La FIA desestima las protestas de Ferrari: Pérez mantiene la victoria en Mónaco

Después de lo visto el año pasado con Red Bull ¿os extraña algo de el amor de red Bull con la Fia?.
el inicio del GP de Mónaco es como para cesarlos a todos,da pena y as´acabaran estos corrutos con la F1

a pilotos les pasó lo mismo en el pasado y no los sancionaron argumentando condiciones de la pista tambien , adempás ferrari no pierde por las lineas, pierde porque el muro de pits fue un desastre

La línea siempre ha sido como muro. Con que el neumatico "cruce" 1cm ya está cruzando pero si pasa el neumático toda la linea, se llamaría sobrepasado.

Otras de las polémicas de la FIA y sus inconsistencia.

Lo que no me explico es como acepta Ferrari estás cosas.

"El artículo 5 c) del capítulo IV del apéndice L del código estipula que en la salida del pit un coche "no debe cruzar" la línea", / Para todos.PUNTO,.

A Monistar F1: Es inadmisible que los comentaristas técnicos, al menos , es decir el ingeniero T. Cuquerella y P de la Rosa ( piloto), NO CONOZCAN la normativa a aplicar y que encima confundan a la audiencia , respecto a la línea de salida del pit-lane. / INADMISIBLE.

Ya se sabe que para Red Bull y Max la Fia tiene reglamento aparte

Para mi lo de Verstappen era sanción clara, pero yo que sabré, si lo dice la FIA así será. Tras lo de los 10 sg por hacer un stop and go ya nada me sorprende.

El actual Reglamento Deportivo se deben adaptar a las Especificaciones Técnicas del F1 y a las Condiciones de la Pista, que en el Caso de Mónaco el punto final de la línea amarilla a la salida del pit lane tiene una distancia a los guardarrieles interiores de casi 3,5 metros y todavía el asfalto estaba húmedo en las protecciones, quizás por ello, Max pisó unos pocos milímetros del lado derecho de la línea amarilla después del cambio a duros, punto en donde la pista tiene un ancho de aproximadamente 7,6 metros; o sea, la trazada ideal solo tiene un ancho de 4 metros en dicho punto crítico.
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Por cierto, así como se sanciona al infractor al atravesar la línea amarilla cuando salen de boxes de Mónaco, también deben penalizar al que se salte la curva Santa Devota, en ambos casos hay riesgo de colisión.

Tiene que llorar más Ferrari y amenazar con que se van a ir de la F1. A Horner y Marko siempre les funciona

el reglamento cambió este año

"El artículo 5 c) del capítulo IV del apéndice L del código estipula que en la salida del pit un coche "no debe cruzar" la línea",
/ Movistar F1: YTony Cuquerella , menudo ridículo que hiciste ayer ingeniero....

Llevo años mirando F1 y la línea de salida de boxes siempre fue algo casi sagrado sobre todo por una cuestión de seguridad. Pero aparentemente la nueva política de la FIA es cagarse en todo para lograr no se cual objetivo. Así no muchachos, las reglas están para respetarlas.

Triste victoria de RB en estas condiciones tan tramposas.

Una pregunta sencilla, en serio no existe en un planeta tan grande un equipo de estrategas más capacitado o al menos con una idea de como leer lo que realmente pasa en una carrera de F1 que el que tiene Ferrari en los últimos años por no decir en las últimas décadas??, un equipo que puede darse el lujo de elegir y pagar varias personas que se encargen de lago tannn vital como es la estrategia, está bien que Carlos perdió tiempo detrás de Latifi que por piedad de los Dioses creo que esta es su última temporada, pero vamos hombreee que no es la primera ni la doceava ves que sucede una cagada que termina con todo un fin de semana de un equipo y más aún sembrando la desconfianza de sus pilotos a la hora de tomar decisiones y llamadas a boxes, en cuanto a cuando Max tocó la línea de la salida de boxes ya estamos claros que lo que debe de suceder es que la mayor parte del neumático esté del otro lado de la línea para un futuro, muchos pensaban que no se podía tocar la línea incluyéndome pero así es la vida, cada día se aprende algo nuevo o se actualiza algo nuevo, pero Ferrari hizo lo que cualquier otro equipo de F1 hubiera hecho, simplemente tiraron el dado a ver si le caían los números y no cayeron, bajar la cabezita y seguir trabajando que esta se suponía sería una de las victorias más fáciles para Leclerc y ya vimos como se dió todo, lamentablemente Ferrari no sabe capitular victorias, y créanme que para ganar mundiales se necesita ganar y sumar muchos puntos, saludos compañeros.

Pues nada, la próxima carrera TODOS a pisar la línea continua.

hombre seamos justos con la maFIA han metido a Ferrari otra vez en la lucha por los mundiales debido a su incapcidad técnica con la informacion privilegiada de todos conocida, hasta ahi para darle emisión al campeonato lo puedo aceptar pero tampoco pidas que les gane las carreras en los despachos,..

Como no podía ser de otra forma, no podemos reescribir la historia al antojo de los perdedores.

Pues en Movistar F1, entonces hicieron el RIDÍCULO con esta norma. porque decían que no se puede tocar la linea...Cosa muy diferente..
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¡ Qué desastre!

Por que, que tiene el argumento?

Lo peor es el argumento que usan para negar la reclamación