Arai sigue empeñado: un podio de McLaren esta temporada es posible

Otra cosa, el día que veamos a MH, romper el motor en condiciones, entonces habrán exprimido al máximo esa potencia para saber hasta donde llegan. Unirán puzzle y qué dios nos asista a divertirnos. Cuándo volverán las oscuras golondrinas ? Chi lo saaa ? ...............
PD. Podían poner alguna receta, gracias.

Hola Niki, ese dato es interesante, pero no capisco donde quieres llegar compañero, te leo.... En 2013 ( dato curioso ), los Japos, no entraron en F1 2014, por no conseguir 400cv, por litro y dejaron para este año su ingreso. Se dice 40 cv, por 100cc. El motor Honda creo que tiene potencia, el sonido es como si faltasen ciclos de riego, el software no consigue esa vaporización cíclica................................................................
Por ahora, ni tienen potencia, ni aero, desastre total, y además consumen mucho.....................
Paciencia, la fumata es negra rotas las carreras, pero veremos ese humo blanco........
Tienen una cosita, que supera a MB, pero aún no. Amanecerá y veremos. Un abrazo de Donosti, Niki.

Es cierto q volvieron, pero no es lo mismo volver a McLaren, después de haberlo ganado TODO con ellos. Por otra parte, no te olvides de recordar que en ese regreso q mencionas, lograron al menos ganar una con Jenson... en Hungaroring!!! #BelieveInMcLarenHonda

A quien le interese (exclusivamente). Los ingenieros de F1 tienen una elaborada fórmula para determinar que desventaja de tiempo por vuelta es equivalente en términos de caballos de fuerza. Esto es, en promedio, 0,016 s por CV. Ejemplo: 100 CV equivaldrían a 1,6 segundos.

Un saludo Tom!! Y otro para Donosti, que estoy seguro que andará por ahí :))

Os leo ;)

niki un saludo!! cierto un comentario muy objetivo, si señor!!, me alegró el leerte

buenas noches!! hola pit, gracias, pero recuerda quien me debe un café eres tu, jejeje, pero no pasa nada si no soy invitado invito yo.
con respeto al titular, se vende humo?? se esconde algo??
lo que si esta claro es que tienen un gran problema de fiabilidad y recuperación de energía que esta lastrando el desarrollo de forma generalizada, primero es la fiabilidad, pese a quien le pese, todos están deseando entrar en la Q3 y luchar por los puntos, pero.... primero es lo que es, el desarrollo del resto del potencial vendrá después, un saludo cordial como siempre

me cago en.....¿pero será posible?.....estás mas pallá que pacá...Y LO SABES.

Pero si ya volvieron y salieron con el rabo entre las patas con sancion por trampa incluida, pues no lograron nada.

¿Dónde dice Arai que van a conseguir podios está temporada? En ningún sitio.

Lo único que dice es algo que ya se sabe y que es del todo normal: ese es el objetivo.

Bruz..........no pierdas la fe en arai..............JA JA JA JA JA JA JA..........mira que aun le creen al inútil.................después de casi una DÉCADA............JA JA JA JA

Alerta, creo que tu y Carlos #3 son los que aún creen en el Honda McLatas de este año. Yo puse mucho mi empeño en creer, pero mientras continue Yasehizo Arrai en la joda, la vaina no va para ninbgún lado. Yo espero que ahora que se aparentemente se arregló el Honda de MotoGP (lavada de Marc y Pedrosa en Alemania), pueda venir a encargarse el SacaMoko de ese pepino en McLatas (deseo expreso de el nuevo presidente de Honda), y manden a ese Arrai de una para el pais de los Zumbis. Solo así y con un Sakamoko que si sabe de F1, pueda ese proyecto encaminarse para un 2016 con fueria. (Lease Nakamoto)

He leído q emplearán tokens en la cámara de combustión y que ello supondría un aumento en 70CV... y esto no ha sido dicho por Arai-san. Soy un convencido q los japo no volvieron a la F1 a destruir el mito q significó trabajar con Williams, McLaren, Prost y Senna en los 80s... tienen demasiado q perder. Creo q la Q del Hungaroring nos puede regalar una grata sonrisa. #BelieveInMcLarenHonda

La paciencia continúa al 100%, sigo creyendo firmemente en este proyecto, pero por favor, que no nos vendan que es posible que consigan algún podio de aquí a final de temporada viendo los resultados que han estado teniendo hasta ahora. Esa política que recuerda a la Ferrari de Domenicalli y Montezemolo no me gusta nada.

Es eso, buscan ganar tiempo. Realizan expectativas para x carrera, y los diarios se inflan a noticias, lo cual genera que siempre se esté hablando de ellos, para bien o para mal. La cuestión es que Mclaren siempre esté en los titulares, mientras ellos trabajando en la sombra, esperando dar con la tecla para poder poner su coche a plena potencia y carga aerodinámica, y dar un boom en la F1.

En estos pocos meses he leído a Arai comentar que a mitad de temporada se lucharía con los Williams, por el podio, y a final de temporada estar a la par con los Mercedes y los Ferrari. Ahí es donde me refiero como venta de humo del señor japonés. Intenta vender un producto, que llegadas esas fechas límite, sigue sin convencer. Ojo, que la mitad de temporada es Silverstone y Hungría, quién sabe si con los 7 tokens pueden hacer maravillas y mejorar bastante las prestaciones del coche. Pero visto lo visto hasta ahora, que han puntuado en dos ocasiones gracias a choques y múltiples abandonos. Contemplando esos resultados, es difícil ver con optimismo que llegarán podios a final de temporada.

Y que quiten esa porqueria de CAPTCHA que NO SIRVE.

Si se retiran 17 autos, casi seguro que llegan al podio..... Que los acompañe un Manor que tambien quieren uno de esos.....

Hola AERT !!!.... En MLH., .INTENTAN GANAR TIEMPO para conseguir su objetivo..., mientras tanto generan publicidad , FALSA PARA UNOS , esperanzadora para otros...., pero llenan el tiempo de espera generando publicidad . Ya que sus logros deportivos no existen....y por tanto no la generan por si mismos....Saludos compañero.

Humo es lo que le vendió Ferrari a Alonso durante 5 años... ;)

Estarán pensando en Singapur 2008...
Alonso dice presente....