Una de las grandes claves que nos dejó la sesión de clasificación fue el gran descalabro que tuvieron en Ferrari. Pasaron, en apenas dos semanas y con el mismo coche, ya que no han declarado cambios para esta carrera, de estar haciendo la Pole en Mónaco a no poder entrar en la ronda final. Un resultado sorprendente, pero que tuvo algunas causas relevantes detrás de él.
George Russell y Max Verstappen tuvieron una lucha muy cerrada en sus vueltas que les acabó dando el mismo tiempo final, algo que hacía mucho tiempo que no sucedía. Una gran batalla que ofreció una gran igualdad entre los coches. Veamos cómo fueron sus vueltas y dónde estuvo la clave de esta posición final.
Todo indica que la lluvia no faltará a la cita en este Gran Premio de Canadá. Su presencia pueda alterar significativamente lo visto en los ensayos y clasificación. Esta era la previsión meteorológica hace hora y media para la jornada de hoy.
LAS FUERTES LLUVIAS DEL VIERNES originaron alguna filtración de agua en las instalaciones. Algunas cabina de televisión sufrió las consecuencias de la tormenta.
La sesión de clasificación del GP de Canadá nos dejó una sesión muy especial, que seguro que será recordada durante mucho tiempo, al tener a dos coches empatados a la milésima por la Pole, entre George Russell y Max Verstappen. Sólo hacer el tiempo antes le dio al británico la oportunidad de poder salir en primera posición, al lado del neerlandés. Alonso pudo ser sexto y los Ferrari tuvieron muchos problemas y no llegaron a la ronda final.
La FIA anunció un avance de las reglas de Fórmula para 2026. Unas reglas aparentemente consensuadas con los equipos o al menos discutidas con ellos y que recogen los primeros datos de ‘presimulaciones’ efectuados tanto por FIA como por los equipos.
¿Alcanzarán los F1 de 2026 los 400 kilómetros/hora? George Russell expresó el temor, en rueda de prensa en Canadá. Igual potencia que la actual, menos 'downforce' –un 30%–, mejor drag –hasta un 55%– y aerodinámica móvil dan este resultado.
Cruce de acusaciones entre Daniel Ricciardo y Jacques Villeneuve después de que el expiloto cargase duramente contra el rendimiento del australiano. El de RB ha respondido en pista, con un quinto puesto en parrilla para la carrera de este domingo. Pero no sólo eso, también ha reaccionado a las críticas ante los micrófonos: "Se pueden ir a la mier**".
George Russell se ha mostrado sincero al conseguir la Pole en Canadá. El británico ha admitido que se fijó mucho en los datos de Lewis Hamilton, los que el heptacampeón había recogido durante los entrenamientos. "Estaba muy por delante de mí", ha asumido. Así que debía hacer algo... y decidió estudiarlos "para intentar entender qué estaba haciendo diferente. Y eso, ha confesado, "me ayudó mucho".
Ferrari no ha tenido su mejor sesión de clasificación en el GP de Canadá y deben averiguar qué es lo que ha ocurrido. Tanto Charles Leclerc y Carlos Sainz se han quedado fuera en la Q2 y, por tanto, mañana saldrán en undécima y duodécima posición respectivamente. Por su parte, Frédéric Vasseur, jefe de equipo de la Scuderia, prefiere mantenerse positivo pese al mal resultado de hoy, ya que "la carrera será otra historia".
No ha sido la mejor celebración para Sergio Pérez. Ya con la renovación firmada, el de Guadalajara no ha podido pasar el corte de Q1 por segunda vez consecutiva esta temporada. Helmut Marko, sin embargo, ha querido desviar las críticas del RB20. "No es el coche, se puede ver en Max Verstappen. Creo que es más psicológico", ha admitido.
Toto Wolff lamenta la séptima posición de parrilla de un Lewis Hamilton que se ha mostrado muy competitivo a lo largo de todo el fin de semana. El jefe de equipo, no obstante, se ha dado cuenta de que el británico saldrá justo por detrás de Fernando Alonso. Y eso puede hacer que haya 'batalla', o al menos esa es su opinión a juzgar por sus palabras: "Fernando y Lewis juntos puede ser una combinación explosiva".
Debacle total de Ferrari en la sesión de clasificación del GP de Canadá, después de que sus dos pilotos se hayan quedado fuera en la Q2 cuando todo apuntaba a que iban a estar en la lucha por la Pole. Carlos Sainz, quien saldrá duodécimo mañana, señala que han sufrido mucho a la hora de intentar meter los neumáticos en temperatura. De todas formas, sabe que hoy no han ido bien y deben averiguar por qué.
Mercedes ha dado una gran sorpresa en la clasificación del Gran Premio de Canadá. Han pasado de tener el cuarto coche de la parrilla a verse en la Pole con George Russell. Los de Brackley ya piden sitio en la ‘fiesta’ de Red Bull, Ferrari y McLaren.
Lando Norris saldrá en tercera posición en el Gran Premio de Canadá. El británico ha conseguido copar la segunda línea, pero se ha quedado a apenas 21 milésimas del tiempo que han compartido Max Verstappen y George Russell. "Estoy contentísimo", ha reconocido, justo antes de añadir que, de todas maneras, "estaba tan cerca...".
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
Retoques en el diseño, un interior completamente nuevo, amplia gama de motores y precios atractivos para conseguir que el Tucson siga siendo el SUV de referencia en su clase.
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
