Ecclestone sobre McLaren-Renault: "Es bueno que Alonso se quede"

Bueno yo también he sentido algo de antipatía para con Alonso de parte de Fabregas, no si es directamente con Honda o McLaren, pero si la hay, es igual con el uruguayo Seara creo es, que ya llega a la burla y el ridículo. A McLaren no le queda de otra si la paciencia se acabo, probar con otro motor, puede que Honda de con la tecla el próximo año, pero igual le faltara chasis y no se notara, pero para el 2019 Red Bull disfrutará el trabajo y sacrificio de McLaren de eso estoy seguro.

Excelente, viniendo de Usted. por lo concreto, preciso y definido de su imaginación y lo felicito por su comportamiento y aporte en esta web. / Mis Respetos.

Soy mayor pero no estoy mayor, no juego a la petanca.

gracias por tu respuesta amigo, claro que me importa si pensaras así pues te considero un compañero que estimo y que aporta al foro, independientemente que a veces no coincida contigo. Sobre Fabregas, pues bien, cada uno tiene su punto de vista, no niego que es conocedor del tema, pero también a veces no puede ocultar sus preferencias, como un consecuente defensor a todo lo que hace la fia y su equipo Ferrari, al mismo tiempo un cierto desmerecimiento hacia McLaren. Es como lo entiendo compañero. Abrazo.

¿Que es bueno que Alonso se quede? .....Vaya, me ha sorprendido el viejo, ahora resulta que Alonso es bueno para la F1, ya ves. Y eso que otros anhelan verlo fuera.....¿por qué será?

Estimado, ni creo ni pienso nada de eso. En cualquier caso, hay van mis disculpas si te molestó algo del comentario. Tendría que revisar aquello que dices, pero ya habrá otra ocasión. En cuanto a Fábrega, sólo te puedo decir que es un gran profesional, y que eso está fuera de toda duda Un saludo compañero.

Claramente el motor pero se pasaron de ala.

estimado, si los demás autos tenían más carga aerodinámica y sin embargo llegaban a más velocidad a Pouhon, cuál crees que es la razón de tal diferencia con el MCL32-H, el chasis o el motor???....

Yo también creo que McLaren se equivocó en Spa, y te cuento, los demás coches tenían más carga si. Pero también llegaban a más velocidad a la curva dificultando el paso por la misma.

...en SPA...

lamento que creas que miento...solo te comentaré lo siguiente, y que puede ser ratificado por algún compañer latinoamericano que siga la F1 por el canal F1 Latin. En el programa "Warm up" fabregas aseguró sin pelos en la lengua que el problema de rendimiento del MCL32-H en SPS y Monza se debía a la carga carga aerodinámica, y gracias a ello Alonso es que pudo hacer Pouhon a fondo, joder si es por ello, lo podrían haber hecho casi todo el mundo, pues llevaban más carga que los MCL, menos RB....y como algo común que pasa todos los días, se despacha con que el sistema falló luego al no percatarse de esa "irregularidad". Lo dije oportunamente cuando hasegawa lo ha comentado, es una de las más ridículas excusas que he escuchado y leído en F1. Yo no miento estimado, es lo que soltó este señor, o en todo caso yo solo soy un mensajero y crítico las mentiras que otros dicen, más cuando aparecen en un medio público. Insisto, lamento que pienses que soy yo el falaz. Un saludo.

Pues ni es una décima, ni han admitido nada, ya que aún no han montado la "4". Por otro lado, no sé a qué viene decir eso de Fábregas... Discrepo totalmente, no es para nada cierto lo que dices, compañero.

análisis muy acertado desde mi punto de vista también. En especial el último párrafo, pues desde la implementación de la unidad híbrida y la complejidad e interrelación de los sus sistemas, pasó a ser la parte más importante y de la que el resto del auto depende, tanto chasis como aerodinámica. Por eso creo que en MCL han hecho un buen trabajo con el auto, teniendo en cuenta las limitaciones y el supeditado desarrollo por falta de rendimiento motriz. Un saludo.

Las declaraciones de Bernie tienen varias tintas:
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- McLaren – Renault NO asegura que podría ser el cuarto Equipo, con opciones al podio y menos conociendo que el propulsor híbrido Mercedes supera los 1.000 CV. La tendrán difícil contra Force India y Williams.
- Con Fernando Alonso, marcarán la diferencia frente a la lucha contra Force India (Pérez-Ocón), Renault (Hulk-Sainz?) y Williams (Stroll-¿…?) y dependiendo de la Integración del Chasis-Transmisión-Potencia-Energía-Software en el MCL-33, tendrá opciones al podio en la lucha con Mercedes, Red Bull y Ferrari.
- Honda al desviarse de la línea de desarrollo y de Innovación de su propulsor híbrido 2015-2016, para copiar el diseño de Mercedes en este 2017, modificando su modelo en un 90 %, dio como resultado que el Fabricante Japonés, NO estaba preparada para la TH, por los problemas de fiabilidad presentados y los bajos rendimientos y de desempeño de cada uno de los componentes que conforman la UP y eso afecta el proceso de integración de las funciones críticas en el MCL-32. Por lo que, NO es responsabilidad compartida SI las deficiencias del Propulsor Híbrido Honda, limita la aerodinámica y la ECU en cuanto a la gestión de la pobre potencia y energía desarrollada por dicha UP.

...pues "una décima", admitido por el mismo hasegawa...y de fiabilidad el sr. fábregas se olvida fácil...Toma con pinzas lo que diga este muchacho, especialmente cuando se refiere a McLaren, parece que tiene alguna cuestión personal con los de Woking pues jamás ha dado algo de crédito siquiera al trabajo hecho con el chasis y a pesar de los problemas conocidos...Es más, creo que también lo tiene con su connacional, el piloto español, al menos en el medio latinoamericano en que lo emplean....

y crees que todo lo que tu nombras lo hace una empresa competente? la respuesta es no

Vamos que eran el ejercito de pancho villa, bueno eran y lo siguen siendo. Y encima te sentiras orgulloso de decirlo.

El articulo se olvida muchas cosas.....Honda no tenia infraestructura de motores de F1, llenaron un nave vacía con ingenieros del departamento de coches de calle, los bancos de pruebas eran los mismo del motor civic y cuando dice de que el motor no estaba rodado, como lo van hacer !! si no se puede hacer pruebas privadas, ni tenían una mula, en la que hacer las pruebas....tampoco dice el articulo, que McLaren forzó a Honda a debutar un año entes de lo que tenían acordado

Esta mañana vi este articulo, y me acordé de ti, creo que es momento de enseñarlo (http://www.caranddriver.es/formula-1/mclaren-honda-la-union-mas-ruinosa-de-la-formula-1-moderna) Añado algunos comentarios: "Se esperaba que Honda llegase con un motor rodado, un motor a la altura de las circunstancias. Y no fue así. Ni de lejos." Con cariño

Haber Bernie, podrías hecharle la culpa a McLaren si el problema estribase en la integración del motor con el chasis, pero claro, para tí la culpa del depósito de aceite defectuoso, la UP vibradora o el eje de plastilina del MGU-K, son de McLaren.....no es que estés mayor, es que eres bipolar......