Alonso pidió a Aston Martin que no tocará mucho el AMR23 hasta correr en Mónaco

Desde que disputó su primera carrera vestido de verde en Baréin y subió al podio, Alonso creía que lo mejor para Aston Martin era no llevar a cabo cambios radicales hasta correr en Mónaco. Los puntos fuertes del AMR23 podían encajar muy bien con las características de ese trazado único, aunque en la carrera previa en Miami, ya no eran tan sólidos en ese aspecto, lo cual obligó a Fernando a tirar de magia.

"Diría que Mónaco 2023 o Zandvoort. Mónaco, porque creo que empezamos la temporada y vimos que nuestro punto fuerte eran las curvas rápidas, tracción, frenada. Desde Baréin o Yeda, le dije al equipo que no tocará el coche mucho hasta Mónaco. Sean como sean las mejoras que vayan a llegar, que esperásemos hasta correr en Mónaco", ha reconocido Alonso en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

"No quería cambiar las características ni el ADN del coche hasta que corriéramos allí, aunque en realidad, la primera gran mejora estaba prevista para Canadá, así que no era un riesgo. Después de esas primeras carreras, parecíamos perder algo de nuestra fortaleza en esos puntos, fuimos a Miami y nuestro peor sector era el más lento, al igual que en Barcelona. Por alguna razón, se desvanecieron esas ventajas que teníamos", añade.

En las calles del Principado, Alonso vio una oportunidad única de ganar y esa fue la vez en la que mejor y más duro se preparó para afrontar un fin de semana de carreras. El asturiano, de hecho, descarta que el AMR23 fuese un coche genial en Mónaco, pero él fue capaz de exprimir cada milésima y rozó una victoria que podía haber llegado con una mejor estrategia.

"Fuimos a Mónaco y estaba muy centrado en esa carrera, quería ganar esa carrera y el Red Bull era una máquina perfecta, pero Mónaco es único, así que mi mayor esperanza era ganar Mónaco. Desde el miércoles, la preparación fue la más grande y precisa que nunca he hecho para un fin de semana. Todos los baches del circuito, cada dato de Aston Martin de 2022, ver carreras del pasado, cosas diferentes… muchos detalles", ha indicado.

"No creo que el coche fuese genial y pusimos el coche a 20 milésimas de la Pole, gracias a un increíble tercer sector de Max. En carrera, tampoco íbamos genial, cuando empezó a llover, creo que estaba a 23 segundos. Estaba perdiendo terreno, no éramos lo suficientemente rápidos y estuvimos cerca de ganar, si hubiésemos cambiado a intermedios en vez de medios. Mucho trabajo duro y estuvimos tan cerca de ganar", ha comentado Fernando para cerrar.