El asesor de Red Bull, Helmut Marko, no ha ido más allá de afirmar que le ofrecerán a Liam Lawson un asiento para 2025. El austriaco no ha especificado si ese asiento será de Fórmula 1 o de otra categoría y si es de Fórmula 1, tampoco si será de RB o está la opción de salir cedido a otro lugar.
Fernando Alonso usará un nuevo casco en Silverstone, una decoración especial para la ocasión, la carrera de casa.
El fin de semana del Red Bull Ring estuvo caracterizado por su formato Sprint, y las dos sesiones de clasificación que se disputaron, una para la carrera corta y otra para la larga. Dos sesiones muy relevantes que nos ofrecieron muchos datos sobre el rendimiento de los coches en un circuito muy completo, que si bien era breve nos ofrecía una gran imagen de la situación de los coches en diferentes fases. Veamos a continuación cómo fueron los coches en la pista y lo que pudimos aprender sobre su rendimiento
Ferrari prepara una mejora para Silverstone. Un cambio que sorprenderá a muchos porque se trata de un nuevo difusor ‘menos eficaz’ y por tanto con menor ‘downforce’.
La carrera del GP de Austria nos dejó una prueba mucho más igualada de lo que nos podíamos haber esperado en un primer momento, e incluso durante la carrera. Red Bull tuvo un extra sobre McLaren, pero sólo en la zona central de la vuelta, Mercedes ha progresado mucho en la curva rápida y Ferrari sigue fuerte en los tramos de baja velocidad.
A pesar de cómo le están yendo las cosas a Ferrari en este tramo de la temporada 2024 de Fórmula 1, Frédéric Vasseur, jefe de equipo de la formación de Maranello, sostiene que "la palabra 'problema' es muy grande" para describir lo que le está ocurriendo a la escuadra 'rossa'. El francés está totalmente tranquilo y asegura que "no" es "negativo" con el desempeño actual de sus monoplazas.
Max Verstappen cometió un error en las últimas vueltas del Gran Premio de Austria, justo después de su toque con Lando Norris. El neerlandés quiso apretar el botón del Virtual Safety Car, pero se equivocó. En su lugar, pulsó el limitador de velocidad para el Pit-Lane, algo que le hizo perder tiempo. Así lo revela una significativa radio con su equipo.
Helmut Marko ya se ha posicionado a la hora de valorar el toque entre Max Verstappen y Lando Norris. Y no señala precisamente al piloto de Red Bull, sino al de McLaren. Ya no sólo por el incidente en sí, pues incluso ha 'regañado' al británico por su reacción en radio: "Fue patético como se comportó".
Aston Martin sigue empeñado en rodearse de nombres propios importantes para seguir formando un equipo fuerte de cara al futuro. Al ya confirmado Andy Cowell se unirá, próximamente, Enrico Cardile, de acuerdo con la prensa italiana. Una información que se completa con la insistencia por Adrian Newey: Lawrence Stroll le ha hecho una oferta "faraónica" para que ocupe el rol de consultor.
Andy Cowell se incorporará a Aston Martin el 1 de octubre de 2024 como director ejecutivo del grupo. El CEO, que todavía ocupa su función, Martin Whitmarsh, dejará su cargo a finales de año. El ex jefe de motores de Mercedes era uno de los candidatos principales al puesto, y ya se ha confirmado finalmente su llegada.
Williams no lucirá su decoración habitual en Silverstone. El equipo llevará un diseño especial para la ocasión, con una 'misión': homenajear a los 1005 miembros del equipo que trabajan sin descanso en la sede de Nueva York y Londres. Una forma de agradecerles el trabajo de los últimos años.
Toto Wolff ha celebrado ya no sólo la última victoria de George Russell en Austria, sino también el ritmo con el que Mercedes ha ido presentando las mejoras en el W15. Han llevado actualizaciones prácticamente en todas las carreras, algo que le ha hecho asegurar que la fábrica "está funcionando a toda máquina". "En serio, nunca he visto ese ritmo", ha agradecido al equipo.
Sophia Flörsch se pondrá por primera vez a los mandos de un Fórmula 1 moderno en Goodwood. La alemana, representante de la Academia de jóvenes pilotos de Alpine, se subirá al Lotus E20 de 2012 el 14 de julio en un evento en el que también estarán presentes Jack Doohan y Kush Maini.
Guenther Steiner cree que Toto Wolff ha exagerado al involucrar a la policía por el correo electrónico que se difundió acusando a Mercedes de sabotear a Lewis Hamilton. El italiano, si bien tiene claro que sería estúpido que la marca de la estrella hiciera algo así, remarca que han reaccionado en exceso, dado que no existía ningún tipo de amenaza.
¿Maniobra desesperada de Max? ¿Exceso de optimismo y riesgo de Norris? Seguro que, pese al criterio de los comisarios de penalizar a Max, hay opiniones para todos los gustos.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
