McLaren renunciaría a sus pagos especiales para igualar la parrilla

La F1 debería ser la máxima expresión de la tecnología. Eso es su verdadera definición. Limitar eso no me gustaría. Pero lo que dice Brawn y algunos foreros es coherente, un techo puede dar "cierta" ventaja a los equipos modestos. Pero qué hacemos con los que ya tienen una estructura que les supone costes inferiores en áreas vitales como aerodinámica.
Por esto pienso que la F1 puede crecer en lo deportivo sin dejar de ser F1. En lo deportivo, pueden hacerse cosas que den espectáculo y opciones en carrera, por ejemplo invertir parrilla. Veríamos al los líderes forzando su mecánica al mismo nivel que los demás. Los aficionados, adoran a sus pilotos, por su carisma, nacionalidad o calidad dentro y fuera de la pista, eso podría traducirse en una ventaja deportiva como pasa en FormulaE. Puntuar una vuelta rápida de carrera, haría que equipos modestos hicieran alguna estrategia diferente. Etc...

DE base el reparto debe ser igual, y de ahí dar premios por diferentes cosas, que todos jueguen en las mismas condiciones y reglas. No mismas condiciones de premios y mismas oportunidades, con el techo presupuestario se puede lograr algunas cosas y sumado al reparto equitativo y justo la categoría empareja para arriba, (osea que los equipos de atrás logran ponerse al día)

Por ahí va la cosa, emparejar algo, que no sea tan contundente la diferencia, pero igualdad? Donde en este planeta? en que deporte? en que rubro? Cuanto mas en la f1...

Pero los dueños siguen siendo los mismos..... lo unico que cambiaron fue la cara......eso no ha cambiado mucho

En eso tienes razón, pero podría darse algunos alivios a los equipos mas pequeños de la parrilla: por ejemplo bonos de investigación y desarrollo o para actualización de instalaciones para darles a todos la oportunidad de ponerse al día.

Sí claro, la idea es hacer todo mas justo con todos, es cierto que un Sauber o un Haas no aportan lo que FErrari, pero Sauber ha sido escudería de pelear por podios e incluso atrajo a un constructor como BMW, sin mencionar la cantidad de nuevas estrellaz que se formaron en Sauber : Kimi por ejemplo. La cosa es que ser Justos y darle a todos las oportunidades de luchar por lo mismo: Williams debería tener junto a McLaren el mismo carácter de Historicos de Ferrari (tal vez ganando menos), Williams y Renault deberían recibir el mismo bono por campeonatos de constructores que gana McLaren, RBR y Mercedez, que perdón, pero ni RBR o MErcedez han aportado lo que Williams a travez de la historia. Así mismo Liberty Media debería rebajar un poco su tajada para poder darles mas a los equipos mas pequeños. Un compromiso de todos.

Como cambia la vida sí... antes estaba Dennis en el mando, ahora Brown...

Esa declaracion es un poco trampa.
Si cuando se ponga el techo presupuestario, un equipo tiene instalaciones de ultima tecnologia, tendrá ventaja porque otro equipo si invierte ne mejorar su edificio, no podra gastar nada en el coche.
O por ejemplo si ya tienes hechos los deberes de investigacion, no gastas tanto como si tienes que invertir para ponerte al día con los demás.
Aunque me gusta mas la idea de limitar los gastos que no hacerlo.

A lo que voy es a lo que aporta cada uno, infraestructura, investigacion, desarrollo, etc, quizá por donde tu dices es que habría que buscar emparejar los nros, pero da igua, solo era una opinión, saludos.

además, si vamos a importancia, ¿Por qué Williams no recibe un bono por campeonatos de constructores, es la tercera escudería más ganadora de la historia? El reparto debe ser mas equitativo, eso es una realidad.

no es ganar lo mismo, pero es ridículo que de premios por antigüedad e historia (sin ver posición en el campeonato y la tajada ya propia por los derechos de tv) Ferrari gane lo mismo que Sauber gastó en toda la temporada

Bien por Brown , este es un tema que lleva años debatiéndose sobre equipos pequeños que no pueden sostenerse en este deporte tan caro implicando que cada vez sea mas difícil la incorporación de nuevos equipos con fundamento .
Es un gran paso que uno de los equipos grandes e históricos reniegue de su parte del pastel por antigüedad para ayudar a los otros .
Pero me parece que el resto de equipos no van a dejar que equipos pequeños cuenten con las mismas ventajas que ellos , dejando en mal lugar la palabra ``deporte´´ si todos no pueden contar con la mismas ventajas esta claro que no es un ``deporte´´

Y tu quieres que ferrari obtenga lo mismo que sauber? Que se busque emparejar un poco no te digo pero la antigüedad, competitividad y el siempre ser un referente a batir hay que premiarlo, amén de ser la única escudería en estar presente 100% de temporadas, tu si llevas 20 años en tu trabajo quieres ganar lo mismo que el que entró hace poco y encima lo único que busca es pasarte por arriba? que se acorten un poco las diferencias esta bien, pero de igual a igual... que se lo ganen, sinó que fácil seria, apenas un esfuercito y me forro de €...

Me parece muy sensata la postura de Brown, es el primero de los grandes que aporta algo realmente para solucionar el des balance presupuestario. Sí bien es cierto que equipos como ferreri, McLaren o Williams son parte de la historia y lo que es el ADN de la F1; es vergonzoso que por ejemplo Ferrari reciba en bonificaciones (Historia, campeonatos, ser bonitos o lo que sea) sin contar los derechos de tv y el de resultado, mas dinero que todo el presupuesto gastado por otra escudería, por ejemplo Sauber. Siempre lo he dicho, debe repartirse la mayoría del dinero de forma equitativa para todos y luego dar premios por posición y en una parte mucho menor por historia: por ejemplo 70% repartido igual, 15% repartido por historia y demás y el otro 15% repartido de acuerdo a la posición en el campeonato.

Ciertamente Ferrari no querrá renunciar a sus privilegios pues es consciente de que gracias a ellos se mantienen donde están (y eso que ya ni ganan mundiales). A parte está limitar la inversión por temporada. Otra medida a la que se opondrá Ferrari ya que los billetes que meten en su equipo de F1 compensa su calidad en cuanto a ingenieros, infraestructuras, etc. Pero y aquí viene lo importante, Liberty no es Bernie, y Ferrari no le impone tanto. Qué harán, irse a otra competición? Suerte! no lo hicieron ni cuando todas las escuderías amenazaron con crear un campeonato paralelo. Básicamente a Ferrari le van a ir desconectando el soporte vital hasta que (si no se adapta) acabe perdiendo su "egemonía" (llevan más años que MClaren sin ganar nada)

jajajajajajjaa....... de risa lo que dice este monigote, como ellos ya se ven como un equipo de mitad de tabla, y ya no consiguen patrocinios ni cuantan con el dinero que tenian antes, pues ahora si, es mejor que bajemos los presupuestos y pongamos un techo...... No es lo mismo que decian hace unos años...... como nos cambia la vida no??

Esas cantidades no me cuadran
Pero si Ferrari no renuncia a su parte (que no lo va a hacer) es complicado que ceda el resto, es como EEUU con la emisión de gases de efecto invernadero.