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McLaren-Honda ha dado muchos giros en lo que llevamos de año. Primero con una pretemporada decepcionante, con multitud de problemas de fiabilidad y de potencia. El inicio del Mundial tampoco fue esperanzador hasta que llegaron los primeros puntos en Mónaco. Aquello podía haber sido un punto de inflexión, pero la fiabilidad volvió a golpearles causando cuatro abandonos consecutivos de Alonso hasta Silverstone, donde logró arrancar un punto.

Emerson Fittipaldi lanza dardos duros contra la sección de prensa de los equipos de la Fórmula 1. Según el brasileño, los pilotos parecen robots cuando hablan y echa de menos la libertad de discurso. Para ello compara Estados Unidos y Europa. Las declaraciones en F1 son muy lineales y quizá en el país americano tengan más libertad a la hora de expresarse. El dedo acusador de Fittipaldi se centra en el 'sistema' y la crítica es bastante ácida. 

Max Verstappen es el primer y de momento único menor en puntuar en la F1. Los puntos conseguidos en Malasia le introducen en los libros de historia, pero el holandés quiere seguir trabajando y no vivir de rentas. Seguro de sí mismo, sabe que tiene mucho por delante. 

Christian Horner ha admitido que la difícil relación actual entre Red Bull y Renault es debido a una pérdida de la 'paciencia': "Mucho se ha dicho y se ha escrito sobre la relación entre Redbull Racing y Renault", reconoció en una entrevista para el medio francés Auto Hebdo.

Ron Dennis no solo ha defendido el modelo de gestión de McLaren que, a pesar de la falta de resultados sobre la pista, asegura que pasa por uno de los mejores momentos de la historia de la formación de Woking. El gerente de McLaren Group también ha vuelto a defender la decisión de aliarse con Honda y es optimista de cara al futuro, apostando a que serán campeones del mundo más pronto que tarde. 

Ron Dennis ha defendido públicamente la gestión deportiva de McLaren-Honda y ha insistido en que su respetada figura dentro del equipo no guarda influencia alguna en la toma de decisiones que afectan a la escudería de Fórmula 1, la cual es controlada desde el pasado año tanto por Eric Boullier como por Jonathan Neale: “Observo y participo en las reuniones, pero soy independiente”, comenta el británico al respecto.

Sebastian Vettel dice que prefiere que la Fórmula 1 conserve su formato "tradicional" de gran premio con una sola carrera el domingo. Además, el tetracampeón del mundo insta a la F1 a centrar sus esfuerzos en los "problemas reales" que tiene el deporte en lugar de sacudir el formato de fin de semana, que incluiría una carrera de calificación el sábado.

Marc Surer, quien fuera piloto de Fórmula 1 en la década de los 80 y actual colaborador de la cadena Sky Deutschland, cree que Valtteri Bottas se trata de un piloto “sobrevalorado” y ha instado a Ferrari a no caer en el error de ficharle como sustituto de Kimi Räikkonen de cara a la próxima temporada 2016 vista su incapacidad de batir a Felipe Massa de forma regular durante los dos últimos años.

Se puede decir con la boca bien abierta y sin esconderse, a pesar de que algunos intentaban huir de la realidad a principios de temporada. El dominio de Mercedes ha continuado y esta temporada y, de hecho, es superior al que vivimos la temporada pasada, donde a estas alturas del año dejaron escapar dos victorias, mientras que en éste han vencido en todas excepto en la segunda carrera del año, en Malasia, donde se impuso el piloto de Ferrari Sebastian Vettel.

Pirelli dice que está dispuesto a trabajar con la FIA para implementar la propuesta de una mayor libertad de elección de compuestos de los neumáticos, siempre y cuando no comprometan la seguridad.

La Fórmula 1 se prepara para acoger, no solo uno, sino dos equipos estadounidenses en la próxima temporada. El proyecto de Haas F1 Team ya tiene su puesto asegurado dentro de la parrilla de 2016, pero un grupo de inversores norteamericanos estarían interesados en comprar un equipo de la parrilla actual, muy probablemente Manor, según ha podido saber el portal Motorsport.com. 

El artífice de las glorias de Red Bull, Adrian Newey, asegura que solo la suerte podría llevarles a lo más alto del cajón en alguna de las carreras que quedan esta temporada. Uno de sus pupilos, Daniel Ricciardo, logró vencer en tres Grandes Premios el año pasado logrando que el equipo energético terminara segundo en el Campeonato de Constructores, postulándose así como la única escudería que logró una victoria sin ser Mercedes.

Sin duda, Eric Boullier está atravesando una de sus temporadas más complicadas en el terreno deportivo por la poca competitividad que McLaren-Honda está demostrando en el primer año de la renovada alianza. El francés ha concedido una entrevista a F1.com, donde ha reiterarado su confianza en el potencial y trabajo de nipones y británicos, excusando a Honda tras reconocer que el trabajo hecho por todos no ha sido lo suficientemente bueno.

Dos semanas después de que se publicaran los resultados de la encuesta que la GPDA lanzó y en la que más de 200.000 aficionados a la Fórmula 1 dejaron claras sus preferencias, Alex Wurz ha señalado que las respuestas de los seguidores de la máxima categoría se tomarán en cuenta para futuras decisiones.