Las dos zonas en las que Russell fue 'superior' para llevarse la Pole en Canadá

Estas fueron las vueltas rápidas de ambos pilotos en la clasificación

Verstappen empezó mucho mejor la vuelta y tuvo una décima en el primer tramo, pero en la segunda parte de la vuelta acabó cediendo todo, que fue la zona que realmente marcó todas las diferencias. La parte final fue más similar para ambos, y Russell, a pesar de contar con un rebufo, lo perdió en la chicane. Pese a ello Russell no fue capaz de igualar el tiempo que hizo en la Q2, y que le permitía ser dos décimas mejor que Verstappen. 

Esta fue la vuelta que hicieron ambos en la ronda final

Verstappen empezó la vuelta muy bien, y en las dos primeras curvas ya sacaba dos décimas a Russell, una por la frenada y tracción de la curva 1 y otra al poder anticipar la salida de la curva 3, aunque Russell era capaz de reducir esa diferencia y llegaba a poco más de una décima en la curva 6. La gran clave de todo estuvo en la curva 6. Ahí Verstappen tenía más velocidad de paso, pero la salida se le complicaba mucho, no así a Russell, que con otra línea de conducción, de sacrificar más la entrada para tener mejor salida le recuperaba otra décima camino de la curva 8.

Lo mismo pasaba en la chicane, donde Russell tenía una salida un poco peor, Verstappen le costaba más ir al gas, y llegaban los dos en tiempo a la curva 10. Ahí Verstappen tenía mejor salida de la chicane pero el rebufo le ayudaba a Russell a ser mejor en toda la recta. Pese a todo casi lo pierde en la chicane porque frenó muy tarde, muy pasado, y aceleró peor. 

Un primer tramo mejor para Verstappen pero dos puntos clave en la salida de la curva 6 y en el rebufo de la recta fueron clave para que Verstappen no acabara por delante en esta sesión. Dos vueltas muy igualadas y que estuvo cerca de darle el tiempo a Verstappen, pero que por hacer el tiempo antes la pole acabó en el coche de Russell.