SUV, 33.900 euros y fabricado en Europa: así es la peor pesadilla eléctrica para Tesla y las marcas chinas
4.500 euros menos que el Tesla Model 3 y casi 3.000 euros menos que el BYD Atto 3, esta es la tarjeta de presentación del nuevo Skoda Elroq, fabricado en Europa con tecnología del grupo Volkswagen y que puede dar más de un quebradero de cabeza a sus rivales y convertirse en uno de los eléctricos superventas en el continente. Y es que si 33.900 euros aún es un precio elevado –al menos lo es para los clientes españoles–, las ayudas actuales, con 7.000 euros del Plan MOVES y hasta 3.000 euros de deducción en el IRPF en la Renta situarán al Elroq no solo en un precio de entre 23.900 y 26.900 euros, no solo similar al Skoda Karoq, su modelo de gasolina equivalente en Skoda, sino incluso en la órbita del más pequeño Kamiq. Ahora sí, los eléctricos empiezan a ser competitivos.
Skoda tendrá cuatro coches eléctricos más en 2026 y renovará la gama Skoda Enyaq
Skoda tiene entre sus planes a corto plazo el lanzamiento de cuatro coches 100% eléctricos sobre la base de su lenguaje de diseño Modern Solid y que estrenarán denominación. La marca copará todos los segmentos con un SUV urbano que llegará en 2025 por un precio estimado de 25.000 euros y como opción de acceso, hasta llegar al SUV de siete plazas Skoda Space.
¿Pantallas de alerta para evitar atropellos? La última novedad de Skoda
La convivencia entre peatones y vehículos resulta de gran importancia, más cuando hay vidas en juego. Skoda trabaja en una tecnología basada en pantallas que se incrustan en la parrilla del coche e informan si es seguro atravesar el cruce al que se están acercando. O lo que es lo mismo, contribuyen a evitar un posible atropello.
Loeb, al Rally Azores con Skoda; Ford centrará su presupuesto en Tänak
Sébastien Loeb hace este fin de semana un ‘cameo’ en el Rally de Azores, que es la segunda prueba del TER, el Tour European Rally, cuya prueba inaugural fue el rally italiano Tevere y la segunda, el Sierra Morena.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
¡Ahora, con vídeo!: Manual, trasera, sin turbo... y espectacular. Así es el Porsche 911 GT3 Touring
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
