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Los SUV eléctricos del mercado: opciones a septiembre de 2020

Redacción

02 Sep 2020 - 13:35

Explicaba el nuevo director de Skoda durante la presentación del Enyaq iV que “la de 2020 será la década en la que los cambios de la industria del automóvil se harán visibles”. El coche eléctrico aún es marginal en nuestras carreteras, pero cada vez existen más opciones en un mercado que no hará sino expandirse y democratizarse según baje el precio de las baterías en los próximos años.

Los SUV son un aliado importante para el coche eléctrico, en tanto que sus generosas dimensiones y posición de conducción elevada permiten instalar la batería sin comprometer la fisonomía natural del vehículo. En estos momentos ya hay varias propuestas que superan los 400 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, que con un punto de carga doméstico o en parking pueden servir tanto para el día a día como para afrontar travesías largas.

MODELO	POTENCIA (CV)	AUTONOMÍA (KM)	PRECIO (€)
Kia e-Niro	204	455	38.070
Hyundai Kona EV	204	449	40.050
Skoda Enyaq iV	201	510	45.000
Volkswagen ID.4	-	500	Presentación inminente
Ford Mustang Mach-E	282	Aprox 600	56.277
Tesla Model Y	384	505	64.000
Mercedes EQC	408	416	77.425
B MW iX3	281	460	77.900
Jaguar i-Pace	400	470	80.400
Audi e-tron	408	437	84.930

Datos y precios de la versión con más autonomía de cada modelo.

Coches con más de 400km de autonomía WLTP

Este verano hemos vivido el desembarco del Volkswagen ID.3 en el segmento de los compactos, con 550 kilómetros de autonomía que espera le sirvan para disputarle el liderazgo al Tesla Model 3. Y algo parecido ha ocurrido en el segmento de los SUV, que este septiembre ha recibido a un Skoda Enyaq iV con vocación de ‘accesible’ y que en breve verá el aterrizaje de otro modelo con aires de protagonista, el Volkswagen ID.4.

A simple vista se puede apreciar perfectamente una diferencia prestacional entre los modelos que se presentaron en 2019, la mayoría en la órbita de los 400 kilómetros de autonomía, y los que han nacido en 2020, ya situados en la franja de los 500 kilómetros. El Mustang Mach-E merece una mención especial, pues anuncia una versión que rozará lo 600 kilómetros gracias a una batería de 99 kilovatios hora.

Desde un punto de vista económico, sin embargo, un modelo que puede sacudir el mercado es el nuevo Skoda Enyaq iV. Su versión más capaz anuncia 510 kilómetros desde 45.000 euros, lo cual supone un rango equiparable al Tesla Model Y con un ahorro de 20.000 euros. La única incógnita antes de su puesta en circulación es su comportamiento con el motor menos potente del segmento.

El estrato premium está dominado tanto en prestaciones como en precio por el Tesla Model Y, al menos hasta que el Ford Mustang Mach-E esté en la carretera. Poco a poco todas las marcas convencionales han presentado propuestas que son garantía de un buen acabado y que servirán de base para modelos más prestacionales en los próximos años. La última incorporación es el BMW iX3, que se sitúa en 460 kilómetros.

KIA E-NIRO

204 caballos de potencia, 455 kilómetros de autonomía, 38.070 euros