Alonso, sobre el motor 2018 de McLaren: "Cuanto antes, mejor"

En términos de fiabilidad. Lleva dos carreras sin ningún problema. Desde luego no me refiero al rendimiento del piloto.

Yo espero que esta temporada puedan acabar al nivel al menos para pelear ser el 4 equipo a nivel de ritmo. Todo se vera cuando implementen las mejoras... pero yo me doy por satisfecho si igualan el ritmo de los clientes mercedes. Luego 2018 a ver hasta donde pueden llegar. Pero yo creo que mclaren debe seguir con Honda.

* Hasegawa afirmó a medios Nipones que el ICE 2017 tiene implementado algo similar a sistemas de precámaras, diferente a lo esperado y de lo que no puede dar detalles ....
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* esta implementación fue el principal problema de las resonancias

* Mercedes emplea algo similar al HCCI hace 3 años ... Ferrari TJI desde Canadá 2015... Renault con precámara de combustión desde 2016 pero se desconocen detalles ... y los rumores dicen que Honda tiene algo híbrido HCCI-TJI desde pretemporada 2017

Renault la introdujo en 2016, Ferrari en Canadá 2015 ... el que lleva 3 años es Mercedes

Lo de adaptar el motor al chasis podemos entenderlo en el primer año, viendo que no funciona, los de Honda tendrian que haber dicho, no señores, esto asi no sirve. --- El segundo año ya hubo un rediseño de la UP, poco se avanzó. El tercero ya sin tokens parece que se empezo denuevo, y en vez de mejorar parece que empeoramos --- La fiabilidad esta comprometida en toda la UP, tanto del ICE como del ERS. Podria entender que el motor no fuese potente, pero a lo menos fiable si, que vas a evolucionar si no tienes fiabilidad? por donde empiezas?. --- No se, pero o Honda cambia de filosofia, o esto va a ser un fracaso, y cuando consigan tener una UP medianamente buena, habra otro cambio de reglamento y a volver a empezar.

Konsta, yo estoy deseando creer, pero los hechos son tozudos. Sea como sea, ¿tú tienes aun esperanzas de un McLaren-Honda competitivo esta temporada?, y en caso afirmativo, ¿luchando con quién? Gracias :)

No has entendido bien mi comentario parece. Llevan 1 año con esta arquitectura de motor, introduciendo conceptos que las otras marcas lo han hecho en 3 años (culpa de mclaren por obligar a Honda a adaptar su motor al chasis, convirtiendose en una basura inservible y lastrada por los tokens). El motor en si, no es malo, lo que rompe siempre es el mgu-h y por consiguiente el turbo. Lo que es el ICE en si, solo ha roto 1. La parte hibrida es la complicada, una vez solucionado esto mejorarán. Yo entiendo que haya mucha gente (la mayoria) que no crea en ellos, pero yo sigo pensando que este motor tiene potencial de desarrollo, una vez los problemas de juventud han sido solucionados ( y con esto no digo que no han hecho cagadas, porque han hecho unas cuantas). Las precamaras de combustion aun no estan implementadas, si estan en el diseño, pero aun no las llevan. Igual que la culata rediseñada para las precamaras... No estuvieron a tiempo de colocarlo todo y luego encima empezaron a tener problemas con el mgu-h... En fin, la han cagado en cosas, pero yo al menos sigo creyendo en ellos. Y no voy a discutir que haya gente que no, porque como digo lo veo logico que la gente ya no se fie de lo que digan

El año que viene sería en el mejor de los casos como el 2016; es decir, estarían peleando con Williams, Renault y Toro Rosso por la quinta plaza del campeonato, y a un mundo todavía con los tres grandes. Y eso siendo quizas demasiado optimista

Ya esta. Luego de ver las caras en el box de McLaren y oir a Alonso no me caben dudas de que antes del paron de verano anunciaran "con tristeza" la ruptura entre McLaren y Honda para 2018.

La verdad? Y porque no es una opción otros motores? De hecho la que más suena es Alfa Romero(motor Ferrari)

Como puedes decir que este motor es una buena base, cuando el problema es su estructura y no progresan más porque cuando aprietan se rompe, necesitan cambiar la estructura del bloque del motor, es decir volver a empezar de 0.5, de cero no, pero son ya tres años, no están acostumbrados los japoneses a correr en desarrollos, y Mercedes tubo muy poquitos problemas en su primer año, y Honda no lleva uno como dices, lleva 3 años, y no aprendieron del primer y segundo año, yo compro Honda pero en F1 actual están perdidos completamente, ese motor no puede y no va a progresar más porque sencillamente se rompe.

totalmente de acuerdo contigo

Bueno, algunos lo vemos con otra perspectiva después de tanto tiempo siguiendo a este equipo. Yo en mi caso, no confío mas en ellos, y antes era como tú, albergaba ilusiones que después no se cumplían. Cuando se hacen las cosas tan mal durante tanto tiempo no puedes ser mas que pesimista con este asunto. Y a los datos me remito: empezaron con una arquitectura de motor que no funcionaba, con un banco de pruebas que no funcionaba como debía ( ya que ellos mismos se pensaban que tenían un buen motor hasta que lo pusieron en pista y wualá!!), al tercer año es cuando parece que van a cambiar el banco de pruebas, al tercer año es cuando han introducido las precámaras de combustión ( desde el principio de temporada no ahora, como dijo ya en su ocasión Yusuke), al tercer año es cuando parece que han "contratado a gente de fuera y han pedido ayuda a otros grupos", y lo pongo entre comillas porque dada la actitud de terquedad de los japos no me lo creo ya, cuando se les ha ofrecido ayuda en muchas ocasiones y ellos han hecho caso omiso, al tercer año cambian a otra arquitectura ( más parecida a la de mercedes) pero sin ningún beneficio.... antes de pretemporada ya se sabía que fallaba algo en el motor (caso de monocilindro que al introducirlo al motor completo fallaba), han tardado mas de seis meses en introducir una actualización que se esperaba para canadá, el problema del mgu-h se sabía ya en abril y es ahora cuando "parece" que lo han arreglado arreglado.... En fin, todo un cúmulo de cosas, terquedad, mala actitud e influencia de cultura, mala calidad de ingenieros, mal banco de pruebas, malos tiempos al introducir una mejora, mala fiabilidad, mala potencia, mala imagen ( mentiras y cosas prometidas no cumplidas) etcétera , etcétera , etcétera. Y yo me pregunto, ¿¿como alguien puede seguir creyendo en este proyecto después de todo?? / En fín, ojala que esas ilusiones que algunos todavía albergais se cumplan algún día, más pronto que tarde, por el bien de Honda, de Mclaren , y por supuesto de Fernando. Saludos

Los votos en contra (13 cuando escribo), son porque has escrito mal "chau". Se escribe "ciao". Que mal pensado eres...

@#11 francamente​ no se de donde puedes seguir creyendo en Honda, no han hecho un progreso real en tres años y este último es claramente un retroceso, en todo. Lo peor es que siguen en su postura terca y estúpida de ser capaces solos sin ayuda cuando se ha demostrado que no tienen lo que se necesita para merecer estar ennla F1

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Me da por pensar que es porque no tiene la bomba de gasolina estropeada . O que Vandoorme usara alguna especificación nueva que Alonso no tendrá , vete a saber . Vamos que ni mucho asunto le pongo al comentario de Dídac1

porque Vandoorne es la referencia?

Ojalá sigan así. Hungria será clave para saber si realmente la fiabilidad ha mejorado. Vandoorne es ahora la referencia. Veremos.