Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
7 |
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SF70-H | Ferrari | 1'13"117 | 1'12"231 | 1'12"178 |
2 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'13"090 | 1'12"449 | 1'12"221 |
3 |
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77 |
|
W08 | Mercedes | 1'13"325 | 1'12"901 | 1'12"223 |
4 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'13"078 | 1'12"697 | 1'12"496 |
5 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'13"219 | 1'13"011 | 1'12"998 |
6 |
|
55 |
|
STR12 | Renault | 1'13"526 | 1'13"397 | 1'13"162 |
7 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'13"530 | 1'13"430 | 1'13"329 |
8 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'13"786 | 1'13"203 | 1'13"349 |
9 |
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22 |
|
MCL32 | Honda | 1'13"723 | 1'13"453 | 1'13"613 |
10 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'13"476 | 1'13"249 | |
11 |
|
26 |
|
STR12 | Renault | 1'13"899 | 1'13"516 | |
12 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'13"787 | 1'13"628 | |
13 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'13"531 | 1'13"959 | |
14 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'13"640 | 1'14"106 | |
15 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'13"796 | 1'20"529 | |
16 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'14"101 | ||
17 |
|
30 |
|
RS17 | Renault | 1'14"696 | ||
18 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'14"893 | ||
19 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'15"159 | ||
20 |
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9 |
|
C36 | Ferrari | 1'15"276 |
El gesto de Hamilton en Hungría le hizo campeón 2017, según Wolff
Para el jefe de Mercedes, Toto Wolff, hubo un momento determinante de 2017 en el que supo que Lewis Hamilton ganaría el título este año y ese fue el Gran Premio de Hungría, en el que el británico pidió cambiar la posición con Valtteri Bottas para intentar adelantar a Ferrari y al no conseguirlo, se la devolvió de nuevo al finés.
Allison: "Después de Mónaco no hemos tenido una carrera floja"
El de Mónaco fue un Gran Premio más que útil para Mercedes, pues a pesar de no poder acceder al podio, les ayudó a identificar y resolver las debilidades de su W08, según los jefes del equipo.
Mercedes asegura que le compensa la distancia entre ejes de su W08
Mercedes está convencido de los beneficios de tener una distancia larga entre ejes, la mayor de la parrilla para los circuitos de alta velocidad y de que estos compensan lo que sufren en los más estrechos.
OFICIAL: Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
30 años sin el mito
Hoy, 1 de mayo de 2024, se cumplen 30 años de la muerte de Ayrton Senna. Aquel fatídico accidente en Tamburello nos privó de disfrutar de un piloto que podría haber ganado muchos más títulos de los tres que consiguió hasta que falleció. Son 30 años sin el mito que cambió la Fórmula 1 en muchos aspectos.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Steiner lleva a Haas a los tribunales: el italiano reclama el pago de las comisiones que le debían
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.