concluir.

89 comentarios
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CIRCO ROJO
05 Jun 2022 - 22:31
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#86 @#85 CIRCO ROJO, desde el mismo momento de culminar la Q3, los monoplaza deben ir a la zona de parc ... Ver comentario
ok. sALUDOS.
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05 Jun 2022 - 21:34
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En otro orden. Con una mano en el corazón, Ferrari es el mejor lugar posible donde puede estar Carlos aunque no les guste o quieran admitir muchos. En Mercedes no los veo desesperados por contratarlo, en RB ya lo desestimaron hace años cuando pidió que lo subiera y lo ningunearon, peor trato que en Ferrari tuvo. Que le queda, alpine? McLaren? Equipos que no le pueden dar la herramienta de guerra tiene hoy, equipos donde rara vez pelearia un podio...

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05 Jun 2022 - 21:29
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Muchas gracias por tus aportes RIA! Aclaras mucho con todas tus participaciones... se nota qué has estado detrás del volante en competencia o dentro de un equipo... aplausos por ti!

05 Jun 2022 - 21:14
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#85 @#84 RIA. La pregunta era precisamente ¿Cuándo entra en parque cerrado? Es decir, desde que el ... Ver comentario
CIRCO ROJO, desde el mismo momento de culminar la Q3, los monoplaza deben ir a la zona de parc ferme y, los que NO entraron a ella, los Comisarios y el (los) Representante (s) de Fiscalización que designe (n) la FIA, velarán que NO los toquen mientras estén fuera de dicha zona de custodia y solo pueden ser tocados previa autorización del Ente Regulador. / Saludos...
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CIRCO ROJO
05 Jun 2022 - 18:31
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#84 @#73 CIRCO ROJO. Del F1 se registran más de 1.000 parámetros y por el elevado número de datos y v ... Ver comentario
RIA. La pregunta era precisamente ¿Cuándo entra en parque cerrado? Es decir, desde que el coche entra en box tras la Q3, los mecánicos pueden o no modificar el set-up en esos momentos..¿¿O ya hay un comisario encima del coche en box para impedir tocarlo?????
05 Jun 2022 - 15:08
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#73 @#70 ¿ Es tan fácil verificar a simple vista el Set-up del coche, por parte del piloto????. Adem� ... Ver comentario
CIRCO ROJO. Del F1 se registran más de 1.000 parámetros y por el elevado número de datos y variables que se registran se le da al Piloto la oportunidad de monitorear, vía display del volante, unas pocas; además, desde el volante puede ajustar el diferencial, el equilibrio de los frenos o bloquear alguna señal o función crítica permitida por la FIA sin variar el Mapa Motor, pero NO puede realizar ajustes, cómo, el ángulo de incidencia del alerón delantero, el nivel del alerón trasero o el camber, inclinación y rigidez de la suspensión, estos ajustes lo hacen los mecánicos, siguiendo las instrucciones del Piloto. Cómo ves, el Piloto también tiene el control, pero de un pequeño grupo de variables de su interés, para concentrarse en la pista. / Ahora bien, el momento que los mecánicos NO pueden tocar la puesta a punto (Set-Up), después de la clasificación, es durante el período de parque cerrado (Parc Ferme). / Saludos...
05 Jun 2022 - 14:09
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Si no rinde, estará arriba de un HAAS.

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Jobae
05 Jun 2022 - 12:55
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#81 Ha vuelto pelotudo y Isla? Ver comentario
cuando se busca la palabra españolento en el diccionario aparece la foto de pelotudi/la isla/circo rojo. Y creo que varios más tambien están arriba de ese barco.
05 Jun 2022 - 10:35
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Ha vuelto pelotudo y Isla?

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05 Jun 2022 - 08:14
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Cuantas cosas se leen aqui, sabotajes directos y a distancia, factores, sectores, vectores y lo que se les ocurra con tal de plantear un supuesto sabotaje contra un piloto que teniendo el mejor auto de la F1 va en quinto lugar y al cual están esperando que gane una carrera para nombrarlo casi casi el mejor piloto de la historia, cuando es mas simple decir que hasta el momento no a dado el ancho y que a sido claramente superado por Leclerc, ya no inventen teorías conspirativas, mejor exijan a Crashlitos que de ese salto de calidad que le falta

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05 Jun 2022 - 07:29
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Cuantas cosas se leen aqui, sabotajes directos y a distancia, factores, sectores, vectores y lo que se les ocurra con tal de plantear un supuesto sabotaje contra un piloto que teniendo el mejor auto de la F1 va en quinto lugar y al cual están esperando que gane una carrera para nombrarlo casi casi el mejor piloto de la historia, cuando es mas simple decir que hasta el momento no a dado el ancho y que a sido claramente superado por Leclerc, ya no inventen teorías conspirativas, mejor exijan a Crashlitos que de ese salto de calidad que le falta

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CIRCO ROJO
05 Jun 2022 - 06:17
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#73 @#70 ¿ Es tan fácil verificar a simple vista el Set-up del coche, por parte del piloto????. Adem� ... Ver comentario
Para RIA.
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CIRCO ROJO
05 Jun 2022 - 06:13
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#76 @#75 Yo no he dicho eso!. Si un piloto protesta de favoritismo hacia su coequipier, me da igual si ... Ver comentario
Si BOttas hablara de su periplo en Mercedes, la gente no le creería!!!!.
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CIRCO ROJO
05 Jun 2022 - 06:10
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#75 @#72 CIRCO ROJO Lo que estás diciendo es que los pilotos, si son muy exitosos, tienen el derecho n ... Ver comentario
Yo no he dicho eso!. Si un piloto protesta de favoritismo hacia su coequipier, me da igual si es famoso o no . TENDRÁ SUS MOTIVOS y seguramente claramente visibles en carrera pero difícilmente demostrables. / Además, se juega su futuro en la F1, porque todos los equipo toman nota del asunto.. Por eso callan casitodos los pilotos, Schumy es una excepción , como Senna .
05 Jun 2022 - 06:00
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#72 @#60 101SmokeReloaded En 2010, Schumacher se quejó del equipo en el que trabajaba, Mercedes. Asegu ... Ver comentario
CIRCO ROJO Lo que estás diciendo es que los pilotos, si son muy exitosos, tienen el derecho natural a hacer acusaciones públicas contra su propio equipo, sin ningún fundamento; mientras, al momento de esas acusaciones, no hacen ninguna autocrítica respecto de su propio escaso rendimiento. ¡Pero muy bien!
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CIRCO ROJO
05 Jun 2022 - 05:51
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#72 @#60 101SmokeReloaded En 2010, Schumacher se quejó del equipo en el que trabajaba, Mercedes. Asegu ... Ver comentario
Hola. Sí pero era Schumacher, un dios de la F1 y un retirado que volvía.... / ¡¡¡A ver que piloto tiene cojones para enfrentarse al equipo por sabotaje en el coche o en carrera!!!.
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CIRCO ROJO
05 Jun 2022 - 05:45
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#70 @#65 CIRCO ROJO, cada Piloto está en la obligación de verificar el set up del monoplaza y SI puede ... Ver comentario
¿ Es tan fácil verificar a simple vista el Set-up del coche, por parte del piloto????. Además, en las qualies, no sale del copit. ¿ Cuál es el momento en el que ya no pueden los mecánicos tocar el set-up, tras la Qualy???. / Respecto al control del coche en pista desde el MURO, que mencionas que es TOTAL sobre la UP.....No me extraña que los pilotos se queden callados ante sabotajes claros por parte del equipo,, ya sea en estrategia, pit.stop, , mapeo motor, etc...hemos visto de todo a Sainz en Ferrari... Porque el piloto está totalmente a merced de lo que le quiera manipular el equipo.... En esas condiciones MEJOR CALLARTE. saludos , RIA.
05 Jun 2022 - 05:45
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#60 @#58 Exacto, Vettel no es buchón y jamás habla mal de sus escuderías, escuela Michael Schumacher ... Ver comentario
101SmokeReloaded En 2010, Schumacher se quejó del equipo en el que trabajaba, Mercedes. Aseguró que había desigualdad, que el monoplaza que le entregaban era inferior al de su compañero, Rosberg. En el fondo, planteó que había algo en contra de él.
05 Jun 2022 - 02:45
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#67 @#59 no me puedo creer que no tuvieran en cuenta esas cosas para Mónaco! A sabiendas de que es un t ... Ver comentario
Schumisuzuka2000, en los videos y fotos se vio que la altura del suelo con el asfalto en parado NO excedía los 70 milímetros y para evitar el bottoming tuvieron que perder carga a fin de NO tocar los baches, lo que arrojo una pérdida de agarre y de prestaciones del W13. / Saludos....
05 Jun 2022 - 02:32
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#65 @#63 Son 2 preguntas diferentes. / RIA: Dos preguntas. 1/ Pueden cambiar el set-up del coche y ha ... Ver comentario
CIRCO ROJO, cada Piloto está en la obligación de verificar el set up del monoplaza y SI pueden cambiarlo durante la Qualy y Carrera, cuando los tiempos de las interrupciones lo permitan. / Con respecto al control del F1, de parte de los Ingenieros y el Muro, es Total y pueden cambiar los valores de cualquier parámetro que este dentro del Mapa Motor (Ver 2do Párrafo de
#69 @#66 Leclerc el principito. El régimen de giro es el resultado de sumar los tiempos en rectas y de ... Ver comentario
). / Lo preocupante es que NO lo sepa el Piloto. / Saludos...
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