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Las esperanzas de Ferrari para lograr acercarse a Sebastian Vettel y Red Bull en el liderato de ambos mundiales se desvanecieron prácticamente por completo en Corea. Así, el equipo italiano llega a Japón con la expectativa de reducir la brecha de rendimiento con los que le preceden para así, por lo menos, pelear por algún puesto en el podio. Fernando Alonso ya sabe lo que es probar el champán el país nipón, lo ha hecho cinco veces, una como ganador en 2006, mientras que Felipe Massa tiene un segundo puesto como mejor resultado, por dos veces.  

La cuarta victoria seguida de Sebastian Vettel la semana pasada en Corea lo puso al borde de sentenciar el campeonato del mundo, y puede finiquitarlo en Suzuka si gana la carrera y Fernando Alonso acaba noveno o inferior. En Red Bull creen que esto es poco probable. Christian ​Horner agregó que su equipo no dejará su forma implacable en las carreras finales de la temporada, incluso una vez que el título esté asegurado.

Después de lanzar su sitio web oficial de la campaña, Jean Todt dejó claro que espera que la batalla electoral con su rival David Ward se desarrolle de forma positiva para la FIA. Todt, quien ha ocupado el puesto de director del consejo de administración dede 2009, se enfrentará a la competencia de Ward en las elecciones que se celebrarán el próximo seis de diciembre.

María de Villota se ha mostrado partidaria de introducir nuevas medidas de seguridad a la Fórmula 1 como los cockpits cerrados que supongan un aumento considerable de la seguridad de los pilotos. No obstante, la madrileña condiciona la implantación de dicho elemento a una previa supervisión de su funcionamiento en un monoplaza de la máxima categoría con el fin de que permita evitar accidentes como el que ella sufrió la pasada temporada en un test con el equipo Marussia.

Fernando Alonso cree que en Suzuka puede mejorar el resultado de un fin de semana difícil en Corea. La estrategia y una mejor degradación de los Pirelli son sus claves para acabar en el podio el próximo domingo. Sin embargo, el español reconoció que las buenas posiciones obtenidas hasta ahora son un milagro si tenemos en cuenta el rendimiento del F138.

El equipo Caterham vuela a Japón directo desde Corea con la esperanza de volver a realizar un buen fin de semana como el vivido en Yeongam. Para Charles Pic, éste será su segundo GP de Japón, mientras que para Giedo van der Garde será el primero; sin embargo, el holandés ya ha pilotado en Suzuka en los entrenamientos libres del año pasado, por lo que sus conocimientos con respecto al coche de 2012 ayudarán a la configuración del CT03 para este fin de semana.

Lewis Hamilton comentó que entendía que los fans se quedaran dormidos en las carreras, como él hacía en la etapa de Michael Schumacher en Ferrari. 

Sebastian Vettel logró en Corea su cuarta victoria consecutiva y ya toca con la yema de los dedos su cuarto título mundial. Ante esta situación, Lewis Hamilton no dudó en compararlo con, según él, la soporífera época de Michael Schumacher en Ferrari.

De entre los múltiples factores que alejan a Sebastian Vettel de los aficionados, el más obvio es que rehuye de estar cerca de ellos a través de redes sociales como Twitter o Facebook, al igual que también hace Kimi Räikkönen.

Paul Hembery se disculpó tras responder a los comentarios que Fernando Alonso hizo en el GP de Corea sobre los neumáticos Pirelli. El bicampeón del mundo ponía en entredicho la calidad de los compuestos italianos, mientras que el británico instaba al de Ferrari a fijarse en la gestión de las gomas de Sebastian Vettel.

Lewis Hamilton ha lamentado que la frenética batalla que mantuvo junto a Fernando Alonso en durante la disputa el Gran Premio de Corea le permitiera luchar tan solo por el quinto y sexto puesto. Así, el británico considera que las prestaciones reales de ambos no se vieron reproducidas en su rendimiento sobre la pista, ya que su situación real pasaría por luchar junto a Sebastian Vettel por las primeras posiciones.

Suzuka es uno de los circuitos más populares del calendario de la Fórmula 1, gracias a un diseño de pista emocionante y a algunos de los aficionados más apasionados del mundo. Este año, Pirelli llevará allí los dos compuestos más duros de la gama: el P-Zero naranja duro y el medio blanco. Ambos se adaptan perfectamente a las exigentes demandas de esta famosa pista, que se encuentra en el centro de Japón, cerca de Nagoya.

¿Cuánto dinero de la Fórmula 1 se destina a las arcas de los equipos? ¿Cuánto ingresa la empresa que gestiona el Gran Circo? Un estudio ha plasmado en números el crecimiento de la competición y ha constadado que, una vez más, la delicada situación económica internacional no tiene cabida en la élite de la máxima competición.

Cansado de "luchar por entrar a la Q2", Pastor Maldonado ha hablado alto y claro al asegurar con total convicción que prefiere quedarse en su casa de Venezuela a volver a repetir una temporada oscura como la presente, en la que únicamente ha sumado un punto en las trece carreras celebradas hasta el momento.

Stefano Domenicali ha hecho un llamamiento a la cooperación en el seno de la Fórmula 1 para ayudar a Pirelli en la difícil transición a la era de los V6 Turbo, pues el jefe de equipo de Ferrari entiende que es imposible que la marca italiana solvente los problemas de sus neumáticos si no puede disponer de kilómetros en pista para entrenar.