El equipo Renault ha tenido una jornada de viernes en el GP de Abu Dabi F1 2019 de altibajos, remarcada por la rotura fulminante de motor del coche de Daniel Ricciardo en los Libres 1. Los franceses confían en mejorar de cara a la clasificación en aras a pelear la quinta posición del Mundial contra Toro Rosso y Racing Point el resto del fin de semana.
Viernes satisfactorio para el equipo Renault que se muestra como un sólido candidato para acceder a la Q3 en la clasificación. Han tenido la oportunidad de poner a prueba sus habilidades al volante en agua y han consolidado su ritmo en tanda larga. No obstante, esperan mejorar sus tiempos de vuelta.
Jornada positiva para el equipo Renault que ha presenciado como sus pilotos se han mostrado como los mejores de la zona media al superar a los dos McLaren. Daniel Ricciardo se adjudicó la sexta plaza gracias al éxito cosechado apostando por la estrategia de una parada mientras que Nico Hülkeberg solamente pudo conformarse con la novena posición debido a la complicada salida que tuvo que enfrentarse.
Jornada aciaga para el equipo Haas, que ha visto cómo sus pilotos no han tenido ninguna posibilidad para pelear por los puntos. Romain Grosjean no pasó de la 15ª plaza inicial, mientras que Kevin Magnussen se bajó del monoplaza antes de tiempo por problemas en los frenos.
Jornada que ha dado una de cal y otra de arena para Racing Point. Por un lado, Lance Stroll ha mostrado una gran regularidad a lo largo del fin de semana puesto que ha podido perfilarse como el 9º piloto más rápido en ambas sesiones. Por otra parte, el mexicano Sergio Pérez ha manifestado dificultades para lograr la puesta a punto idónea en el monoplaza, hecho que le ha alejado del Top 10 durante todo el viernes.
Jornada positiva para el equipo Red Bull que dominó los Libres 1 en la pista norteamericana. Max Verstappen se puso al frente en la primera sesión y finalizó tercero en la segunda. Por otro lado, Alexander Albon considera que debe mejorar en el fin de semana que se estrenará en territorio estadounidense. Quedó cuarto y sexto en los Libres 1 y 2 respectivamente.
Viernes positivo para el equipo Renault que se ha mostrado como un firme candidato a acceder a la Q3 de la sesión de clasificación del día de mañana. Una buena noticia para una escudería que atraviesa momentos complicados después de la descalificación sufrida en el pasado Gran Premio de Japón, poniendo en entredicho su permanencia en la Fórmula 1 a largo plazo.
Romain Grosjean reconoce que las salidas son una de las asignaturas que tiene pendiente para que mejore su rendimiento en la gira americana, que comenzará la semana que viene. No obstante, no peca de fatalismo porque recuerda que el ritmo mostrado en Japón invita al optimismo y una prueba de ello fue su desempeño a la hora de adelantar a George Russell y a Antonio Giovinazzi.
Sebastian Vettel evitó una sanción por salida en falso gracias a que rápidamente usó el freno de mano de su volante para detener el coche. De esta forma, el monoplaza quedó en una posición dentro del margen de tolerancia de la FIA y no recibió penalización.
La FIA investiga por qué la carrera del Gran Premio de Japón terminó una vuelta antes tras un error en el sistema electrónico encargado de calcular la distancia total de la prueba del domingo.
Los tres equipos grandes de la Fórmula 1, Mercedes, Ferrari y Red Bull, aplauden la decisión de la FIA de no estandizar los frenos para 2021. La Federación ha decidido revisitar esta idea más adelante y estas escuderías creen que hacen lo correcto.
Jean Todt ha asegurado que la expansión del calendario de la Fórmula 1 atiende más a la búsqueda de más calidad que a la de cantidad. Pilotos como Kevin Magnussen y Valtteri Bottas, sin embargo, advierten de que esta tendencia puede hipotecar la carga de trabajo de los equipos.
Michael Masi, director de carrera de la Fórmula 1, ha quitado importancia a las órdenes de equipo de Ferrari. El australiano recuerda que este tipo de tácticas forman parte del deporte y no ve grandes problemas en su uso habitual.
Kimi Räikkönen, actual piloto de Alfa Romeo, ha expresado su deseo de aprender de aciertos del pasado en pro de mejorar el espectáculo. Por lo tanto, quiere volver al formato de clasificación vigente a principios del vigente siglo, desechando la idea de aprobar una mini carrera para la jornada del sábado con la finalidad de perfilar la clasificación. Además, ha apuntado su intención de no retirarse si su estado de forma no se ve mermado al término de 2020.
Mario Isola reconoce que la gestión de los neumáticos ha sido uno de los factores clave en el GP de Singapur, tanto en la primera fase de la carrera como en la conclusión, que ha estado marcada por hasta tres interrupciones de coche de seguridad.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
