GP de Estados Unidos F1 2019 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'33"305 | 13 | |
| 2 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'33"523 | +00"218 | 17 |
| 3 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'33"818 | +00"513 | 14 |
| 4 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'33"904 | +00"599 | 17 |
| 5 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'33"923 | +00"618 | 16 |
| 6 |
|
23 |
|
RB15 | Honda | 1'33"983 | +00"678 | 14 |
| 7 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'34"408 | +01"103 | 15 |
| 8 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'34"513 | +01"208 | 18 |
| 9 |
|
10 |
|
STR14 | Honda | 1'34"517 | +01"212 | 14 |
| 10 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'34"774 | +01"469 | 11 |
| 11 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'34"784 | +01"479 | 11 |
| 12 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'34"792 | +01"487 | 14 |
| 13 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'34"849 | +01"544 | 17 |
| 14 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'35"129 | +01"824 | 16 |
| 15 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'35"305 | +02"000 | 14 |
| 16 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'35"956 | +02"651 | 15 |
| 17 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'36"256 | +02"951 | 15 |
| 18 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'36"628 | +03"323 | 17 |
| 19 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'38"426 | +05"121 | 22 |
| 20 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1 |
Power Rankings: Hamilton y Verstappen, empatados tras Brasil; Sainz 3º
Lewis Hamilton y Max Verstappen están empatados en lo más alto del Power Ranking elaborado por los expertos de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Brasil 2019. Es decir, Abu Dabi será totalmente decisivo para definir quién finaliza la temporada en lo más alto. Carlos Sainz, tras su meritorio podio en el circuito de Interlagos, se mantiene en la tercera posición.
Ricciardo desvela el punto débil de Renault respecto a McLaren
Daniel Ricciardo ha señalado cuál es la debilidad de Renault con respecto a McLaren. El australiano cree que los de Woking son más fuertes en clasificación mientras que en carrera ambos están igualados.
Hamilton: "El de 2019 ha sido el Mundial que más me ha costado"
Lewis Hamilton ha reconocido que el Mundial de 2019 ha sido el más duro al que se ha enfretado debido a los éxitos de 2018. El británico ha recordado a Niki Lauda y ha analizado sus batallas esta temporada.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
