Romper con McLaren ayudó a Honda, según Verstappen

Esa es una interpretación muy particular tuya. Esto es un foro de hablar, no de sentar cátedra. https://www.autosport.com/indycar/news/138748/honda-wont-supply-alonso-indycar-entry

El año que viene ya todo se verá con mejor piloto y mejor coche donde está Honda.

Todavia no sabemos lo que va a pasar el proximo año asi que mejor ser cautos.Nunca oi a Ricci hacer este tipo de declaraciones,tiene bastante mas cabeza. Me hybiera gustado que Honda triunfara con McLaren pero no pudo ser,sin embargo la vida da muchas vueltas y no sabes con quien vas a acabar,mejor callar y esperar,no ganas nada duciendo tonterias.

Yo aquí rompo un flecha en favor de Honda. Ellos pagaban 100 millones de € y aunque no creo que la idea fuese arrastrarse por todos y cada uno de los circuitos donde corrían McLaren-Honda, al menos esos 100 millones justifican esos "experimentos". Luego hay que admitir que el compresor axial que plantearon en Honda para reducir tamaño tenía muy buena pinta pero... la FIA limitó sus etapas de compresión y tuvieron que abandonar la idea. Como siempre, "magnifico"!!! el criterio de FIA y dos años perdidos para Honda y McLaren, otro clavo más en el ataúd para ambas empresas, más tensión, mierdas internas... Si por los huevos toreros de la FIA provocan que se tengan que replantear otra vez todo el desarrollo de un motor que de por si empezó con desventaja respecto a los demás, lo normal es que provoquen situaciones como las que ha vivido McLaren y Honda, lo normal es que hundas a un equipo y al motorista.

Estoy de acuerdo en que RedBull ha hecho un buen cambio con Honda, pero a largo plazo. El año que viene tendrán que elegir entre seguir desarrollando el motor y penalizando, o conservar mecánica y mejorar más lentamente, con lo que no mejorarán tanto con respecto a Renault. Es cierto que este año no han petado tanto, pero reconoce que no es lo mismo ir casi a motor por carrera, que conservar la mecánica para 4 carreras.

Honda invierte en motores lo que Renault en su equipo entero, así que en cuanto a recursos, Honda utiliza más que Renault... No es exactamente así, pero las 4 temporadas que lleva Honda en F1 sería equivalente a 8 temporadas de Renault en cuanto a recursos gastados, un año por arriba o por abajo... Además está el tema de que Honda en estos 4 años ha utilizado a McLaren y TR como banco de pruebas mientras que Renault no ha experimentado con ninguno de sus clientes... El proyecto de la UP francesa actual tiene la misma antigüedad que la de Honda, ambos rediseñaron su UP en 2017 y Renault volverá a hacerlo el año que viene...

Amigo no creo que Max saque la información de los foros...Creo que Max es el mas indicado 'para hablar, sus jefes (Marko, Horner y Newey) tienen la información al dia, de todo lo que se cuece en Honda

A este chico le bajan línea, el muchacho repite lo que sus jefes, marko y horner le dicen, hay mucho dinero en juego.....En términos absolutamente técnicos, me gustaría conocer los comentarios de Newey, es el más indicado, mientras tanto Max debería remitirse a manejar su auto, el que parece imbatible.....

Me da a mi que Renault cuando cambia su estructura de motor es porque lo tienen claro y tienen suficiente información como para acertar con un motor más potente y a la vez fiable.
Lo hizo Ferrari y fue un gran acierto.

Esto se quedará grabado en la "maldita hemeroteca" Cuidado Max.

Lo que piensa Max lo piensan todos en RBR y en la mayoría de profesionales de la F1

Es lo minimo que se le puede exigir

el chasis de TR es el peor de todos y el menos evolucionado...casi el mismo de la temporada pasada, solo modificaron la parte de atrás para Honda

Hombre si con los recursos que tiene Renault Sport y con tres años ya, de proyecto no acaban 4 en le mundial de constructores, a paga y vamos...Es lo mismo que se le puede exigir...Nunca sabremos si McLaren tenia un buen chasis...El cambio del motor se hizo tarde y mal..

Entre Horner y Marko le tienen que estar poniendo la oreja fina al chico XD

Vaya, ese segundo puesto de hoy...fue con Renault verdad? Si, que el chasis es de lo mejor, si, pero....ToroRosso tambien tiene buen chasis, y de puntuar.... El año que viene habra que ver donde queda cada uno para decir si Honda encontro o no su punto debil. Parece ser, por lo leido, que las vibraciones del motor se siguen cargando las cajas de cambio y no se pueden poner a tope ( de ahi la diferencia entre clasificacion y carrera), y este punto negativo lleva ya 4 años...

Yo no se algunos como siguen la F1, para decir que el motor Honda no tiene fiabilidad cuando solo han roto un motor en carrera y fue en Australia....La actual UP de Honda es solo un laboratorio de pruebas y tienen via libre para hacer todo lo que quieran...Si hace falta montar piezas experimentales para probarlas de cara al 2019, pues se montan y si hay que penalizar pues se penaliza, pero como ha pasado muchas veces incluido esta carrera....A Honda no se le puede exigir lo mismo que al resto..Creo que a partir de la temporada que viene ya se lo podrá exigir resultados

¿Por qué irían capados? Lo entiendo en Renault, que quieren asegurar su posición en el Mundial de Constructores, ¿pero McLaren? ¿Qué ganan capando el motor y luchando por no quedarse fuera en Q1? Por cierto, si tan mala es la UP Renault, ¿cómo es que la escudería oficial va 4ª en el Mundial?¿Han conseguido un chasis lo suficientemente bueno como para compensar ese déficit? Si no estiran al máximo el motor, ¿dónde estarían haciéndolo? ¿Cerca de RB?

El motor Honda es 0,6 decimas, mas rápido que el Renault spec B en Austin...Según Horner en una entrevista que le hizo Webber, para una cadena de TV británica

Tranquilo RBR estará con Honda para los restos, es el mejor negocio que ha hecho RBR, desde que están en la F1....Motores gratis y mucho mejores que Renault