GP de Azerbaiyán F1 2021 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'43"184 | 19 | |
| 2 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'43"227 | +00"043 | 20 |
| 3 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'43"521 | +00"337 | 20 |
| 4 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'43"630 | +00"446 | 17 |
| 5 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'43"732 | +00"548 | 25 |
| 6 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'43"757 | +00"573 | 23 |
| 7 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'43"893 | +00"709 | 20 |
| 8 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'43"996 | +00"812 | 20 |
| 9 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'44"777 | +01"593 | 25 |
| 10 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'44"891 | +01"707 | 20 |
| 11 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'44"943 | +01"759 | 18 |
| 12 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'45"092 | +01"908 | 20 |
| 13 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'45"234 | +02"050 | 23 |
| 14 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'45"384 | +02"200 | 25 |
| 15 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'45"415 | +02"231 | 24 |
| 16 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'45"446 | +02"262 | 23 |
| 17 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'45"452 | +02"268 | 24 |
| 18 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'45"774 | +02"590 | 22 |
| 19 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'46"899 | +03"715 | 20 |
| 20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'46"945 | +03"761 | 18 |
Seidl echa de menos más transparencia sobre los pinchazos de Bakú
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Pérez no se quedará su trofeo de Bakú: "Tendría que pagar por una réplica"
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Neumáticos: ¿qué pasó en Bakú? ¿Puede ocurrir otra vez?
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Alonso: "Estamos satisfechos con el funcionamiento del nuevo paquete, pero es sólo el primer paso"
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Carlos Sainz: “Mi mejor opción sería un coche capaz de ganar un campeonato"
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Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El Dacia Spring, ¿la opción más inteligente que hay en 2024?
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
