Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'32"964 | 1'32"744 | 1'31"387 |
2 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'32"410 | 1'32"595 | 1'31"532 |
3 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'33"476 | 1'33"045 | 1'31"943 |
4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'33"341 | 1'33"065 | 1'32"237 |
5 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'34"078 | 1'33"747 | 1'33"181 |
6 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'34"290 | 1'33"596 | 1'33"413 |
7 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'33"924 | 1'33"488 | 1'33"419 |
8 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'34"084 | 1'33"923 | 1'33"563 |
9 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'34"022 | 1'33"517 | 1'33"704 |
10 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'34"170 | 1'33"995 | 1'35"196 |
11 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'33"048 | ||
12 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'33"247 | ||
13 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'34"383 | ||
14 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'34"626 | ||
15 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'34"655 | ||
16 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'35"037 | ||
17 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'35"504 | ||
18 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'35"612 | ||
19 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'35"977 | ||
20 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'36"437 |
Wolff no se cree que Bottas estuviera a punto de retirarse
Valtteri Bottas revela en la tercera temporada de 'Drive to Survive' que estuvo a punto de retirarse tras las órdenes de equipo del GP de Rusia de 2018. Toto Wolff entiende su decepción, pero no llega a creerse que su piloto pudiera dejar la categoría por algo así.
Wolff teme que las órdenes sean un "revés mental" para Bottas
Toto Wolff teme que las órdenes de equipo impuestas en el Gran Premio de Rusia jueguen una mala pasada a Valtteri Bottas. El finlandés, que lideraba la carrera y tenía ritmo para conseguir su primera victoria de la temporada, tuvo que dejarse adelantar por Lewis Hamilton para aumentar su ventaja en el Campeonato del Mundo, lo que se puede convertir en un "revés mental" para él.
Todt, a favor de las órdenes de equipo de Mercedes
Jean Todt cree que Mercedes actuó correctamente en el Gran Premio de Rusia, cuando ordenaron a Valtteri Bottas que se dejase adelantar por Lewis Hamilton, en pos de aumentar la ventaja en el Campeonato del Mundo. El presidente de la FIA señala que es una decisión "honesta y justificada", a la par que señala que otros pilotos no fueron tan disciplinados en el pasado.
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Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
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Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...