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2023

Ralf Schumacher ve a Alpine "con potencial" para luchar por el título en 2023

El alemán cree que ninguno de los tres de arriba debería subestimar a los de Enstone
Tiene la duda de hasta qué punto echará de menos Alpine a Alonso tras 2022
alpine-brasil-soymotor.jpg
Gorka Saez de Asteasu
Gorka Saez de Asteasu
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26 Nov 2022 - 10:15

Ralf Schumacher ve a Alpine con potencial para entrar a la lucha por el título la próxima temporada. El alemán sostiene que su velocidad ha sido considerable este año y si desarrollan bien su coche, pueden recortar distancias con los tres equipos de arriba. Eso sí, tiene la duda de hasta qué punto echarán de menos a Fernando Alonso.

Schumacher sostiene que ninguno de los tres equipos de arriba debería subestimar a Alpine, quienes cuentan con una buena base en la que trabajar para 2023. Además, su velocidad mostrada este año y la ventaja para el desarrollo con más horas de túnel de viento les puede ayudar a reducir la brecha con los tres de arriba.

"Alpine, por ejemplo, no debería ser subestimado el año que viene, tienen potencial para estar también en la lucha. Los equipos pequeños están apareciendo poco a poco y con el límite de gastos tienen más y más opciones de estar cerca. Será interesante ver cómo todos gestionan esta situación y quién da el paso más grande primero", ha comentado Schumacher en su columna de Sky Alemania.

Sin embargo, Schumacher remarca que está la incógnita de hasta qué punto echarán de menos la experiencia y el talento de Alonso. Durante el presente ejercicio, el español ha aportado cosas interesantes a la estructura, pero ahora el peso está en dos jóvenes franceses que deberán ayudar al máximo a desarrollar con éxito su nuevo coche.

"Allí se plantea la cuestión de hasta qué punto van a echar en falta a Alonso. El español le ha aportado algo al equipo y veremos como sus dos pilotos de 2023 pueden apretar. Lo positivo para ellos, es que en términos de velocidad, han ido muy bien, el motor también ha sido sólido y tienen una buena base. Si desarrollan bien su paquete, pueden acercarse mucho a los tres de delante", ha explicado.

Por último, Schumacher anticipa que los tres equipos punteros de este año estarán en la lucha la próxima temporada, aunque las sensaciones en Abu Dabi le hacen dudar con Mercedes, quienes parecen no haber entendido por completo sus problemas aún. Con Red Bull, también está la desventaja de la reducción de horas de túnel de viento, algo que podría afectarles a corto y medio plazo.

"Espero una lucha a tres por el título en 2023. Sin embargo, me sorprendió que Mercedes sufriera tanto en su última carrera en Abu Dabi. Me daba la sensación que iban a ser más fuertes y Ferrari más débiles. En Brackley, parece que no han solucionado por completo su problema, aunque en Red Bull también van a tener menos tiempo de desarrollo y esa es una gran desventaja", ha reconocido Schumacher para concluir.

Alpine
2023
83 comentarios
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BaronRojo
28 Nov 2022 - 19:48
#82
#81 @#80 el f 117 famoso por ser 'invisible' y lo derribaron los serbios con un buk 1 soviético de la d ... Ver comentario
Efectivamente fue derribado por los servios en la Guerra de Kosovo, en 1999 con un SA-3 Goa. Hay varias teorías como que perdió la invisibilidad porque usaban radares de baja frecuancia. También que lo detectaron al abrir las compuertas de lanzamiento, lo que aumenta la firma de radar. Saludos.
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RenNisMit
28 Nov 2022 - 18:47
#81
#80 @#79 Viviras en USA de prestado. Vienes a meterte con los españoles y vives en USA. Te avergüenzas ... Ver comentario
el f 117 famoso por ser "invisible" y lo derribaron los serbios con un buk 1 soviético de la decada del 60
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BaronRojo
28 Nov 2022 - 12:48
#80
#79 @#74 en mi país fabrican f117, f22 raptor y hay algo llamado NASA....... Ni te digo mas Ver comentario
Viviras en USA de prestado. Vienes a meterte con los españoles y vives en USA. Te avergüenzas de tus orígenes. Que lástima. F117? Supongo que te refieres al Lockheed F-117 NightHawk. Eso está ya en museos capitán. A ver si también vas a ser una eminencia en aviación. Jajajjaja. Madre mía, me muero.
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sosonyapa
28 Nov 2022 - 01:23
#79
#74 @#72 en Coslada, ciudad Iveco. Está la fábrica de vehículos civiles y militares. Es una pasada, p ... Ver comentario
en mi país fabrican f117, f22 raptor y hay algo llamado NASA....... Ni te digo mas
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sosonyapa
28 Nov 2022 - 01:21
#78
#72 @#69 eres un poco inculto pues en España hay motores españoles pues Hispano Suiza fabrica coches, ... Ver comentario
enserio??? Bueno dile a stroll que contraté esos " poderosos motores españoles " en su fórmula 1, vamos genio que compita con Renault,mercedes, Ferrari y Honda, capasz le ganen o crees ??? Cono hrt........ Yo hablé de motores de F1 , lo de csmikned no chorradas chaval Forrest gun, vamos a ver si somos más listos que con el motor de un camión le vas a ganar a estos 4 potentes motores de F1 muajajsjsjsja dios
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sosonyapa
28 Nov 2022 - 01:18
#77
#76 @#69 espera, lean esto: 'No se puede ganar si no eres el motorista'. Escucha, RB no es motorista y h ... Ver comentario
el motor lo tienen en exclusiva para redbull, alga tauri es la escudería de pruebas y también para desarrollar a sus promesas, honda es un motorista exclusivamente para redbull o crees no es así?? Y la mayor prueba de que el otro "cliente" jamas va a ganar a redbull sabers el porque?? Fácil hasta la pregunta con McLaren, Williams . O en Ferrari con has o Alfa Romeo, si no no estás asociado con un motorista cono hinda en exclusiva NO GANAS, lo de mercedes es aparte porque es un solo equipo que fabrica chasis y motores. Lo mismo Renault o Ferrari. Am es un equipo paupérrimo de medio pelo con 2 pilotos de media tabla, el año que viene luchará con alfa tauri y hass te guste o no ....
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BaronRojo
27 Nov 2022 - 17:13
#76
#69 @#66 más claro imposible, hay que educar a los feligreses ignorantes ibéricos, no se puede ganar s ... Ver comentario
espera, lean esto: "No se puede ganar si no eres el motorista". Escucha, RB no es motorista y ha arrasado. RBPT todavía está en pañales y veremos a ver si funciona.... RB ha ganado gracias al Motor Honda HRC, eso sí es de uso exclusivo para ellos y AT. Grábatelo en la frente
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Grant Green
27 Nov 2022 - 17:04
#75
#69 @#66 más claro imposible, hay que educar a los feligreses ignorantes ibéricos, no se puede ganar s ... Ver comentario
sosonyapa Oye... amigo.... ya.... en serio, no insultes. En una de esas hago un ridículo mayúsculo escribiendo esto... pero para qué faltar el respeto.
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BaronRojo
27 Nov 2022 - 16:58
#74
#72 @#69 eres un poco inculto pues en España hay motores españoles pues Hispano Suiza fabrica coches, ... Ver comentario
en Coslada, ciudad Iveco. Está la fábrica de vehículos civiles y militares. Es una pasada, pero la zona militar está restringida por seguridad. Cerca está Airbus entre otras cosas de prestigio. Supongo que el listo de abajo podrá presumir que en su país fabrican lianas, taparrabos y canoas.
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Grant Green
27 Nov 2022 - 16:54
#73
#67 @#66 Lo chungo para los clientes en esta era híbrida han sido dos cosas: 1º que los motoristas se ... Ver comentario
Aert Es cierto lo que dices, pero también habría que añadir el nivel de compromiso, inversión y proyección del constructor - motorista, en el actual contexto de F1. En el caso de Mercedes, la marca está absolutamente involucrada, a largo plazo, poniendo muchísimas fichas, en cuanto a imagen, en la F1. Ganar, más o mucho más que años atrás, hoy da un rédito impresionante en publicidad, de la mano con la enorme y creciente popularidad a nivel planetario de la categoría (y en un momento clave en la industria automotriz, que es de donde vienen los equipos integrales - motoristas) Por eso, pienso que, en el caso de Mercedes, harían todo lo posible, se las arreglarían de alguna forma, para que sí y sólo sí uno de sus pilotos sean los campeones; no alguien de McLaren, Aston Martin o Williams... salvo que Mercedes haga un auto horrible, incapaz de pelear por victorias, con fallas graves imposibles de remediar durante el año... y que al mismo tiempo McLaren increíblemente dé un salto gigante y se instale a la altura de Red Bull. Esa hipotética y poco factible situación sería prácticamente la única en los de Stuttgart apoyarían a un equipo cliente. Digo McLaren, porque pensar en que ese salto gigante hacia la punta lo hagan Aston Martin o Williams, en 2023 o 2024, es menos posible aún. Saludos.
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Castaño69
27 Nov 2022 - 16:28
#72
#69 @#66 más claro imposible, hay que educar a los feligreses ignorantes ibéricos, no se puede ganar s ... Ver comentario
eres un poco inculto pues en España hay motores españoles pues Hispano Suiza fabrica coches, pero como no sabes de esta industria, metes la pata. También tuvimos 2 marcas de motores de camiones y coches como Pegaso, Ebro y Barreiros que fueron compradas por Iveco, Nissan y Renault. En España hay fábricas de coches y camiones de casi todas las marcas, siendo una de las industrias que más aporta a nuestra economía. Hasta tenemos fabricantes de vehículos militares
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Castaño69
27 Nov 2022 - 16:17
#71
#41 @#33 14 años y hasta que se retire que no se sabe si sera el año que viene o el próximo Ver comentario
o el siguiente al próximo, da igual seguirá teniendo 2 mundiales retirando a una leyenda de F1 como Michael. Otros ganan gracias a la FIA
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sosonyapa
27 Nov 2022 - 14:26
#70
#67 @#66 Lo chungo para los clientes en esta era híbrida han sido dos cosas: 1º que los motoristas se ... Ver comentario
y que tiene de malo??? Sin intereses de las fábricas , si am quiere ganar que compre motores SEAT....... Ahh verdad no existe muajajaja ñaka ñaka ñaka ñaka
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sosonyapa
27 Nov 2022 - 14:24
#69
#66 SVPWM y JAMG Además de los ejemplos ya citados, en 2007 Williams - Toyota le fue mejor que a Toyot ... Ver comentario
más claro imposible, hay que educar a los feligreses ignorantes ibéricos, no se puede ganar si no eres el motorista, 3l cliente solo tiene sobras, por tanto lo que sabemos de esto, sabemos que pastón Martín no gansrs nunca, qmdi quiere gsbwe que monten motores españoles miajajshahwhahs ahh verdad no tienen hshshshahshsha
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sosonyapa
27 Nov 2022 - 14:21
#68
#61 @#60 Cierto, la F1 no va d si eres cliente o no, la F1 va d cuanto quieres invertir, puedes llegar a ... Ver comentario
el año que viene te vas a dar cuenta lo que significa ser "cliente" de mercedes, es decir ser el 6 mejor coche como mucho ... Sabes porque??? No importa los ilusos se dan cuenta de la realidades mirando, desde que la era híbrida empezó nadie a vencido a Mercedes y honda las casa matrices. Así es y será hasta el final de los tiempos
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Aert
27 Nov 2022 - 14:08
#67
#66 SVPWM y JAMG Además de los ejemplos ya citados, en 2007 Williams - Toyota le fue mejor que a Toyot ... Ver comentario
Lo chungo para los clientes en esta era híbrida han sido dos cosas: 1º que los motoristas se guardaban los modos de energía más efectivos o eficientes para los equipos de fábrica, algo que la FIA se preocupó de que todos dispusieran del mismo material a partir de 2018. Y 2º que los motores se diseñaban de forma conjunta a la estructura del coche de fábrica mientras que los clientes debían adaptar su diseño al motor que les llegaba en invierno. Ahora que el desarrollo de la UP ha sido congelado este último inconveniente dejará de existir, y si un cliente tiene las capacidades para hacer mejor trabajo que el equipo oficial, sucederá lo que pasó con los V8 congelados: los ejemplos que habéis dicho de Williams-Toyota en 2007, Red Bull-Renault 2009-2011 o Mclaren-Mercedes 2010-2012. Yo incluso añadiría el comienzo de temporada de 2012 de Sauber, donde estuvieron luchando con Ferrari en las primeras carreras hasta que los italianos trajeron sus paquetes evolutivos y pusieron distancia.
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Grant Green
27 Nov 2022 - 11:37
#66

SVPWM y JAMG
Además de los ejemplos ya citados, en 2007 Williams - Toyota le fue mejor que a Toyota.
En 2009, 2010 y 2011,Red Bull - Renault le ganó a Renault
En 1984, Lotus - Renault superó a Renault.
En 1985, Lotus - Renault y Ligier - Renault superaron a Renault.
McLaren - Mercedes no sólo venció a Mercedes en 2010, sino que también en 2011 y 2012.
Las posibilidades de que esto se repita hoy, que un cliente le gane al constructor que le vende motores, son muy escasas, destacando la alta probabilidad de que el proveedor no permita tal situación, salvo que se den coyunturas muy extrañas.
Saludos.

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necraist
27 Nov 2022 - 09:10
#65
#64 Si no es posible ganar sin fabricar el motor, Vettel es buenísimo pero Ferrari no sabe evolucionar ... Ver comentario
Verstappen gano en 2021 porque le regalaron el mundial.y este año porque tenía un cohete 1 segundo más rápido. En la única carrera donde el coche no era tan superior, Brasil, se vió de que pie cojea y empezó a embestir a todo el mundo
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quick_vale
27 Nov 2022 - 04:32
#64

Si no es posible ganar sin fabricar el motor, Vettel es buenísimo pero Ferrari no sabe evolucionar durante la temporada.... Lewis es el mejor por ganar 7 títulos, sin rivales? Pués que Max ganara el título 2021 con un motor que fabrican otros y al coche campeón, solo puede ser por lo malo que es Alonso, o el ilustrado sabelotodo de "Solo Vengo a Pintar la Web de Mierda", nos va a iluminar con otra acertada exposición desde su sabio conocimiento?

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SVPWM
27 Nov 2022 - 03:31
#63
#60 @#11 https://soymotor.com/clasificacion-mundial-f1/2010 año 2010 RB Renault 495 Renault 163 M ... Ver comentario
estás poniendo ejemplos de hace 10 años, anda que no ha cambiado la F1 desde entonces. Te suena una tal era híbrida o es nuevo para ti ? Hoy en día es imposible ganar un campeonato siendo cliente
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